Fx कॉपी करा
LaTeX कॉपी करा
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी म्हणजे एक्सलच्या दोन्ही बाजूंच्या स्प्रिंग्समधील अंतर. FAQs तपासा
Ts=2(KΦKttR22(KttR22-KΦ)-RarbKw)
Ts - स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी?KΦ - रोल रेट?Kt - टायर वर्टिकल रेट?tR - मागील ट्रॅक रुंदी?Rarb - अँटी-रोल बारचा रोल रेट?Kw - चाक केंद्र दर?

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी उदाहरण

मूल्यांसह
युनिट्ससह
फक्त उदाहरण

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

0.9Edit=2(10297.43Edit321300Edit0.4Edit22(321300Edit0.4Edit22-10297.43Edit)-4881.6Edit30366.46Edit)
आपण येथे आहात -
HomeIcon मुख्यपृष्ठ » Category भौतिकशास्त्र » Category यांत्रिक » Category ऑटोमोबाईल » fx अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी उपाय

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा
Ts=2(KΦKttR22(KttR22-KΦ)-RarbKw)
पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये
Ts=2(10297.43Nm/rad321300N/m0.4m22(321300N/m0.4m22-10297.43Nm/rad)-4881.6Nm/rad30366.46N/m)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा
Ts=2(10297.433213000.422(3213000.422-10297.43)-4881.630366.46)
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा
Ts=0.900000040357577m
शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर
Ts=0.9m

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी सुत्र घटक

चल
कार्ये
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी म्हणजे एक्सलच्या दोन्ही बाजूंच्या स्प्रिंग्समधील अंतर.
चिन्ह: Ts
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
रोल रेट
रोल रेट किंवा रोल कडकपणा हा स्प्रंग मासच्या रोल अँगलच्या प्रति युनिट तयार होणारा प्रतिकार क्षण आहे.
चिन्ह: KΦ
मोजमाप: टॉर्शन स्थिरयुनिट: Nm/rad
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
टायर वर्टिकल रेट
टायर वर्टिकल रेट हा टायर कंपाऊंड, साइडवॉल कडकपणा आणि ऑपरेटिंग प्रेशरद्वारे नियंत्रित स्प्रिंग रेट आहे.
चिन्ह: Kt
मोजमाप: पृष्ठभाग तणावयुनिट: N/m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
मागील ट्रॅक रुंदी
मागील चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर म्हणजे मागील ट्रॅक रुंदी.
चिन्ह: tR
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
अँटी-रोल बारचा रोल रेट
अँटी-रोल बारचा रोल रेट म्हणजे रोल मोडमधील अँटी-रोल बारचा कडकपणा.
चिन्ह: Rarb
मोजमाप: टॉर्शन स्थिरयुनिट: Nm/rad
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
चाक केंद्र दर
व्हील सेंटर रेट हे व्हील सेंटरलाईनशी संबंधित स्पिंडलच्या बाजूने असलेल्या स्थानावरील टायरच्या प्रति युनिट उभ्या विस्थापनावर कार्य करणारे अनुलंब बल आहे, चेसिसच्या सापेक्ष मोजले जाते.
चिन्ह: Kw
मोजमाप: पृष्ठभाग तणावयुनिट: N/m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
sqrt
स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते.
मांडणी: sqrt(Number)

स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी शोधण्यासाठी इतर सूत्रे

​जा स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी दिलेला रोल रेट
Ts=KΦKttR2(KttR22-KΦ)Kw

रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर वर्गातील इतर सूत्रे

​जा रोल रेट
KΦ=KttR22KwTs22KttR22+KwTs22
​जा अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट
Kw=KΦKttR22KttR22-KΦTs22
​जा टायर रेट दिलेला रोल रेट
Kt=KΦ(KwTs22)(KwTs22-KΦ)tR22
​जा मागील ट्रॅक रुंदी दिलेला रोल रेट
tR=KΦKwTs2(KwTs22-KΦ)Kt

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी चे मूल्यमापन कसे करावे?

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी मूल्यांकनकर्ता स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी, अँटी-रोल बार फॉर्म्युलासह सस्पेन्शनचा दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदीचा रोल रेट अँटी-रोल बार असलेल्या सिस्टीमच्या एक्सलच्या दोन्ही बाजूला असलेल्या स्प्रिंग्समधील अंतर शोधण्यासाठी वापरला जातो चे मूल्यमापन करण्यासाठी Spring Track Width = sqrt(2*(((रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)/((टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट))-अँटी-रोल बारचा रोल रेट)/चाक केंद्र दर)) वापरतो. स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी हे Ts चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी साठी वापरण्यासाठी, रोल रेट (KΦ), टायर वर्टिकल रेट (Kt), मागील ट्रॅक रुंदी (tR), अँटी-रोल बारचा रोल रेट (Rarb) & चाक केंद्र दर (Kw) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी

अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी शोधण्याचे सूत्र काय आहे?
अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी चे सूत्र Spring Track Width = sqrt(2*(((रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)/((टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट))-अँटी-रोल बारचा रोल रेट)/चाक केंद्र दर)) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 0.698919 = sqrt(2*(((10297.43*321300*(0.4^2)/2)/((321300*(0.4^2)/2-10297.43))-4881.6)/30366.46)).
अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी ची गणना कशी करायची?
रोल रेट (KΦ), टायर वर्टिकल रेट (Kt), मागील ट्रॅक रुंदी (tR), अँटी-रोल बारचा रोल रेट (Rarb) & चाक केंद्र दर (Kw) सह आम्ही सूत्र - Spring Track Width = sqrt(2*(((रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)/((टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट))-अँटी-रोल बारचा रोल रेट)/चाक केंद्र दर)) वापरून अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी शोधू शकतो. हा फॉर्म्युला स्क्वेअर रूट (sqrt) फंक्शन देखील वापरतो.
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी ची गणना करण्याचे इतर कोणते मार्ग आहेत?
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी-
  • Spring Track Width=sqrt((Roll Rate*Tyre Vertical Rate*Rear Track Width^2)/((Tyre Vertical Rate*(Rear Track Width^2)/2-Roll Rate)*Wheel Centre Rate))OpenImg
ची गणना करण्याचे वेगवेगळे मार्ग येथे आहेत
अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी नकारात्मक असू शकते का?
नाही, अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी, लांबी मध्ये मोजलेले करू शकत नाही ऋण असू शकते.
अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?
अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी हे सहसा लांबी साठी मीटर[m] वापरून मोजले जाते. मिलिमीटर[m], किलोमीटर[m], डेसिमीटर[m] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात अँटी-रोल बारसह निलंबनाचा रोल दर दिलेला स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी मोजता येतात.
Copied!