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स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण फॉर्मूला

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LaTeX प्रतिलिपि
पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न आघूर्ण, वाहन और उसके माल के भार के कारण पहियों और धुरों पर लगाया गया कुल बल है। FAQs जांचें
Mv=((Fzl-Fzr)⋅dL⋅sin(ν)⋅cos(δ))-((Fzl+Fzr)⋅dL⋅sin(λl)⋅sin(δ))
Mv - पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न क्षण?Fzl - बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार?Fzr - दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार?dL - ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट?ν - कास्टर कोण?δ - स्टीयर कोण?λl - पार्श्व झुकाव कोण?

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण उदाहरण

मूल्यों के साथ
इकाइयों के साथ
केवल उदाहरण

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण समीकरण मूल्यों के साथ जैसा दिखता है।

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण समीकरण इकाइयों के साथ जैसा दिखता है।

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण समीकरण जैसा दिखता है।

0.1084Edit=((650Edit-600Edit)⋅0.04Edit⋅sin(4.5Edit)⋅cos(0.32Edit))-((650Edit+600Edit)⋅0.04Edit⋅sin(10Edit)⋅sin(0.32Edit))
समाधान
प्रतिलिपि
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HomeIcon घर » Category भौतिक विज्ञान » Category यांत्रिक » Category ऑटोमोबाइल » fx स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण समाधान

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण की गणना कैसे करें, इसके लिए हमारे चरण-दर-चरण समाधान का पालन करें।

पहला कदम सूत्र पर विचार करें
Mv=((Fzl-Fzr)⋅dL⋅sin(ν)⋅cos(δ))-((Fzl+Fzr)⋅dL⋅sin(λl)⋅sin(δ))
अगला कदम चरों के प्रतिस्थापन मान
∴ Mv=((650N-600N)⋅0.04m⋅sin(4.5°)⋅cos(0.32°))-((650N+600N)⋅0.04m⋅sin(10°)⋅sin(0.32°))
अगला कदम इकाइयों को परिवर्तित करें
∴ Mv=((650N-600N)⋅0.04m⋅sin(0.0785rad)⋅cos(0.0056rad))-((650N+600N)⋅0.04m⋅sin(0.1745rad)⋅sin(0.0056rad))
अगला कदम मूल्यांकन के लिए तैयार रहें
∴ Mv=((650-600)⋅0.04⋅sin(0.0785)⋅cos(0.0056))-((650+600)⋅0.04⋅sin(0.1745)⋅sin(0.0056))
अगला कदम मूल्यांकन करना
∴Mv=0.108424277153825N*m
अंतिम चरण उत्तर को गोल करना
∴Mv=0.1084N*m

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण FORMULA तत्वों

चर
कार्य
पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न क्षण
पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न आघूर्ण, वाहन और उसके माल के भार के कारण पहियों और धुरों पर लगाया गया कुल बल है।
प्रतीक: Mv
माप: टॉर्कःइकाई: N*m
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न क्षण खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार
बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार किसी वाहन के बाएं पहिये पर लगाया जाने वाला नीचे की ओर बल है, जो उसके स्टीयरिंग और धुरी के प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
प्रतीक: Fzl
माप: ताकतइकाई: N
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार
दाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार किसी वाहन के दाएं पहिये पर लगाया गया नीचे की ओर बल है, जो उसके स्टीयरिंग सिस्टम और धुरी के प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
प्रतीक: Fzr
माप: ताकतइकाई: N
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट
ग्राउंड एक्सल पर पार्श्व ऑफसेट, एक्सल के ऊर्ध्वाधर तल से उस बिंदु तक की दूरी है जहां स्टीयरिंग अक्ष ग्राउंड तल को प्रतिच्छेद करता है।
प्रतीक: dL
माप: लंबाईइकाई: m
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
कास्टर कोण
कास्टर कोण, स्टीयरिंग अक्ष की ऊर्ध्वाधर रेखा और धुरी रेखा के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और दिशात्मक नियंत्रण को प्रभावित करता है।
प्रतीक: ν
माप: कोणइकाई: °
टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.
कास्टर कोण खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
स्टीयर कोण
स्टीयर एंगल वह कोण है जिस पर वाहन को चलाने के लिए उसके आगे के पहियों को उनकी सामान्य सीधी स्थिति से घुमाया जाता है।
प्रतीक: δ
माप: कोणइकाई: °
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
स्टीयर कोण खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
पार्श्व झुकाव कोण
पार्श्व झुकाव कोण ऊर्ध्वाधर तल और धुरी के अक्ष के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग को प्रभावित करता है।
प्रतीक: λl
माप: कोणइकाई: °
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
पार्श्व झुकाव कोण खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
sin
साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।
वाक्य - विन्यास: sin(Angle)
cos
किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।
वाक्य - विन्यास: cos(Angle)

