FormulaDen.com

भौतिकशास्त्र रसायनशास्त्र गणित रासायनिक अभियांत्रिकी दिवाणी विद्युत इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन पदार्थ विज्ञान यांत्रिकी उत्पादन अभियांत्रिकी आर्थिक आरोग्य

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण सूत्र

जाशाफ्ट व्यास दिलेल्या फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण सुत्र

Fx कॉपी करा

LaTeX कॉपी करा

फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमधील एकूण झुकणारा क्षण म्हणजे फ्लायव्हीलच्या खाली असलेल्या क्रँकशाफ्टच्या भागामध्ये, आडव्या आणि उभ्या समतल वाकलेल्या क्षणांमुळे एकूण बेंडिंग मोमेंट. FAQs तपासा

M br = \sqrt{{(R v3 \cdot c 2)}^{2} + {(R h3 \cdot c 2)}^{2}}

M_br - फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण?R_v3 - फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया?c₂ - केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर?R_h3 - बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया?

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण उदाहरण

मूल्यांसह

युनिट्ससह

फक्त उदाहरण

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

131.9935 = \sqrt{{(1000 \cdot 93.333)}^{2} + {(1000.01 \cdot 93.333)}^{2}}

131.9935N*m = \sqrt{{(1000N \cdot 93.333mm)}^{2} + {(1000.01N \cdot 93.333mm)}^{2}}

131.9935 = \sqrt{{(1000 \cdot 93.333)}^{2} + {(1000.01 \cdot 93.333)}^{2}}

टीप: इनपुट मूल्ये आणि युनिट्स संपादित करण्यासाठी वरील पेन्सिल ( Pencil

) चिन्ह वापरा.

गणना करा

पुनर्गणना करा

उपाय

कॉपी करा

रीसेट करा

शेअर करा

आपण येथे आहात -

मुख्यपृष्ठ » Category

भौतिकशास्त्र » Category

यांत्रिक » Category

आयसी इंजिन » fx फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण उपाय

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा

M br = \sqrt{{(R v3 \cdot c 2)}^{2} + {(R h3 \cdot c 2)}^{2}}

पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये

∴

M br = \sqrt{{(1000N \cdot 93.333mm)}^{2} + {(1000.01N \cdot 93.333mm)}^{2}}

पुढचे पाऊल युनिट्स रूपांतरित करा

∴

M br = \sqrt{{(1000N \cdot 0.0933m)}^{2} + {(1000.01N \cdot 0.0933m)}^{2}}

पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा

∴

M br = \sqrt{{(1000 \cdot 0.0933)}^{2} + {(1000.01 \cdot 0.0933)}^{2}}

पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा

∴

M br = 131.99345438259N*m

शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर

∴

M br = 131.9935N*m

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण सुत्र घटक

चल

कार्ये

फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण

चिन्ह: M_br

मोजमाप: टॉर्कयुनिट: N*m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण शोधण्यासाठी सूत्रे

फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया

फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे बेअरिंग 3 वर उभ्या प्रतिक्रिया म्हणजे क्रँकशाफ्टच्या 3ऱ्या बेअरिंगवर फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे कार्य करणारी अनुलंब प्रतिक्रिया बल आहे.

चिन्ह: R_v3

मोजमाप: सक्तीयुनिट: N

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया शोधण्यासाठी सूत्रे

केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर

केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर हे मध्य क्रँकशाफ्टच्या 3 र्या बेअरिंग आणि फ्लायव्हील वजनाच्या क्रिया रेषेतील अंतर आहे.

चिन्ह: c₂

मोजमाप: लांबीयुनिट: mm

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर शोधण्यासाठी सूत्रे

बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया

बेल्ट टेंशनमुळे बेअरिंग 3 वरील क्षैतिज प्रतिक्रिया ही बेल्टच्या ताणामुळे क्रँकशाफ्टच्या 3ऱ्या बेअरिंगवर कार्य करणारी क्षैतिज प्रतिक्रिया शक्ती आहे.

चिन्ह: R_h3

मोजमाप: सक्तीयुनिट: N

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया शोधण्यासाठी सूत्रे

sqrt

स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते.

