Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen in Bereik en uithoudingsvermogen Formules

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen). En wordt aangegeven met LDEmax_ratio.

Formules om Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen te vinden in Bereik en uithoudingsvermogen

fxLift-to-Drag-ratio voor maximaal uithoudingsvermogen, gegeven de maximale lift-to-drag-ratio voor propaangedreven vliegtuigenGan

Bereik en uithoudingsvermogen-formules die gebruik maken van Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen

fxMaximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigenGan

fxPropeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigenGan

Lijst met variabelen in formules van Bereik en uithoudingsvermogen

fx Maximale hef-tot-weerstandsverhouding Gan

FAQ

Wat is de Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen?

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).

Kan de Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen negatief zijn?

{YesorNo}, de Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen, gemeten in {OutputVariableMeasurementName} {CanorCannot} moet negatief zijn.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!