Velocità di taglio data la Velocità mediaLa formula Shear Velocity data Mean Velocity è utile come metodo nella meccanica dei fluidi per confrontare le Velocità reali, come la Velocità di un flusso in un flusso, con una Velocità che mette in relazione il taglio tra strati di flusso.
Velocità della linea centraleLa formula della Velocità della linea centrale è definita come la Velocità massima nel tubo, quindi è, nella maggior parte dei casi, maggiore della Velocità media.
Velocità di scivolamento lateraleLa formula della Velocità di slittamento laterale è definita come una misura della Velocità alla quale gli pneumatici di un veicolo si muovono lateralmente, perpendicolarmente alla loro direzione di marcia, a causa di una perdita di trazione o di uno slittamento, che è un fattore critico per comprendere la dinamica e la stabilità del veicolo.
Velocità di scorrimento longitudinaleLa formula della Velocità di slittamento longitudinale è definita come una misura della Velocità di un veicolo nella direzione longitudinale, che è influenzata dalla Velocità della carreggiata e dall'angolo di slittamento, fornendo un parametro fondamentale nella valutazione della stabilità del veicolo e del controllo della trazione.
Velocità media del pistoneLa formula della Velocità media del pistone è definita come la distanza percorsa da un pistone in un periodo di tempo specificato.
Velocità dell'aria nella sezione 1 del condotto utilizzando l'equazione di continuitàLa Velocità dell'aria nella sezione 1 del condotto utilizzando la formula dell'equazione di continuità è definita come una misura della Velocità dell'aria in una specifica sezione del condotto, essenziale per comprendere le dinamiche del flusso d'aria e le cadute di pressione nei sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria, nonché nei processi industriali e nell'aerodinamica.
Velocità dell'aria nella sezione 2 del condotto utilizzando l'equazione di continuitàLa Velocità dell'aria nella sezione 2 del condotto, utilizzando la formula dell'equazione di continuità, è definita come la portata del flusso d'aria in una sezione specifica di un condotto, il che è fondamentale per comprendere il comportamento dei fluidi in un sistema di tubazioni, in particolare nei sistemi di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata, dove le portate dell'aria influiscono in modo significativo sulle prestazioni del sistema.
Velocità massima consentita sulle curve di transizioneLa formula della Velocità massima consentita sulle curve di transizione è definita come la misura della Velocità massima alla quale un veicolo può percorrere una curva in sicurezza, tenendo conto della curvatura della strada e delle forze centrifughe che agiscono su di essa, garantendo un movimento stabile e controllato.
Velocità massima consentita per il trenoLa formula della Velocità massima consentita per il treno è definita come la Velocità massima con cui il treno può viaggiare senza deragliare o sovrapporsi.
Velocità periferica dell'armatura utilizzando il valore limite della lunghezza del nucleoLa Velocità periferica dell'armatura utilizzando il valore limite della lunghezza del nucleo si riferisce alla Velocità sulla periferia o sulla circonferenza del rotore. La Velocità periferica è data dal prodotto della circonferenza (2πR) e della Velocità (RPM). La Velocità periferica dipende dalla Velocità e dal diametro del rotore.
Velocità di massaLa formula della Velocità di massa è definita come il rapporto tra la portata in massa e l'area della sezione trasversale. Considera il flusso in un tubo. Uno strato limite si sviluppa all'ingresso, alla fine lo strato limite riempie l'intero tubo e si dice che il flusso sia completamente sviluppato. Se il flusso è laminare, si verifica un profilo di Velocità parabolico. Quando il flusso è turbolento, si osserva un profilo leggermente più smussato. In un tubo, il numero di Reynolds viene nuovamente utilizzato come criterio per il flusso laminare e turbolento.
Velocità di massa data Velocità mediaLa formula della Velocità di massa data la Velocità media è definita come il rapporto tra la densità del fluido e la Velocità media. Considera il flusso in un tubo. Uno strato limite si sviluppa all'ingresso, alla fine lo strato limite riempie l'intero tubo e si dice che il flusso sia completamente sviluppato. Se il flusso è laminare, si verifica un profilo di Velocità parabolico. Quando il flusso è turbolento, si osserva un profilo leggermente più smussato. In un tubo, il numero di Reynolds viene nuovamente utilizzato come criterio per il flusso laminare e turbolento.
Velocità locale del suonoLa formula della Velocità locale del suono è definita come la funzione del rapporto tra le capacità termiche specifiche (Cp / Cv), l'accelerazione dovuta alla gravità, la costante universale del gas e la temperatura del mezzo. Un'onda sonora è un disturbo di pressione che viaggia attraverso un mezzo per mezzo dell'interazione particella-particella. Quando una particella viene disturbata, esercita una forza sulla successiva particella adiacente, disturbando così quella particella dal riposo e trasportando l'energia attraverso il mezzo. Come ogni onda, la Velocità di un'onda sonora si riferisce alla Velocità con cui il disturbo viene passato da una particella all'altra.
