FormulaDen.com

भौतिकशास्त्र रसायनशास्त्र गणित रासायनिक अभियांत्रिकी दिवाणी विद्युत इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन पदार्थ विज्ञान यांत्रिकी उत्पादन अभियांत्रिकी आर्थिक आरोग्य

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर सूत्र

Fx कॉपी करा

LaTeX कॉपी करा

रिअर रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे. FAQs तपासा

K Φr = K Φf \cdot (\frac{\frac{A y}{[g]} \cdot \frac{m}{t F} \cdot H}{W f - \frac{x}{b} \cdot Z rf} - 1)

K_Φr - मागील रोल रेट?K_Φf - फ्रंट रोल रेट?A_y - पार्श्व प्रवेग?m - वाहनाचे वस्तुमान?t_F - समोरचा ट्रॅक रुंदी?H - रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र?W_f - फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर?x - मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर?b - वाहनाचा व्हीलबेस?Z_rf - फ्रंट रोल सेंटरची उंची?[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग?

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर उदाहरण

मूल्यांसह

युनिट्ससह

फक्त उदाहरण

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

95096.9695 = 94900 \cdot (\frac{\frac{9.81}{9.8066} \cdot \frac{155}{1.5} \cdot 0.335}{226 - \frac{2.3}{2.7} \cdot 245} - 1)

95096.9695Nm/rad = 94900Nm/rad \cdot (\frac{\frac{9.81m/s²}{9.8066m/s²} \cdot \frac{155kg}{1.5m} \cdot 0.335m}{226kg - \frac{2.3m}{2.7m} \cdot 245m} - 1)

95096.9695 = 94900 \cdot (\frac{\frac{9.81}{9.8066} \cdot \frac{155}{1.5} \cdot 0.335}{226 - \frac{2.3}{2.7} \cdot 245} - 1)

टीप: इनपुट मूल्ये आणि युनिट्स संपादित करण्यासाठी वरील पेन्सिल ( Pencil

) चिन्ह वापरा.

गणना करा

पुनर्गणना करा

उपाय

कॉपी करा

रीसेट करा

शेअर करा

आपण येथे आहात -

मुख्यपृष्ठ » Category

भौतिकशास्त्र » Category

यांत्रिक » Category

ऑटोमोबाईल » fx पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर उपाय

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा

K Φr = K Φf \cdot (\frac{\frac{A y}{[g]} \cdot \frac{m}{t F} \cdot H}{W f - \frac{x}{b} \cdot Z rf} - 1)

पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये

∴

K Φr = 94900Nm/rad \cdot (\frac{\frac{9.81m/s²}{[g]} \cdot \frac{155kg}{1.5m} \cdot 0.335m}{226kg - \frac{2.3m}{2.7m} \cdot 245m} - 1)

पुढचे पाऊल स्थिरांकांची मूल्ये बदला

∴

K Φr = 94900Nm/rad \cdot (\frac{\frac{9.81m/s²}{9.8066m/s²} \cdot \frac{155kg}{1.5m} \cdot 0.335m}{226kg - \frac{2.3m}{2.7m} \cdot 245m} - 1)

पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा

∴

K Φr = 94900 \cdot (\frac{\frac{9.81}{9.8066} \cdot \frac{155}{1.5} \cdot 0.335}{226 - \frac{2.3}{2.7} \cdot 245} - 1)

पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा

∴

K Φr = 95096.9695322439Nm/rad

शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर

∴

K Φr = 95096.9695Nm/rad

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर सुत्र घटक

चल

स्थिरांक

मागील रोल रेट

रिअर रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.

चिन्ह: K_Φr

मोजमाप: टॉर्शन स्थिरयुनिट: Nm/rad

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

मागील रोल रेट शोधण्यासाठी सूत्रे

फ्रंट रोल रेट

फ्रंट रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.

चिन्ह: K_Φf

मोजमाप: टॉर्शन स्थिरयुनिट: Nm/rad

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

फ्रंट रोल रेट शोधण्यासाठी सूत्रे

पार्श्व प्रवेग

पार्श्व प्रवेग म्हणजे जेव्हा वाहन कॉर्नरिंग होते तेव्हा बाजूकडील दिशेने होणारा प्रवेग होय.

चिन्ह: A_y

मोजमाप: प्रवेगयुनिट: m/s²

नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.

पार्श्व प्रवेग शोधण्यासाठी सूत्रे

वाहनाचे वस्तुमान

वाहनाचे वस्तुमान म्हणजे वाहनाचे एकूण वस्तुमान.

चिन्ह: m

मोजमाप: वजनयुनिट: kg

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

वाहनाचे वस्तुमान शोधण्यासाठी सूत्रे

समोरचा ट्रॅक रुंदी

फ्रंट ट्रॅक रुंदी म्हणजे पुढच्या चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर.

चिन्ह: t_F

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

समोरचा ट्रॅक रुंदी शोधण्यासाठी सूत्रे

रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र

गुरुत्वाकर्षण केंद्र ते रोल अक्षाचे अंतर हे गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि रोल अक्ष यांच्यातील अंतर आहे.