स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर बल श्रेणी में अन्य सूत्र

​जाना एकरमैन कंडीशन का उपयोग करके वाहन की ट्रैक चौड़ाई
atw=(cot(δo)-cot(δi))⋅L
​जाना सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट या टॉर्क ऑन व्हील्स
Mat=(Mzl+Mzr)⋅cos(λl)⋅cos(ν)

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण का मूल्यांकन कैसे करें?

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण मूल्यांकनकर्ता पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न क्षण, स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लगने वाले ऊर्ध्वाधर बल के कारण आघूर्ण सूत्र को एक धुरी बिंदु के चारों ओर बल के मोड़ प्रभाव के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, विशेष रूप से स्टीयरिंग के दौरान वाहन के पहियों पर लगाया जाने वाला ऊर्ध्वाधर बल, जो वाहन की स्थिरता और गतिशीलता को प्रभावित करता है। का मूल्यांकन करने के लिए Moment arising from Vertical Forces on Wheels = ((बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार-दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(कास्टर कोण)*cos(स्टीयर कोण))-((बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार+दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(पार्श्व झुकाव कोण)*sin(स्टीयर कोण)) का उपयोग करता है। पहियों पर ऊर्ध्वाधर बलों से उत्पन्न क्षण को Mv प्रतीक द्वारा दर्शाया जाता है।

इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करके स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण का मूल्यांकन कैसे करें? स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण के लिए इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करने के लिए, बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार (Fzl), दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार (Fzr), ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट (dL), कास्टर कोण (ν), स्टीयर कोण (δ) & पार्श्व झुकाव कोण (λl) दर्ज करें और गणना बटन दबाएं।

FAQs पर स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण

स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण ज्ञात करने का सूत्र क्या है?
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण का सूत्र Moment arising from Vertical Forces on Wheels = ((बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार-दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(कास्टर कोण)*cos(स्टीयर कोण))-((बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार+दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(पार्श्व झुकाव कोण)*sin(स्टीयर कोण)) के रूप में व्यक्त किया जाता है। यहाँ एक उदाहरण दिया गया है- 0.108424 = ((650-600)*0.04*sin(0.0785398163397301)*cos(0.0055850536063808))-((650+600)*0.04*sin(0.1745329251994)*sin(0.0055850536063808)).
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण की गणना कैसे करें?
बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार (Fzl), दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार (Fzr), ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट (dL), कास्टर कोण (ν), स्टीयर कोण (δ) & पार्श्व झुकाव कोण (λl) के साथ हम स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण को सूत्र - Moment arising from Vertical Forces on Wheels = ((बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार-दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(कास्टर कोण)*cos(स्टीयर कोण))-((बाएं पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार+दाएँ पहिये पर ऊर्ध्वाधर भार)*ग्राउंड पर पार्श्व ऑफसेट*sin(पार्श्व झुकाव कोण)*sin(स्टीयर कोण)) का उपयोग करके पा सकते हैं। यह सूत्र साइन (सिन), कोसाइन (cos) फ़ंक्शन का भी उपयोग करता है.
क्या स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण ऋणात्मक हो सकता है?
{हां या नहीं}, टॉर्कः में मापा गया स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण ऋणात्मक {हो सकता है या नहीं हो सकता}।
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण को मापने के लिए किस इकाई का उपयोग किया जाता है?
स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण को आम तौर पर टॉर्कः के लिए न्यूटन मीटर[N*m] का उपयोग करके मापा जाता है। न्यूटन सेंटीमीटर[N*m], न्यूटन मिलीमीटर[N*m], किलोन्यूटन मीटर[N*m] कुछ अन्य इकाइयाँ हैं जिनमें स्टीयरिंग के दौरान पहियों पर लंबवत बल के कारण क्षण को मापा जा सकता है।
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