Velocità locale del suono quando l'aria si comporta come gas idealeLa formula della Velocità locale del suono quando l'aria si comporta come gas ideale è definita solo in funzione della temperatura. Un'onda sonora è un disturbo di pressione che viaggia attraverso un mezzo per mezzo dell'interazione particella-particella. Quando una particella viene disturbata, esercita una forza sulla successiva particella adiacente, disturbando così quella particella dal riposo e trasportando l'energia attraverso il mezzo. Come ogni onda, la Velocità di un'onda sonora si riferisce alla Velocità con cui il disturbo viene passato da una particella all'altra.
Velocità sicura su curve di transizione per BG o MGLa Velocità sicura sulle curve di transizione per BG o MG è definita come la Velocità che protegge un vagone dal pericolo di ribaltamento e deragliamento e fornisce un certo margine di sicurezza in caso di scartamento largo o metrico.
Velocità sicura su curve transizionali per NGSi definisce Safe Speed on Transitioned Curves per NG la Velocità che protegge una carrozza dal pericolo di ribaltamento e deragliamento e fornisce un certo margine di sicurezza in caso di scartamento ridotto.
Velocità dalla lunghezza delle curve di transizione per Velocità normaliVelocità dalla lunghezza delle curve di transizione per Velocità normali è definita come la Velocità per la quale sono progettate le curve ferroviarie con valori di sopraelevazione normale se la Velocità è normale. Viene aggiunto il fattore di conversione da mm a metro.
Velocità dalla lunghezza delle curve di transizione per le alte VelocitàLa formula Velocità dalla lunghezza delle curve di transizione per le alte Velocità è definita come la Velocità per la quale sono progettate le curve ferroviarie con valori di sopraelevazione normale se la Velocità è elevata. Viene aggiunto il fattore di conversione da mm a metro.
Velocità caratteristica per veicoli sottosterzantiLa formula della Velocità caratteristica per i veicoli sottosterzanti è definita come una misura della Velocità alla quale gli pneumatici di un veicolo perdono aderenza e iniziano a slittare o slittare verso l'esterno, cosa che solitamente accade quando il veicolo affronta una curva o svolta ad alta Velocità.
Velocità critica per il veicolo sovrasterzanteLa formula della Velocità critica per il sovrasterzo del veicolo è definita come la Velocità massima alla quale un veicolo può svoltare senza perdere trazione o slittare, ed è un parametro fondamentale nell'analisi della dinamica e della stabilità del veicolo, utilizzato per valutare la maneggevolezza e la sicurezza di un veicolo.
Velocità del getto dell'ugello reversibileLa formula Reversible Nozzle Jet Velocity calcola la Velocità del getto per un ugello reversibile se vengono forniti il calore specifico, la temperatura, il rapporto di pressione e il rapporto di calore specifico per un motore.
Velocità di ingresso nell'ugello data l'area di ingresso dell'ugelloLa formula della Velocità di ingresso nell'ugello data l'area di ingresso dell'ugello è definita come il rapporto tra la portata volumetrica del fluido in ingresso e l'area di ingresso dell'ugello. Esiste un'analogia diretta tra i sistemi rispetto ai volumi di controllo in termodinamica e le descrizioni lagrangiane rispetto a quelle euleriane in fluidodinamica. Le equazioni del moto per il flusso dei fluidi (come la seconda legge di Newton) sono scritte per una particella fluida, che chiamiamo anche particella materiale. Se dovessimo seguire una particolare particella fluida mentre si muove nel flusso, utilizzeremmo la descrizione lagrangiana e le equazioni del moto sarebbero direttamente applicabili. Ad esempio, definiremmo la posizione della particella nello spazio in termini di un vettore di posizione materiale.
Velocità di ingresso nell'ugello dato il diametro di ingresso dell'ugelloLa Velocità di ingresso nell'ugello data la formula del diametro di ingresso dell'ugello è definita come la funzione della portata volumetrica e del diametro di ingresso dell'ugello. Esiste un'analogia diretta tra i sistemi rispetto ai volumi di controllo in termodinamica e le descrizioni lagrangiane rispetto a quelle euleriane in fluidodinamica. Le equazioni del moto per il flusso dei fluidi (come la seconda legge di Newton) sono scritte per una particella fluida, che chiamiamo anche particella materiale. Se dovessimo seguire una particolare particella fluida mentre si muove nel flusso, utilizzeremmo la descrizione lagrangiana e le equazioni del moto sarebbero direttamente applicabili. Ad esempio, definiremmo la posizione della particella nello spazio in termini di un vettore di posizione materiale.