मांडणी: sqrt(Number)

फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण शोधण्यासाठी इतर सूत्रे

जा शाफ्ट व्यास दिलेल्या फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण

M br = \frac{π \cdot {d s}^{3} \cdot σ bf}{32}

शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन वर्गातील इतर सूत्रे

जा TDC स्थितीत फ्लायव्हील अंतर्गत मध्यभागी क्रँकशाफ्टच्या भागाचा व्यास

d s = {(\frac{32 \cdot M br}{π \cdot σ bf})}^{\frac{1}{3}}

जा बेल्ट टेंशनमुळे TDC येथे फ्लायव्हीलच्या खाली सेंटर क्रँकशाफ्टच्या आडव्या विमानात वाकणारा क्षण

M b = R h3 \cdot c 2

जा फ्लायव्हीलच्या वजनामुळे TDC येथे फ्लायव्हीलच्या खाली मध्यभागी क्रँकशाफ्टच्या उभ्या विमानात झुकणारा क्षण

M b = R v3 \cdot c 2

जा शाफ्ट व्यास दिलेल्या फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये वाकणारा ताण

σ bf = \frac{32 \cdot M br}{π \cdot {d s}^{3}}

अजून पहा

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण चे मूल्यमापन कसे करावे?

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण मूल्यांकनकर्ता फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण, फ्लायव्हीलच्या खाली टीडीसी स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमधील परिणामी झुकणारा क्षण म्हणजे फ्लायव्हीलच्या खाली असलेल्या क्रँकशाफ्टच्या भागामध्ये बेंडिंग मोमेंटचे एकूण प्रमाण, क्षैतिज आणि उभ्या समतल वाकलेल्या क्षणांच्या परिणामी, क्रॅंक शीर्षस्थानी आहे तेव्हा डिझाइन केलेले. मध्यवर्ती स्थिती आणि जास्तीत जास्त झुकणारा क्षण आणि टॉर्शनल क्षण नाही चे मूल्यमापन करण्यासाठी Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel = sqrt((फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया*केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर)^2+(बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया*केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर)^2) वापरतो. फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण हे M_br चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण साठी वापरण्यासाठी, फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया (R_v3), केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर (c₂) & बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया (R_h3) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण शोधण्याचे सूत्र काय आहे?

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण चे सूत्र Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel = sqrt((फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया*केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर)^2+(बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया*केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर)^2) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 131.9928 = sqrt((1000*0.093333)^2+(1000.01*0.093333)^2).

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण ची गणना कशी करायची?

फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया (R_v3), केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर (c₂) & बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया (R_h3) सह आम्ही सूत्र - Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel = sqrt((फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया*केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर)^2+(बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया*केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 फ्लायव्हील पासून अंतर)^2) वापरून फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण शोधू शकतो. हा फॉर्म्युला स्क्वेअर रूट (sqrt) फंक्शन देखील वापरतो.

फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण ची गणना करण्याचे इतर कोणते मार्ग आहेत?

फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण-

Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel=(pi*Diameter of Shaft under Flywheel^3*Bending Stress in Shaft Under Flywheel)/32

ची गणना करण्याचे वेगवेगळे मार्ग येथे आहेत

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण नकारात्मक असू शकते का?

नाही, फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण, टॉर्क मध्ये मोजलेले करू शकत नाही ऋण असू शकते.

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण हे सहसा टॉर्क साठी न्यूटन मीटर[N*m] वापरून मोजले जाते. न्यूटन सेंटीमीटर[N*m], न्यूटन मिलिमीटर[N*m], किलोन्यूटन मीटर[N*m] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण मोजता येतात.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: मूल्य
: युनिट

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण सूत्र

​जाशाफ्ट व्यास दिलेल्या फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण सुत्र

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण उदाहरण

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण उपाय

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण सुत्र घटक

फ्लायव्हीलच्या खाली क्रँकशाफ्टमध्ये एकूण झुकणारा क्षण शोधण्यासाठी इतर सूत्रे

शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन वर्गातील इतर सूत्रे

फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण चे मूल्यमापन कसे करावे?

FAQs वर फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण

Variable Name

जाशाफ्ट व्यास दिलेल्या फ्लायव्हीलच्या खाली TDC स्थितीत मध्यभागी क्रँकशाफ्टमध्ये परिणामी झुकणारा क्षण सुत्र