FormulaDen.com

भौतिकशास्त्र रसायनशास्त्र गणित रासायनिक अभियांत्रिकी दिवाणी विद्युत इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन पदार्थ विज्ञान यांत्रिकी उत्पादन अभियांत्रिकी आर्थिक आरोग्य

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट सूत्र

Fx कॉपी करा

LaTeX कॉपी करा

फ्रंट रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे. FAQs तपासा

K Φf = K Φr \cdot (\frac{\frac{A y}{[g]} \cdot \frac{m}{t r} \cdot H}{(W r - \frac{a}{b} \cdot Z rr)} - 1)

K_Φf - फ्रंट रोल रेट?K_Φr - मागील रोल रेट?A_y - पार्श्व प्रवेग?m - वाहनाचे वस्तुमान?t_r - मागील ट्रॅक रुंदी?H - रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र?W_r - मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण?a - फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर?b - वाहनाचा व्हीलबेस?Z_rr - मागील रोल सेंटरची उंची?[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग?

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट उदाहरण

मूल्यांसह

युनिट्ससह

फक्त उदाहरण

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

94896.087 = 67800 \cdot (\frac{\frac{9.81}{9.8066} \cdot \frac{155}{1.4} \cdot 3.4907}{(161.87 - \frac{27}{2.7} \cdot 0.0762)} - 1)

94896.087Nm/rad = 67800Nm/rad \cdot (\frac{\frac{9.81m/s²}{9.8066m/s²} \cdot \frac{155kg}{1.4m} \cdot 3.4907m}{(161.87kg - \frac{27m}{2.7m} \cdot 0.0762m)} - 1)

94896.087 = 67800 \cdot (\frac{\frac{9.81}{9.8066} \cdot \frac{155}{1.4} \cdot 3.4907}{(161.87 - \frac{27}{2.7} \cdot 0.0762)} - 1)

टीप: इनपुट मूल्ये आणि युनिट्स संपादित करण्यासाठी वरील पेन्सिल ( Pencil

) चिन्ह वापरा.

गणना करा

पुनर्गणना करा

उपाय

कॉपी करा

रीसेट करा

शेअर करा

आपण येथे आहात -

मुख्यपृष्ठ » Category

भौतिकशास्त्र » Category

यांत्रिक » Category

ऑटोमोबाईल » fx रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट उपाय

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा

K Φf = K Φr \cdot (\frac{\frac{A y}{[g]} \cdot \frac{m}{t r} \cdot H}{(W r - \frac{a}{b} \cdot Z rr)} - 1)

पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये

∴

K Φf = 67800Nm/rad \cdot (\frac{\frac{9.81m/s²}{[g]} \cdot \frac{155kg}{1.4m} \cdot 3.4907m}{(161.87kg - \frac{27m}{2.7m} \cdot 0.0762m)} - 1)

पुढचे पाऊल स्थिरांकांची मूल्ये बदला

∴

K Φf = 67800Nm/rad \cdot (\frac{\frac{9.81m/s²}{9.8066m/s²} \cdot \frac{155kg}{1.4m} \cdot 3.4907m}{(161.87kg - \frac{27m}{2.7m} \cdot 0.0762m)} - 1)

पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा

∴

K Φf = 67800 \cdot (\frac{\frac{9.81}{9.8066} \cdot \frac{155}{1.4} \cdot 3.4907}{(161.87 - \frac{27}{2.7} \cdot 0.0762)} - 1)

पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा

∴

K Φf = 94896.0869880918Nm/rad

शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर

∴

K Φf = 94896.087Nm/rad

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट सुत्र घटक

चल

स्थिरांक

फ्रंट रोल रेट

फ्रंट रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.

चिन्ह: K_Φf

मोजमाप: टॉर्शन स्थिरयुनिट: Nm/rad

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

फ्रंट रोल रेट शोधण्यासाठी सूत्रे

मागील रोल रेट

रिअर रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.

चिन्ह: K_Φr

मोजमाप: टॉर्शन स्थिरयुनिट: Nm/rad

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

मागील रोल रेट शोधण्यासाठी सूत्रे

पार्श्व प्रवेग

पार्श्व प्रवेग म्हणजे जेव्हा वाहन कॉर्नरिंग करत असते तेव्हा बाजूकडील दिशेने होणारा प्रवेग होय.

चिन्ह: A_y

मोजमाप: प्रवेगयुनिट: m/s²

नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.

पार्श्व प्रवेग शोधण्यासाठी सूत्रे

वाहनाचे वस्तुमान

वाहनाचे वस्तुमान म्हणजे वाहनाचे एकूण वस्तुमान.

चिन्ह: m

मोजमाप: वजनयुनिट: kg

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

वाहनाचे वस्तुमान शोधण्यासाठी सूत्रे

मागील ट्रॅक रुंदी

मागील चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर म्हणजे मागील ट्रॅक रुंदी.

चिन्ह: t_r

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

मागील ट्रॅक रुंदी शोधण्यासाठी सूत्रे

रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र

गुरुत्वाकर्षण केंद्र ते रोल अक्षाचे अंतर हे गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि रोल अक्ष यांच्यातील अंतर आहे.