चिन्ह: H

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र शोधण्यासाठी सूत्रे

फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर

फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर म्हणजे पार्श्व प्रवेगामुळे पुढच्या चाकांवर लोड ट्रान्सफर.

चिन्ह: W_f

मोजमाप: वजनयुनिट: kg

नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.

फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर शोधण्यासाठी सूत्रे

मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर

CG चे रिअर एक्सलपासून क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजलेल्या मागील एक्सलपासून वाहनाच्या गुरुत्व केंद्राचे अंतर आहे.

चिन्ह: x

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर शोधण्यासाठी सूत्रे

वाहनाचा व्हीलबेस

वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.

चिन्ह: b

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

वाहनाचा व्हीलबेस शोधण्यासाठी सूत्रे

फ्रंट रोल सेंटरची उंची

फ्रंट रोल सेंटरची उंची ही काल्पनिक बिंदूची उंची आहे ज्यावर सस्पेंशनमधील कॉर्नरिंग फोर्स वाहनाच्या शरीरावर प्रतिक्रिया देतात.

चिन्ह: Z_rf

मोजमाप: लांबीयुनिट: m

नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

फ्रंट रोल सेंटरची उंची शोधण्यासाठी सूत्रे

पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग

पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग म्हणजे फ्री फॉलमध्ये एखाद्या वस्तूचा वेग प्रत्येक सेकंदाला 9.8 m/s2 ने वाढतो.

चिन्ह: [g]

मूल्य: 9.80665 m/s²

रेस कारसाठी फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर वर्गातील इतर सूत्रे

जा फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर

W f = \frac{A y}{[g]} \cdot \frac{m}{t F} \cdot H \cdot \frac{K Φf}{K Φf + K Φr} + \frac{x}{b} \cdot Z rf

जा फ्रंट रोल सेंटरची उंची दिलेली फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर

Z rf = (W f - \frac{A y}{[g]} \cdot \frac{m}{t F} \cdot H \cdot \frac{K Φf}{K Φf + K Φr}) \cdot \frac{b}{x}

अजून पहा

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर चे मूल्यमापन कसे करावे?

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर मूल्यांकनकर्ता मागील रोल रेट, समोरील बाजूकडील लोड ट्रान्सफर फॉर्म्युला दिलेला मागील रोल रेट मागील निलंबनाचा रोल रेट शोधण्यासाठी वापरला जातो जेव्हा फ्रंट पार्श्व भार हस्तांतरण ज्ञात असते चे मूल्यमापन करण्यासाठी Rear Roll Rate = फ्रंट रोल रेट*((पार्श्व प्रवेग/[g]*वाहनाचे वस्तुमान/समोरचा ट्रॅक रुंदी*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र)/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर-मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटरची उंची)-1) वापरतो. मागील रोल रेट हे K_Φr चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर साठी वापरण्यासाठी, फ्रंट रोल रेट (K_Φf), पार्श्व प्रवेग (A_y), वाहनाचे वस्तुमान (m), समोरचा ट्रॅक रुंदी (t_F), रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र (H), फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर (W_f), मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर (x), वाहनाचा व्हीलबेस (b) & फ्रंट रोल सेंटरची उंची (Z_rf) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर शोधण्याचे सूत्र काय आहे?

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर चे सूत्र Rear Roll Rate = फ्रंट रोल रेट*((पार्श्व प्रवेग/[g]*वाहनाचे वस्तुमान/समोरचा ट्रॅक रुंदी*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र)/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर-मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटरची उंची)-1) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 95096.97 = 94900*((9.81/[g]*155/1.5*0.335)/(226-2.3/2.7*245)-1).

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर ची गणना कशी करायची?

फ्रंट रोल रेट (K_Φf), पार्श्व प्रवेग (A_y), वाहनाचे वस्तुमान (m), समोरचा ट्रॅक रुंदी (t_F), रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र (H), फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर (W_f), मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर (x), वाहनाचा व्हीलबेस (b) & फ्रंट रोल सेंटरची उंची (Z_rf) सह आम्ही सूत्र - Rear Roll Rate = फ्रंट रोल रेट*((पार्श्व प्रवेग/[g]*वाहनाचे वस्तुमान/समोरचा ट्रॅक रुंदी*रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र)/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर-मागील एक्सल पासून CG चे क्षैतिज अंतर/वाहनाचा व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटरची उंची)-1) वापरून पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर शोधू शकतो. हे सूत्र पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग स्थिर(चे) देखील वापरते.

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर नकारात्मक असू शकते का?

नाही, पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर, टॉर्शन स्थिर मध्ये मोजलेले करू शकत नाही ऋण असू शकते.

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर हे सहसा टॉर्शन स्थिर साठी न्यूटन मीटर प्रति रेडियन[Nm/rad] वापरून मोजले जाते. न्यूटन सेंटीमीटर प्रति रेडियन[Nm/rad] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर मोजता येतात.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर सूत्र

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर उदाहरण

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर उपाय

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर सुत्र घटक

रेस कारसाठी फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर वर्गातील इतर सूत्रे

पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर चे मूल्यमापन कसे करावे?

FAQs वर पुढील बाजूकडील लोड हस्तांतरण दिलेला मागील रोल दर

Variable Name