FormulaDen logo
FormulaDen.com
Search
भौतिकशास्त्र रसायनशास्त्र गणित रासायनिक अभियांत्रिकी दिवाणी विद्युत इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन पदार्थ विज्ञान यांत्रिकी उत्पादन अभियांत्रिकी आर्थिक आरोग्य
Fx कॉपी करा
LaTeX कॉपी करा
मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक विचारात घेतला. अंडरकॅरेज ही विमानाच्या खाली असलेली चाकांची रचना आहे, सामान्यत: वापरात नसताना मागे घेतली जाते, जी जमिनीवर विमानाला आधार देते. FAQs तपासा
T=2⋅((TWidth2)-λ-M)
T - मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक?TWidth - टॅक्सीवे रुंदी?λ - फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन?M - किमान सुरक्षा मार्जिन?

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा उदाहरण

मूल्यांसह
युनिट्ससह
फक्त उदाहरण

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

6.9Edit=2⋅((45.1Edit2)-4.1Edit-15Edit)
उपाय
कॉपी करा
रीसेट करा
शेअर करा
आपण येथे आहात -
HomeIcon मुख्यपृष्ठ » Category अभियांत्रिकी » Category दिवाणी » Category परिवहन अभियांत्रिकी » fx फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा उपाय

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा
T=2⋅((TWidth2)-λ-M)
पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये
∴ T=2⋅((45.1m2)-4.1-15)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा
∴ T=2⋅((45.12)-4.1-15)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा
∴T=6.90000000000001
शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर
∴T=6.9

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा सुत्र घटक

चल
मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक
मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक विचारात घेतला. अंडरकॅरेज ही विमानाच्या खाली असलेली चाकांची रचना आहे, सामान्यत: वापरात नसताना मागे घेतली जाते, जी जमिनीवर विमानाला आधार देते.
चिन्ह: T
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
टॅक्सीवे रुंदी
टॅक्सीवे रुंदी ही विमानतळावरील विमानासाठीच्या मार्गाची रुंदी आहे जी धावपट्टीला ऍप्रन, हँगर्स, टर्मिनल आणि इतर सुविधांनी जोडते.
चिन्ह: TWidth
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
टॅक्सीवे रुंदी शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन
फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन. फिलेट म्हणजे एखाद्या भागाच्या डिझाइनच्या आतील किंवा बाहेरील कोपऱ्याचे गोलाकार.
चिन्ह: λ
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
किमान सुरक्षा मार्जिन
किमान सुरक्षितता मार्जिन, सामग्री अपेक्षेपेक्षा कमकुवत असल्यास किंवा अपेक्षेपेक्षा जास्त अनुमत भार असल्यास सुरक्षेचे मार्जिन अतिरिक्त भार श्रेणीस अनुमती देते.
चिन्ह: M
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
किमान सुरक्षा मार्जिन शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable

मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक शोधण्यासाठी इतर सूत्रे

​जा फिलेटची त्रिज्या दिलेल्या मुख्य अंडरकॅरेजचा मागोवा
T=-2⋅(r-R+γ+M)

फिल्ट्सची रचना वर्गातील इतर सूत्रे

​जा फिलेटची त्रिज्या
r=R-(γ+M+(T2))
​जा टॅक्सीवे सेंटरलाइनची त्रिज्या फिलेटची त्रिज्या दिली आहे
R=r+(γ+M+T2)
​जा फिलेटची त्रिज्या दिलेल्या मुख्य अंडरकॅरेजच्या विचलनाचे कमाल मूल्य
γ=-(r-R+M+(T2))
​जा फिलेटची त्रिज्या दिलेली किमान सुरक्षा मार्जिन
M=-(r-R+γ+(T2))

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा चे मूल्यमापन कसे करावे?

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा मूल्यांकनकर्ता मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक, मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक फिलेटिंगशिवाय परवानगी असलेल्या कमाल विचलनास विमानाच्या अंडरकॅरेजसाठी काढलेली मध्यरेषा म्हणून परिभाषित केले आहे आणि ते टेकऑफ किंवा लँडिंगसाठी वापरले जाऊ शकते चे मूल्यमापन करण्यासाठी Track of Main Undercarriage = 2*((टॅक्सीवे रुंदी/2)-फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन-किमान सुरक्षा मार्जिन) वापरतो. मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक हे T चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा साठी वापरण्यासाठी, टॅक्सीवे रुंदी (TWidth), फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन (λ) & किमान सुरक्षा मार्जिन (M) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा

फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा शोधण्याचे सूत्र काय आहे?
फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा चे सूत्र Track of Main Undercarriage = 2*((टॅक्सीवे रुंदी/2)-फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन-किमान सुरक्षा मार्जिन) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 6.9 = 2*((45.1/2)-4.1-15).
फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा ची गणना कशी करायची?
टॅक्सीवे रुंदी (TWidth), फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन (λ) & किमान सुरक्षा मार्जिन (M) सह आम्ही सूत्र - Track of Main Undercarriage = 2*((टॅक्सीवे रुंदी/2)-फिलेटिंगशिवाय कमाल विचलन-किमान सुरक्षा मार्जिन) वापरून फिलेटिंगशिवाय जास्तीत जास्त विचलन अनुज्ञेय दिलेले मुख्य अंडरकेरेजचा मागोवा शोधू शकतो.
मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक ची गणना करण्याचे इतर कोणते मार्ग आहेत?
मुख्य अंडरकॅरेजचा ट्रॅक-
  • Track of Main Undercarriage=-2*(Radius of Fillet-Radius of Taxiway Centerline+Deviation of Main Undercarriage+Minimum Safety Margin)OpenImg
 ची गणना करण्याचे वेगवेगळे मार्ग येथे आहेत
About | Contact | Disclaimer | Terms | Privacy Policy
© 2024. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!