कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या सूत्र

Fx कॉपी करा
LaTeX कॉपी करा
इनर व्हीलची वळण त्रिज्या म्हणजे कोपरा काढताना आतील चाकाद्वारे शोधलेल्या वर्तुळाची त्रिज्या. FAQs तपासा
Ri=(bsin(θ))-(atw-c2)
Ri - इनर व्हीलची वळण त्रिज्या?b - वाहनाचा व्हीलबेस?θ - इनसाइड व्हील लॉकचा कोन?atw - वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा?c - फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर?

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या उदाहरण

मूल्यांसह
युनिट्ससह
फक्त उदाहरण

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

3850.9543Edit=(2700Editsin(40Edit))-(1999Edit-1300Edit2)
आपण येथे आहात -
HomeIcon मुख्यपृष्ठ » Category भौतिकशास्त्र » Category यांत्रिक » Category ऑटोमोबाईल » fx कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या उपाय

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा
Ri=(bsin(θ))-(atw-c2)
पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये
Ri=(2700mmsin(40°))-(1999mm-1300mm2)
पुढचे पाऊल युनिट्स रूपांतरित करा
Ri=(2.7msin(0.6981rad))-(1.999m-1.3m2)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा
Ri=(2.7sin(0.6981))-(1.999-1.32)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा
Ri=3.85095433252377m
पुढचे पाऊल आउटपुट युनिटमध्ये रूपांतरित करा
Ri=3850.95433252377mm
शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर
Ri=3850.9543mm

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या सुत्र घटक

चल
कार्ये
इनर व्हीलची वळण त्रिज्या
इनर व्हीलची वळण त्रिज्या म्हणजे कोपरा काढताना आतील चाकाद्वारे शोधलेल्या वर्तुळाची त्रिज्या.
चिन्ह: Ri
मोजमाप: लांबीयुनिट: mm
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
वाहनाचा व्हीलबेस
वाहनाचा व्हीलबेस हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
चिन्ह: b
मोजमाप: लांबीयुनिट: mm
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन
इनसाइड व्हील लॉकचा कोन हा कोन आहे ज्याद्वारे वाहनाचे आतील चाक कॉर्नरिंग करताना चालते.
चिन्ह: θ
मोजमाप: कोनयुनिट: °
नोंद: मूल्य 0 ते 90 दरम्यान असावे.
वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा
वाहनाची रुंदी म्हणजे एकाच एक्सलवरील (पुढील/मागील एक्सल) प्रत्येक दोन चाकांच्या मध्य रेषेतील अंतर.
चिन्ह: atw
मोजमाप: लांबीयुनिट: mm
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर
फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर हे त्या बिंदूंमधील अंतर आहे ज्यावर दोन्ही पुढची चाके कॉर्नरिंग करताना पिव्होट करतात.
चिन्ह: c
मोजमाप: लांबीयुनिट: mm
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा मोठे असावे.
sin
साइन हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीच्या कर्णाच्या लांबीच्या गुणोत्तराचे वर्णन करते.
मांडणी: sin(Angle)

टर्निंग डायनॅमिक्स वर्गातील इतर सूत्रे

​जा पिव्होट सेंटरला इनर फ्रंट व्हीलची टर्निंग रेडियस दिलेली आहे
c=atw-2(bsin(θ)-Rif)
​जा पिव्होट सेंटरला आतील मागील चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
c=atw-2(btan(θ)-Rir)
​जा पिव्होट सेंटरला बाहेरील पुढच्या चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
c=atw-2(-bsin(φ)+Rof)
​जा पिव्होट सेंटरला बाह्य मागील चाकाची टर्निंग त्रिज्या दिली आहे
c=atw-2(-btan(φ)+Ror)

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या चे मूल्यमापन कसे करावे?

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या मूल्यांकनकर्ता इनर व्हीलची वळण त्रिज्या, कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची टर्निंग त्रिज्या ही कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाद्वारे शोधलेल्या वर्तुळाची त्रिज्या असते चे मूल्यमापन करण्यासाठी Turning Radius of Inner Wheel = (वाहनाचा व्हीलबेस/sin(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन))-((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2) वापरतो. इनर व्हीलची वळण त्रिज्या हे Ri चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या साठी वापरण्यासाठी, वाहनाचा व्हीलबेस (b), इनसाइड व्हील लॉकचा कोन (θ), वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा (atw) & फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर (c) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या

कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या शोधण्याचे सूत्र काय आहे?
कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या चे सूत्र Turning Radius of Inner Wheel = (वाहनाचा व्हीलबेस/sin(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन))-((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 3.9E+6 = (2.7/sin(0.698131700797601))-((1.999-1.3)/2).
कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या ची गणना कशी करायची?
वाहनाचा व्हीलबेस (b), इनसाइड व्हील लॉकचा कोन (θ), वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा (atw) & फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर (c) सह आम्ही सूत्र - Turning Radius of Inner Wheel = (वाहनाचा व्हीलबेस/sin(इनसाइड व्हील लॉकचा कोन))-((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा-फ्रंट व्हील पिव्होट सेंटरमधील अंतर)/2) वापरून कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या शोधू शकतो. हा फॉर्म्युला साइन (पाप) फंक्शन देखील वापरतो.
कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या नकारात्मक असू शकते का?
नाही, कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या, लांबी मध्ये मोजलेले करू शकत नाही ऋण असू शकते.
कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?
कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या हे सहसा लांबी साठी मिलिमीटर[mm] वापरून मोजले जाते. मीटर[mm], किलोमीटर[mm], डेसिमीटर[mm] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात कॉर्नरिंग करताना समोरच्या आतील चाकाची वळण त्रिज्या मोजता येतात.
Copied!