Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen in Vliegtuigontwerp Formules

De lift-to-drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen). En wordt aangegeven met LDEmax_ratio.

Vliegtuigontwerp-formules die gebruik maken van Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen

fxVoorlopige duurzaamheid voor propaangedreven vliegtuigenGan

fxSnelheid bij maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigenGan

FAQ

Wat is de Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen?

De lift-to-drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).

Kan de Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen negatief zijn?

{YesorNo}, de Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen, gemeten in {OutputVariableMeasurementName} {CanorCannot} moet negatief zijn.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!