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Vitesse du suiveur après le temps t pour le mouvement cycloïdal

La formule de la Vitesse du suiveur après le temps t pour le mouvement cycloïdal est définie comme la mesure de la Vitesse du suiveur dans un système à came et suiveur, qui subit un mouvement cycloïdal, décrivant le mouvement du suiveur lorsqu'il tourne et se déplace sur une trajectoire circulaire.

v = \frac{ω \cdot S}{θ o} \cdot (1 - \cos (\frac{2 \cdot π \cdot θ rotation}{θ o}))

Vitesse maximale du suiveur pendant la course sortante pour le mouvement cycloïdal

La formule de la Vitesse maximale du suiveur pendant la course extérieure pour un mouvement cycloïdal est définie comme la Vitesse la plus élevée atteinte par le suiveur pendant la phase de course extérieure du mouvement cycloïdal, qui est un concept fondamental dans les systèmes mécaniques et la cinématique, en particulier dans la conception et l'analyse des liaisons mécaniques et des systèmes à cames.

V m = \frac{2 \cdot ω \cdot S}{θ o}

Vitesse maximale du suiveur pendant la course de retour pour le mouvement cycloïdal

La formule de la Vitesse maximale du suiveur pendant la course de retour pour un mouvement cycloïdal est définie comme la Vitesse la plus élevée atteinte par le suiveur pendant sa course de retour dans un mouvement cycloïdal, qui est un concept fondamental dans les systèmes mécaniques et la cinématique, essentiel pour la conception et l'optimisation des composants mécaniques.

V m = \frac{2 \cdot ω \cdot S}{θ R}

Vitesse angulaire donnée moment angulaire et inertie

La formule de la Vitesse angulaire donnée du moment angulaire et de l'inertie n'est qu'un réarrangement de la formule du moment angulaire (L = Iω). Le moment angulaire est exprimé comme le produit de l'inertie et de la Vitesse angulaire.

ω2 = \frac{L}{I}

Vitesse du son

La Vitesse du son est la Vitesse à laquelle de petites perturbations de pression, ou ondes sonores, se propagent dans un milieu. Il représente la Vitesse à laquelle ces perturbations se propagent à travers le milieu, transférant de l'énergie et des informations.

a = \sqrt{γ \cdot [R-Dry-Air] \cdot T s}

Vitesse du véhicule donnée Longueur minimale de la spirale

La formule de la Vitesse du véhicule compte tenu de la longueur minimale de la spirale est définie comme la distance parcourue par un véhicule en un temps donné.

V v = {(\frac{L \cdot R t \cdot a c}{3.15})}^{\frac{1}{3}}

Vitesse de stagnation du son

La formule de la Vitesse de stagnation du son est définie comme la racine carrée du produit de l'indice adiabatique, de la constante de gaz universelle et de la température de stagnation.

a o = \sqrt{γ \cdot [R] \cdot T 0}

Vitesse de stagnation du son compte tenu de la chaleur spécifique à pression constante

La Vitesse de stagnation du son étant donné la formule de chaleur spécifique à pression constante est définie comme la racine carrée du produit de l'indice adiabatique soustrait par l'unité, la chaleur spécifique à pression constante et la température de stagnation.

a o = \sqrt{(γ - 1) \cdot C p \cdot T 0}

Vitesse de stagnation du son compte tenu de l'enthalpie de stagnation

La Vitesse de stagnation du son étant donnée la formule d'enthalpie de stagnation est définie comme la racine carrée du produit de l'indice adiabatique soustrait par l'unité et l'enthalpie de stagnation.

a o = \sqrt{(γ - 1) \cdot h 0}

Vitesse d'écoulement libre de l'écoulement laminaire à plaque plate en fonction du facteur de friction

La Vitesse du flux libre d'un écoulement laminaire sur plaque plate, compte tenu de la formule du facteur de frottement, est définie comme la Vitesse d'un fluide éloigné d'une plaque plate, non affectée par la présence de la plaque, et est utilisée pour calculer le taux de transfert de masse dans les processus de transfert de masse par convection.

u ∞ = \frac{8 \cdot k L \cdot ({Sc}^{0.67})}{f}

Vitesse d'écoulement libre d'une plaque plate ayant un écoulement turbulent laminaire combiné

La Vitesse du courant libre d'une plaque plate ayant une formule d'écoulement turbulent laminaire combinée est définie comme la Vitesse du fluide s'approchant de la plaque plate, qui est influencée par les régimes d'écoulement laminaire et turbulent, et est un paramètre critique dans les processus de transfert de masse par convection.

u ∞ = \frac{k L \cdot ({Sc}^{0.67}) \cdot ({Re}^{0.2})}{0.0286}

Vitesse angulaire constante donnée par l'équation de la surface libre du liquide

La formule de Vitesse angulaire constante donnée par l'équation de la surface libre du liquide est définie comme la Vitesse à laquelle le fluide tourne.

