Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop in Bereik en uithoudingsvermogen Formules

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen Prop is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen). En wordt aangegeven met LDEmax_{ratio prop}.

Formules om Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop te vinden in Bereik en uithoudingsvermogen

fxLift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigenGan

Bereik en uithoudingsvermogen-formules die gebruik maken van Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop

fxSpecifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigenGan

Lijst met variabelen in formules van Bereik en uithoudingsvermogen

fx Duurzaamheid van vliegtuigen Gan

fx Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen Gan

fx Specifiek brandstofverbruik Gan

fx Propellerefficiëntie Gan

fx Gewicht aan het begin van de rondhangfase Gan

fx Gewicht aan het einde van de rondhangfase Gan

FAQ

Wat is de Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop?

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen Prop is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).

Kan de Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop negatief zijn?

{YesorNo}, de Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop, gemeten in {OutputVariableMeasurementName} {CanorCannot} moet negatief zijn.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!