Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero in Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa Formule

Il raggio di rotolamento effettivo per il rotolamento libero è la distanza tra il centro della ruota e il punto di contatto con la superficie stradale durante il comportamento del pneumatico in rotolamento libero. Ed è indicato da R_e. Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero viene solitamente misurato utilizzando Metro per Lunghezza. Tieni presente che il valore di Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero è sempre positivo.

Formule Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa che utilizzano Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero

fxRapporto di scorrimento definito secondo SAE J670va

fxRapporto di scorrimento definito secondo Goodyearva

FAQ

Qual è il Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero?

Il raggio di rotolamento effettivo per il rotolamento libero è la distanza tra il centro della ruota e il punto di contatto con la superficie stradale durante il comportamento del pneumatico in rotolamento libero. Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero viene solitamente misurato utilizzando Metro per Lunghezza. Tieni presente che il valore di Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero è sempre positivo.

Il Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero può essere negativo?

NO, Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero, misurato in Lunghezza non può può essere negativo.

Quale unità viene utilizzata per misurare Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero?

Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero viene solitamente misurato utilizzando Metro[m] per Lunghezza. Millimetro[m], Chilometro[m], Decimetro[m] sono le poche altre unità in cui è possibile misurare Raggio di rotolamento effettivo per rotolamento libero.

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