Taux de ressort dans Comportement des pneus dans une voiture de course Formules

La rigidité du ressort est la mesure de la rigidité d’un ressort dans le comportement des pneus d’une voiture de course, affectant la maniabilité et la réactivité du véhicule dans les virages et au freinage. Et est désigné par K. Taux de ressort est généralement mesuré à l'aide du Newton par mètre pour Tension superficielle. Notez que la valeur de Taux de ressort est toujours positif.

Formules pour rechercher Taux de ressort dans Comportement des pneus dans une voiture de course

fxTaux de ressort donné taux de roueva

Formules Comportement des pneus dans une voiture de course qui utilisent Taux de ressort

fxTaux de roueva

fxRapport d'installation donné Taux de roueva

fxAngle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donnéva

Liste des variables dans les formules Comportement des pneus dans une voiture de course

fx Taux de rotation des roues du véhicule va

fx Rapport d'installation va

fx Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale va

FAQ

Qu'est-ce que Taux de ressort ?

La rigidité du ressort est la mesure de la rigidité d’un ressort dans le comportement des pneus d’une voiture de course, affectant la maniabilité et la réactivité du véhicule dans les virages et au freinage. Taux de ressort est généralement mesuré à l'aide du Newton par mètre pour Tension superficielle. Notez que la valeur de Taux de ressort est toujours positif.

Le Taux de ressort peut-il être négatif ?

Non, le Taux de ressort, mesuré dans Tension superficielle ne peut pas, peut être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Taux de ressort ?

Taux de ressort est généralement mesuré à l'aide de Newton par mètre[N/m] pour Tension superficielle. Millinewton par mètre[N/m], Gramme-force par centimètre[N/m], Dyne par centimètre[N/m] sont les quelques autres unités dans lesquelles Taux de ressort peut être mesuré.

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