Achteruitrijsnelheid in Raceauto Voertuigdynamica Formules

De achterste rijsnelheid wordt gedefinieerd als de verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis. En wordt aangegeven met K_r. Achteruitrijsnelheid wordt gewoonlijk gemeten met de Newton per meter voor Oppervlaktespanning. Houd er rekening mee dat de waarde van Achteruitrijsnelheid altijd positief is.

Formules om Achteruitrijsnelheid te vinden in Raceauto Voertuigdynamica

fxRijsnelheid achterGan

fxRijsnelheid achter gegeven rijfrequentie achterGan

Raceauto Voertuigdynamica-formules die gebruik maken van Achteruitrijsnelheid

fxToegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achterGan

fxWijziging van de buitenwielbelasting achteraan gegeven de rijsnelheid achteraanGan

fxFrequentie van de rit achteraanGan

fxBelasting op achterwiel gegeven rijfrequentie achterGan

Lijst met variabelen in formules van Raceauto Voertuigdynamica

fx Achterste buitenwiel vervangen Gan

fx Toeslag voor achterbumper Gan

fx Ritfrequentie Gan

fx Belasting op individueel wiel in statische toestand Gan

FAQ

Wat is de Achteruitrijsnelheid?

De achterste rijsnelheid wordt gedefinieerd als de verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis. Achteruitrijsnelheid wordt gewoonlijk gemeten met de Newton per meter voor Oppervlaktespanning. Houd er rekening mee dat de waarde van Achteruitrijsnelheid altijd positief is.

Kan de Achteruitrijsnelheid negatief zijn?

Nee, de Achteruitrijsnelheid, gemeten in Oppervlaktespanning kan niet moet negatief zijn.

Welke eenheid wordt gebruikt om Achteruitrijsnelheid te meten?

Achteruitrijsnelheid wordt meestal gemeten met de Newton per meter[N/m] voor Oppervlaktespanning. Millinewton per meter[N/m], Gram-kracht per centimeter[N/m], Dyne per Centimeter[N/m] zijn de weinige andere eenheden waarin Achteruitrijsnelheid kan worden gemeten.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!