बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया फॉर्मूला

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बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की दूसरी बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है। FAQs जांचें
Rh2=(P1+P2)c1c
Rh2 - बेल्ट के कारण बियरिंग 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया?P1 - बेल्ट का तनाव टाइट साइड में?P2 - बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में?c1 - साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग फ्लाईव्हील से 1 गैप?c - बियरिंग के बीच की दूरी1?

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया उदाहरण

मूल्यों के साथ
इकाइयों के साथ
केवल उदाहरण

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया समीकरण मूल्यों के साथ जैसा दिखता है।

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया समीकरण इकाइयों के साथ जैसा दिखता है।

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया समीकरण जैसा दिखता है।

345.0833Edit=(750Edit+260Edit)205Edit600Edit
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बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया समाधान

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें, इसके लिए हमारे चरण-दर-चरण समाधान का पालन करें।

पहला कदम सूत्र पर विचार करें
Rh2=(P1+P2)c1c
अगला कदम चरों के प्रतिस्थापन मान
Rh2=(750N+260N)205mm600mm
अगला कदम इकाइयों को परिवर्तित करें
Rh2=(750N+260N)0.205m0.6m
अगला कदम मूल्यांकन के लिए तैयार रहें
Rh2=(750+260)0.2050.6
अगला कदम मूल्यांकन करना
Rh2=345.083333333333N
अंतिम चरण उत्तर को गोल करना
Rh2=345.0833N

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया FORMULA तत्वों

चर
बेल्ट के कारण बियरिंग 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की दूसरी बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।
प्रतीक: Rh2
माप: ताकतइकाई: N
टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.
बेल्ट का तनाव टाइट साइड में
बेल्ट के टाइट साइड में तनाव को बेल्ट के टाइट साइड में तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है।
प्रतीक: P1
माप: ताकतइकाई: N
टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.
बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में
ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव को बेल्ट के ढीले पक्ष में बेल्ट के तनाव के रूप में परिभाषित किया जाता है।
प्रतीक: P2
माप: ताकतइकाई: N
टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग फ्लाईव्हील से 1 गैप
फ्लाईव्हील से साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 गैप फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग की दूरी है।
प्रतीक: c1
माप: लंबाईइकाई: mm
टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.
बियरिंग के बीच की दूरी1
बियरिंग के बीच की दूरी1
प्रतीक: c
माप: लंबाईइकाई: mm
टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

शीर्ष मृत केंद्र स्थिति पर असर प्रतिक्रियाएं श्रेणी में अन्य सूत्र

​जाना क्रैंक पिन पर बल के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
Rv1=Pp(b+c)c
​जाना क्रैंक पिन पर बल के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
Rv2=Ppbc
​जाना बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
Rh1=(P1+P2)c2c
​जाना चक्का के वजन के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
Rf2=c1Wc

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया का मूल्यांकन कैसे करें?

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया मूल्यांकनकर्ता बेल्ट के कारण बियरिंग 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है जो बेल्ट तनाव के कारण शीर्ष डेड सेंटर स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के दूसरे असर पर कार्यरत है, और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं। का मूल्यांकन करने के लिए Horizontal Reaction at Bearing 2 due to Belt = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग फ्लाईव्हील से 1 गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1 का उपयोग करता है। बेल्ट के कारण बियरिंग 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया को Rh2 प्रतीक द्वारा दर्शाया जाता है।

इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करके बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया का मूल्यांकन कैसे करें? बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया के लिए इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करने के लिए, बेल्ट का तनाव टाइट साइड में (P1), बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में (P2), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग फ्लाईव्हील से 1 गैप (c1) & बियरिंग के बीच की दूरी1 (c) दर्ज करें और गणना बटन दबाएं।

FAQs पर बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया

बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया ज्ञात करने का सूत्र क्या है?
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया का सूत्र Horizontal Reaction at Bearing 2 due to Belt = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग फ्लाईव्हील से 1 गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1 के रूप में व्यक्त किया जाता है। यहाँ एक उदाहरण दिया गया है- 345.0833 = ((750+260)*0.205)/0.6.
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें?
बेल्ट का तनाव टाइट साइड में (P1), बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में (P2), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग फ्लाईव्हील से 1 गैप (c1) & बियरिंग के बीच की दूरी1 (c) के साथ हम बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया को सूत्र - Horizontal Reaction at Bearing 2 due to Belt = ((बेल्ट का तनाव टाइट साइड में+बेल्ट का तनाव ढीला पक्ष में)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग फ्लाईव्हील से 1 गैप)/बियरिंग के बीच की दूरी1 का उपयोग करके पा सकते हैं।
क्या बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया ऋणात्मक हो सकता है?
{हां या नहीं}, ताकत में मापा गया बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया ऋणात्मक {हो सकता है या नहीं हो सकता}।
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया को मापने के लिए किस इकाई का उपयोग किया जाता है?
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया को आम तौर पर ताकत के लिए न्यूटन[N] का उपयोग करके मापा जाता है। एक्जा़न्यूटन[N], मेगन्यूटन[N], किलोन्यूटन[N] कुछ अन्य इकाइयाँ हैं जिनमें बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया को मापा जा सकता है।
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