चिन्ह: H

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र शोधण्यासाठी सूत्रे

मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर म्हणजे पार्श्व त्वरणामुळे मागील चाकांमध्ये लोड ट्रान्सफर.

चिन्ह: W_r

मोजमाप: वजनयुनिट: kg

नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.

मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण शोधण्यासाठी सूत्रे

फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर

फ्रंट एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजले जाणारे वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे (सीजी) फॉर्म फ्रंट एक्सलचे अंतर आहे.

चिन्ह: a

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर शोधण्यासाठी सूत्रे

वाहनाचा व्हीलबेस

वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.

चिन्ह: b

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा मोठे असावे.

वाहनाचा व्हीलबेस शोधण्यासाठी सूत्रे

मागील रोल सेंटरची उंची

मागील रोल सेंटरची उंची ही त्या काल्पनिक बिंदूची उंची आहे ज्यावर सस्पेंशनमधील कॉर्नरिंग फोर्स वाहनाच्या शरीरावर प्रतिक्रिया देतात.

चिन्ह: Z_rr

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

मागील रोल सेंटरची उंची शोधण्यासाठी सूत्रे

पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग

पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग म्हणजे फ्री फॉलमध्ये एखाद्या वस्तूचा वेग प्रत्येक सेकंदाला 9.8 m/s2 ने वाढतो.

चिन्ह: [g]

मूल्य: 9.80665 m/s²

मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण वर्गातील इतर सूत्रे

जा मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण

W r = \frac{A y}{[g]} \cdot \frac{m}{t r} \cdot H \cdot \frac{K Φr}{K Φf + K Φr} + \frac{a}{b} \cdot Z rr

जा पार्श्व त्वरण दिलेले मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण

A y = \frac{W r - \frac{a}{b} \cdot Z rr}{\frac{1}{[g]} \cdot \frac{m}{t r} \cdot H \cdot \frac{K Φr}{K Φf + K Φr}}

अजून पहा

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट चे मूल्यमापन कसे करावे?

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट मूल्यांकनकर्ता फ्रंट रोल रेट, मागील बाजूकडील लोड ट्रान्सफर फॉर्म्युला दिलेला फ्रंट रोल रेट फ्रंट सस्पेंशनचा रोल रेट शोधण्यासाठी वापरला जातो जो रोल मोडमधील कडकपणा आहे चे मूल्यमापन करण्यासाठी Front Roll Rate = मागील रोल रेट*((पार्श्व प्रवेग/[g]*वाहनाचे वस्तुमान/मागील ट्रॅक रुंदी*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र)/((मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण-फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस*मागील रोल सेंटरची उंची))-1) वापरतो. फ्रंट रोल रेट हे K_Φf चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट साठी वापरण्यासाठी, मागील रोल रेट (K_Φr), पार्श्व प्रवेग (A_y), वाहनाचे वस्तुमान (m), मागील ट्रॅक रुंदी (t_r), रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र (H), मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण (W_r), फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर (a), वाहनाचा व्हीलबेस (b) & मागील रोल सेंटरची उंची (Z_rr) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट शोधण्याचे सूत्र काय आहे?

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट चे सूत्र Front Roll Rate = मागील रोल रेट*((पार्श्व प्रवेग/[g]*वाहनाचे वस्तुमान/मागील ट्रॅक रुंदी*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र)/((मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण-फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस*मागील रोल सेंटरची उंची))-1) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 95329.55 = 67800*((9.81/[g]*155/1.4*3.4907)/((161.87-27/2.7*0.0762))-1).

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट ची गणना कशी करायची?

मागील रोल रेट (K_Φr), पार्श्व प्रवेग (A_y), वाहनाचे वस्तुमान (m), मागील ट्रॅक रुंदी (t_r), रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र (H), मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण (W_r), फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर (a), वाहनाचा व्हीलबेस (b) & मागील रोल सेंटरची उंची (Z_rr) सह आम्ही सूत्र - Front Roll Rate = मागील रोल रेट*((पार्श्व प्रवेग/[g]*वाहनाचे वस्तुमान/मागील ट्रॅक रुंदी*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र)/((मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण-फ्रंट एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस*मागील रोल सेंटरची उंची))-1) वापरून रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट शोधू शकतो. हे सूत्र पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग स्थिर(चे) देखील वापरते.

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट नकारात्मक असू शकते का?

नाही, रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट, टॉर्शन स्थिर मध्ये मोजलेले करू शकत नाही ऋण असू शकते.

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट हे सहसा टॉर्शन स्थिर साठी न्यूटन मीटर प्रति रेडियन[Nm/rad] वापरून मोजले जाते. न्यूटन सेंटीमीटर प्रति रेडियन[Nm/rad] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट मोजता येतात.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट सूत्र

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट उदाहरण

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट उपाय

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट सुत्र घटक

मागील बाजूकडील लोड हस्तांतरण वर्गातील इतर सूत्रे

रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट चे मूल्यमापन कसे करावे?

FAQs वर रियर लेटरल लोड ट्रान्सफर दिलेला फ्रंट रोल रेट

Variable Name