FormulaDen logo
FormulaDen.com
Search
भौतिकशास्त्र रसायनशास्त्र गणित रासायनिक अभियांत्रिकी दिवाणी विद्युत इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन पदार्थ विज्ञान यांत्रिकी उत्पादन अभियांत्रिकी आर्थिक आरोग्य
Fx कॉपी करा
LaTeX कॉपी करा
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील मधील सामान्य प्रतिक्रिया एकमेकांच्या संपर्कात असलेल्या दोन पृष्ठभागांवर लंबवत कार्य करण्यास भाग पाडते. FAQs तपासा
RA=m⋅g⋅cos(αi)⋅(x+μb⋅h)L+μb⋅h
RA - ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया?m - वाहनाचे वस्तुमान?g - गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग?αi - विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन?x - CG चे लंब अंतर?μb - ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक?h - वाहनाच्या CG ची उंची?L - मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर?

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया उदाहरण

मूल्यांसह
युनिट्ससह
फक्त उदाहरण

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

199.9516Edit=55Edit⋅9.8Edit⋅cos(60Edit)⋅(8Edit+0.35Edit⋅10Edit)12Edit+0.35Edit⋅10Edit
उपाय
कॉपी करा
रीसेट करा
शेअर करा

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया उपाय

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा
RA=m⋅g⋅cos(αi)⋅(x+μb⋅h)L+μb⋅h
पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये
∴ RA=55kg⋅9.8m/s²⋅cos(60°)⋅(8m+0.35⋅10m)12m+0.35⋅10m
पुढचे पाऊल युनिट्स रूपांतरित करा
∴ RA=55kg⋅9.8m/s²⋅cos(1.0472rad)⋅(8m+0.35⋅10m)12m+0.35⋅10m
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा
∴ RA=55⋅9.8⋅cos(1.0472)⋅(8+0.35⋅10)12+0.35⋅10
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा
∴RA=199.951612903294N
शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर
∴RA=199.9516N

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया सुत्र घटक

चल
कार्ये
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील मधील सामान्य प्रतिक्रिया एकमेकांच्या संपर्कात असलेल्या दोन पृष्ठभागांवर लंबवत कार्य करण्यास भाग पाडते.
चिन्ह: RA
मोजमाप: सक्तीयुनिट: N
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा मोठे असावे.
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
वाहनाचे वस्तुमान
वाहनांचे वस्तुमान हे जडत्वाचे परिमाणवाचक माप आहे, जो सर्व पदार्थांचा मूलभूत गुणधर्म आहे.
चिन्ह: m
मोजमाप: वजनयुनिट: kg
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
वाहनाचे वस्तुमान शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग
गुरुत्वाकर्षणामुळे होणारा प्रवेग म्हणजे गुरुत्वाकर्षण शक्तीमुळे एखाद्या वस्तूला मिळणारा प्रवेग.
चिन्ह: g
मोजमाप: प्रवेगयुनिट: m/s²
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन
विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन एका विमानाच्या दुस-याकडे झुकल्यामुळे तयार होतो; अंश किंवा रेडियनमध्ये मोजले जाते.
चिन्ह: αi
मोजमाप: कोनयुनिट: °
नोंद: मूल्य 90 पेक्षा कमी असावे.
विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
CG चे लंब अंतर
मागील एक्सलपासून CG चे लंब अंतर हे वस्तू किंवा बिंदू किती अंतरावर आहेत याचे संख्यात्मक मापन आहे.
चिन्ह: x
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
CG चे लंब अंतर शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक
ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक हे बल परिभाषित करणारे गुणोत्तर आहे जे एका शरीराच्या हालचालीला त्याच्या संपर्कात असलेल्या दुसऱ्या शरीराच्या संबंधात प्रतिकार करते.
चिन्ह: μb
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य 1 पेक्षा कमी असावे.
ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
वाहनाच्या CG ची उंची
रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील वाहनाच्या CG ची उंची ही वस्तू किंवा बिंदू किती अंतरावर आहेत याचे संख्यात्मक मापन आहे.
चिन्ह: h
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
वाहनाच्या CG ची उंची शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर
मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी असलेले अंतर हे वस्तू किंवा बिंदू किती अंतरावर आहेत याचे संख्यात्मक मोजमाप आहे.
चिन्ह: L
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर शोधण्यासाठी सूत्रेOpen Variable
cos
कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर.
मांडणी: cos(Angle)

ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया शोधण्यासाठी इतर सूत्रे

​जा सर्व चार चाकांना ब्रेक लावल्यावर समोरच्या चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
RA=m⋅g⋅(μb⋅h+x)L
​जा समोरच्या चाकांवर ब्रेक लावल्यावर समोरच्या चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
RA=m⋅g⋅xL-μb⋅h

एकूण सामान्य प्रतिक्रिया वर्गातील इतर सूत्रे

​जा सर्व चार चाकांना ब्रेक लावल्यावर मागील चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
RB=m⋅g-m⋅g⋅(μb⋅h+x)L
​जा समोरच्या चाकांना ब्रेक लावल्यावर मागील चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
RB=m⋅g-m⋅g⋅xL-μb⋅h

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया चे मूल्यमापन कसे करावे?

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया मूल्यांकनकर्ता ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया, ग्राउंड आणि फ्रंट व्हीलमधली एकूण सामान्य प्रतिक्रिया जेव्हा मागच्या चाकांना ब्रेक लावले जाते तेव्हा फक्त फॉर्म्युला हे वाहनाच्या पुढच्या चाकांवर जमिनीद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या एकूण सामान्य शक्तीचे मोजमाप म्हणून परिभाषित केले जाते जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केले जातात, जे वाहनाची स्थिरता आणि कर्षण प्रभावित करते चे मूल्यमापन करण्यासाठी Normal Reaction Between Ground And Front Wheel = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(CG चे लंब अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))/(मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची) वापरतो. ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया हे RA चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया साठी वापरण्यासाठी, वाहनाचे वस्तुमान (m), गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग (g), विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन (αi), CG चे लंब अंतर (x), ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक (μb), वाहनाच्या CG ची उंची (h) & मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर (L) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया शोधण्याचे सूत्र काय आहे?
जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया चे सूत्र Normal Reaction Between Ground And Front Wheel = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(CG चे लंब अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))/(मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 199.9516 = (55*9.8*cos(1.0471975511964)*(8+0.35*10))/(12+0.35*10).
जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया ची गणना कशी करायची?
वाहनाचे वस्तुमान (m), गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग (g), विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन (αi), CG चे लंब अंतर (x), ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक (μb), वाहनाच्या CG ची उंची (h) & मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर (L) सह आम्ही सूत्र - Normal Reaction Between Ground And Front Wheel = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(CG चे लंब अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))/(मागील आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची) वापरून जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया शोधू शकतो. हा फॉर्म्युला कोसाइन (कॉस) फंक्शन देखील वापरतो.
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया ची गणना करण्याचे इतर कोणते मार्ग आहेत?
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया-
  • Normal Reaction Between Ground And Front Wheel=(Mass of Vehicle*Acceleration Due to Gravity*(Coefficient of Friction For Brake*Height of C.G. of Vehicle+Perpendicular Distance of C.G))/(Distance Between Center of Rear And Front Wheels)OpenImg
  • Normal Reaction Between Ground And Front Wheel=(Mass of Vehicle*Acceleration Due to Gravity*Perpendicular Distance of C.G)/(Distance Between Center of Rear And Front Wheels-Coefficient of Friction For Brake*Height of C.G. of Vehicle)OpenImg
  • Normal Reaction Between Ground And Front Wheel=(Mass of Vehicle*Acceleration Due to Gravity*(Perpendicular Distance of C.G+Coefficient of Friction For Brake*Height of C.G. of Vehicle))/(Distance Between Center of Rear And Front Wheels+Coefficient of Friction For Brake*Height of C.G. of Vehicle)OpenImg
 ची गणना करण्याचे वेगवेगळे मार्ग येथे आहेत
जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया नकारात्मक असू शकते का?
होय, जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया, सक्ती मध्ये मोजलेले करू शकता ऋण असू शकते.
जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?
जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया हे सहसा सक्ती साठी न्यूटन[N] वापरून मोजले जाते. एक्सान्यूटन [N], मेगॅन्युटन[N], किलोन्यूटन[N] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया मोजता येतात.
About | Contact | Disclaimer | Terms | Privacy Policy
© 2024. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!