Velocità media data la Velocità di ingresso e uscitaLa formula della Velocità media data dalla Velocità di ingresso e uscita è definita come il rapporto tra la somma della Velocità di ingresso e di uscita del fluido che scorre nell'ugello su 2. Le particelle di fluido vengono accelerate attraverso l'ugello a quasi cinque volte l'accelerazione di gravità (quasi cinque g )! Questo semplice esempio illustra chiaramente che l'accelerazione di una particella fluida può essere diversa da zero, anche in flusso costante. Si noti che l'accelerazione è in realtà una funzione puntuale, mentre abbiamo stimato una semplice accelerazione media attraverso l'intero ugello.
Velocità di uscita data la Velocità mediaLa formula Velocità di uscita data Velocità media è definita come la funzione della Velocità media e della Velocità di ingresso del fluido. Le particelle fluide vengono accelerate attraverso l'ugello quasi cinque volte l'accelerazione di gravità (quasi cinque g)! Questo semplice esempio illustra chiaramente che l'accelerazione di una particella fluida può essere diversa da zero, anche in flusso costante. Si noti che l'accelerazione è in realtà una funzione puntuale, mentre abbiamo stimato una semplice accelerazione media attraverso l'intero ugello.
Velocità di ingresso data Velocità mediaLa formula Velocità di ingresso data Velocità media è definita come la funzione della Velocità media e della Velocità di uscita del fluido. Le particelle fluide vengono accelerate attraverso l'ugello quasi cinque volte l'accelerazione di gravità (quasi cinque g)! Questo semplice esempio illustra chiaramente che l'accelerazione di una particella fluida può essere diversa da zero, anche in flusso costante. Si noti che l'accelerazione è in realtà una funzione puntuale, mentre abbiamo stimato una semplice accelerazione media attraverso l'intero ugello.
Velocità di gruppoLa Velocità di gruppo si riferisce alla Velocità alla quale l'inviluppo di un segnale ottico o di un impulso viaggia attraverso una fibra ottica. La Velocità di gruppo può essere diversa dalla Velocità di fase, che rappresenta la Velocità delle singole onde luminose o onde elettromagnetiche all'interno della fibra.
Velocità di fase nella fibra otticaLa Velocità di fase nella fibra ottica di un'onda ottica è la Velocità con cui una fase specifica dell'onda viaggia attraverso un mezzo. In termini semplici, indica la Velocità con cui si muovono le "creste" o le "valle" dell'onda.
Velocità dell'onda nella cordaLa Velocità di Wave in String nell'uso comune si riferisce alla Velocità, sebbene, propriamente, la Velocità implichi sia Velocità che direzione. La Velocità di un'onda è uguale al prodotto della sua lunghezza d'onda e frequenza (numero di vibrazioni al secondo) ed è indipendente dalla sua intensità.
Velocità del suono in liquidoLa formula della Velocità del suono nel liquido è definita come una misura della Velocità con cui le onde sonore si propagano attraverso un mezzo liquido, influenzata dal modulo di massa e dalla densità del liquido, fornendo preziose informazioni sulle proprietà fisiche del liquido.
Velocità del suono nei solidiLa formula della Velocità del suono nei solidi è definita come una misura della Velocità con cui le onde sonore si propagano attraverso un mezzo solido, influenzata dalle proprietà elastiche e dalla densità del materiale, fornendo preziose informazioni sulla struttura interna e sulla composizione del materiale.
Velocità della particellaLa formula della Velocità della particella è definita come la distanza percorsa dalla particella nell'unità di tempo attorno al nucleo dell'atomo.
Velocità dell'elettrone nell'orbita di BohrLa Velocità dell'elettrone nell'orbita di Bohr è una quantità vettoriale (ha sia grandezza che direzione) ed è la Velocità nel tempo di cambiamento di posizione (di una particella).
Velocità massima del cedente per camma tangente con cedente a rulloLa formula della Velocità massima del follower per camma tangente con follower a rulli è definita come la Velocità massima alla quale il follower si muove in una camma tangente con un follower a rulli, il che è fondamentale nella progettazione e nell'ottimizzazione dei sistemi camma-follower per prestazioni meccaniche efficienti.
Velocità assoluta di Pelton JetLa Velocità assoluta del getto Pelton è la Velocità con cui l'acqua esce dall'ugello e colpisce le pale della turbina Pelton. Questa Velocità è fondamentale poiché influenza direttamente l'energia cinetica trasferita alle pale della turbina ed è tipicamente determinata dall'altezza e dalla pressione della fonte d'acqua che alimenta la turbina.