प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा सूत्र

Fx कॉपी करा
LaTeX कॉपी करा
कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो म्हणजे लिफ्ट टू ड्रॅगचे गुणोत्तर ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ उडू शकते (किंवा लोईटर). FAQs तपासा
LDEmaxratio prop=EVEmaxcηln(WL,begWL,end)
LDEmaxratio prop - लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर?E - विमानाची सहनशक्ती?VEmax - कमाल सहनशक्तीसाठी वेग?c - विशिष्ट इंधन वापर?η - प्रोपेलर कार्यक्षमता?WL,beg - लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन?WL,end - लोइटर फेजच्या शेवटी वजन?

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा उदाहरण

मूल्यांसह
युनिट्ससह
फक्त उदाहरण

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

85.0491Edit=452.0581Edit15.6Edit0.6Edit0.93Editln(400Edit394.1Edit)
आपण येथे आहात -

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा उपाय

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा
LDEmaxratio prop=EVEmaxcηln(WL,begWL,end)
पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये
LDEmaxratio prop=452.0581s15.6m/s0.6kg/h/W0.93ln(400kg394.1kg)
पुढचे पाऊल युनिट्स रूपांतरित करा
LDEmaxratio prop=452.0581s15.6m/s0.0002kg/s/W0.93ln(400kg394.1kg)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा
LDEmaxratio prop=452.058115.60.00020.93ln(400394.1)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा
LDEmaxratio prop=85.0491254188244
शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर
LDEmaxratio prop=85.0491

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा सुत्र घटक

चल
कार्ये
लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर
कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो म्हणजे लिफ्ट टू ड्रॅगचे गुणोत्तर ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ उडू शकते (किंवा लोईटर).
चिन्ह: LDEmaxratio prop
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
विमानाची सहनशक्ती
एण्ड्युरन्स ऑफ एअरक्राफ्ट हे विमान क्रूझिंग फ्लाइटमध्ये घालवू शकणारा जास्तीत जास्त वेळ आहे.
चिन्ह: E
मोजमाप: वेळयुनिट: s
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
कमाल सहनशक्तीसाठी वेग
जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी वेग म्हणजे विमानाचा वेग ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ म्हणजे जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी थांबू शकते.
चिन्ह: VEmax
मोजमाप: गतीयुनिट: m/s
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
विशिष्ट इंधन वापर
विशिष्ट इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्याची व्याख्या प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून केली जाते.
चिन्ह: c
मोजमाप: विशिष्ट इंधन वापरयुनिट: kg/h/W
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
प्रोपेलर कार्यक्षमता
प्रोपेलर कार्यक्षमतेची व्याख्या अशी आहे की उत्पादित शक्ती (प्रोपेलर शक्ती) लागू केलेल्या शक्तीने (इंजिन पॉवर) विभाजित केली जाते.
चिन्ह: η
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य 1 पेक्षा कमी असावे.
लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन
लोइटर फेजच्या प्रारंभी वजन हे लोईटर टप्प्यावर जाण्यापूर्वी विमानाचे वजन मानले जाते.
चिन्ह: WL,beg
मोजमाप: वजनयुनिट: kg
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा मोठे असावे.
लोइटर फेजच्या शेवटी वजन
लोइटर फेजच्या शेवटी असलेले वजन म्हणजे पूर्वनिश्चित ठिकाणी उड्डाणाचा कालावधी पूर्ण केल्यानंतर किंवा होल्डिंग पॅटर्नवर विमानाचे वस्तुमान.
चिन्ह: WL,end
मोजमाप: वजनयुनिट: kg
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा मोठे असावे.
ln
नैसर्गिक लॉगरिथम, ज्याला बेस e ला लॉगरिथम असेही म्हणतात, हे नैसर्गिक घातांकीय कार्याचे व्यस्त कार्य आहे.
मांडणी: ln(Number)

प्रोपेलर चालित विमान वर्गातील इतर सूत्रे

​जा प्रोपेलर-चालित विमानाची श्रेणी
Rprop=(ηc)(CLCD)(ln(W0W1))
​जा प्रोपेलर-चालित विमानाच्या श्रेणीसाठी प्रोपेलर कार्यक्षमता
η=RpropcCDCLln(W0W1)

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा चे मूल्यमापन कसे करावे?

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा मूल्यांकनकर्ता लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर, प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग जास्तीत जास्त सहनशक्ती दिलेली प्राथमिक सहनशक्ती हे लिफ्ट टू ड्रॅग फोर्सच्या इष्टतम गुणोत्तराचे मोजमाप आहे जे प्राथमिक सहनशक्ती आणि प्रोपेलर-चालित विमान वैशिष्ट्यांनुसार, विमानाला जास्तीत जास्त सहनशक्ती प्राप्त करण्यास सक्षम करते चे मूल्यमापन करण्यासाठी Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (विमानाची सहनशक्ती*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग*विशिष्ट इंधन वापर)/(प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी वजन)) वापरतो. लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर हे LDEmaxratio prop चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा साठी वापरण्यासाठी, विमानाची सहनशक्ती (E), कमाल सहनशक्तीसाठी वेग (VEmax), विशिष्ट इंधन वापर (c), प्रोपेलर कार्यक्षमता (η), लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन (WL,beg) & लोइटर फेजच्या शेवटी वजन (WL,end) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा शोधण्याचे सूत्र काय आहे?
प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा चे सूत्र Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (विमानाची सहनशक्ती*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग*विशिष्ट इंधन वापर)/(प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी वजन)) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 85.04913 = (452.0581*15.6*0.000166666666666667)/(0.93*ln(400/394.1)).
प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा ची गणना कशी करायची?
विमानाची सहनशक्ती (E), कमाल सहनशक्तीसाठी वेग (VEmax), विशिष्ट इंधन वापर (c), प्रोपेलर कार्यक्षमता (η), लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन (WL,beg) & लोइटर फेजच्या शेवटी वजन (WL,end) सह आम्ही सूत्र - Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (विमानाची सहनशक्ती*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग*विशिष्ट इंधन वापर)/(प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी वजन)) वापरून प्रॉप-चालित विमानासाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिल्याने जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी लिफ्ट टू ड्रॅग करा शोधू शकतो. हा फॉर्म्युला नैसर्गिक लॉगरिदम (ln) फंक्शन देखील वापरतो.
Copied!