ω = \sqrt{h \cdot \frac{2 \cdot [g]}{{d'}^{2}}}

Vitesse d'écoulement libre d'une plaque plate ayant un écoulement combiné compte tenu du coefficient de traînée

La Vitesse du flux libre d'une plaque plate ayant un écoulement combiné donné par la formule du coefficient de traînée est définie comme la Vitesse d'un fluide s'écoulant parallèlement à une plaque plate, influencée par le coefficient de traînée, qui affecte le taux de transfert de masse dans les processus de transfert de masse par convection.

u ∞ = \frac{2 \cdot k L \cdot ({Sc}^{0.67})}{C D}

Vitesse du flux libre de la plaque plate dans un écoulement turbulent interne

La formule de la Vitesse du flux libre d'une plaque plate dans un écoulement turbulent interne est définie comme la Vitesse du fluide s'approchant de la plaque plate dans un régime d'écoulement turbulent, ce qui est un paramètre critique dans les processus de transfert de masse par convection, en particulier dans les applications industrielles telles que les échangeurs de chaleur et les réacteurs chimiques.

u ∞ = \frac{8 \cdot k L \cdot ({Sc}^{0.67})}{f}

Vitesse angulaire du cylindre extérieur dans la méthode du cylindre rotatif

Vitesse angulaire du cylindre extérieur dans la méthode du cylindre rotatif, la Vitesse angulaire du cylindre extérieur est la Vitesse à laquelle le cylindre extérieur tourne. Il est utilisé pour calculer le taux de cisaillement et déterminer la viscosité du fluide en fonction de la résistance rencontrée par le fluide lorsque le cylindre tourne.

N = \frac{2 \cdot (r 2 - r 1) \cdot C \cdot τ}{π \cdot {r 1}^{2} \cdot μ \cdot (4 \cdot H i \cdot C \cdot r 2 + {r 1}^{2} \cdot (r 2 - r 1))}

Vitesse de cisaillement pour un écoulement turbulent dans les tuyaux

La Vitesse de cisaillement pour l'écoulement turbulent dans les tuyaux, également connue sous le nom de Vitesse de frottement (u*), est un paramètre clé utilisé pour caractériser l'intensité de la contrainte de cisaillement près de la paroi du tuyau. Il représente la Vitesse à laquelle les couches de fluide adjacentes à la paroi du tuyau se déplacent les unes par rapport aux autres.

V' = \sqrt{\frac{𝜏}{ρ f}}

Vitesse de vol étant donné le coefficient de moment de charnière d'ascenseur

La Vitesse de vol étant donné le coefficient de moment de charnière de l'ascenseur est une mesure de la Vitesse longitudinale du vol d'un avion, calculée en tenant compte du coefficient de moment de charnière de l'ascenseur, de la densité, de la surface et de la longueur de la corde, fournissant un indicateur crucial de la stabilité et du contrôle de l'avion pendant le vol.

V = \sqrt{\frac{𝑯 𝒆}{Ch e \cdot 0.5 \cdot ρ \cdot S e \cdot c e}}

Vitesse statique en utilisant le nombre de Stanton

La Vitesse statique utilisant la formule du nombre de Stanton est définie comme une mesure de la Vitesse d'un fluide dans une couche limite, en particulier dans un écoulement hypersonique, ce qui est crucial pour comprendre le comportement des fluides à grande Vitesse et leur interaction avec les surfaces.

u e = \frac{q w}{St \cdot ρ e \cdot (h aw - h w)}

Vitesse des ondes planes

La formule Plane Wave Velocity est définie comme simplement la projection de la Vitesse de l'énergie sur la direction de propagation.

V plane = \frac{ω}{β}

Vitesse avant de l'aéronef pour une composante normale donnée de la Vitesse latérale

La Vitesse avant de l'avion pour une composante normale donnée de la Vitesse latérale est une mesure de la Vitesse d'un avion en vol vers l'avant, calculée sur la base de la composante normale de la Vitesse latérale et du changement local de l'angle d'attaque.

V = \frac{V n}{Δα}

Vitesse de la ligne de pas de l'engrenage

La Vitesse de la ligne de pas de l'engrenage est définie comme la Vitesse de tout point sur le cercle primitif de l'engrenage. Cela dépend de la Vitesse de rotation de l'engrenage et du pas diamétral.

v = π \cdot d \cdot n g

Vitesse de dérapage de l'avion pour un angle dièdre donné

La Vitesse de dérapage de l'avion pour un angle dièdre donné est une mesure de la Vitesse du mouvement latéral d'un avion, calculée en divisant la composante normale de la Vitesse latérale par le sinus de l'angle dièdre de l'aile, fournissant un aperçu de la stabilité et du contrôle de l'avion pendant le vol.

V β = \frac{V n}{\sin (Γ)}

Vitesse d'avance étant donné la valeur de rugosité

La formule de Vitesse d'avance donnée en fonction de la valeur de rugosité est utilisée pour déterminer la Vitesse à laquelle la fraise est avancée, c'est-à-dire avancée contre la pièce à usiner.

V f = \sqrt{R \cdot \frac{d t}{0.0642}} \cdot ω c

Vitesse moyenne de l'écoulement compte tenu du facteur de frottement

La Vitesse moyenne de l'écoulement compte tenu du facteur de frottement est définie comme la Vitesse moyenne s'écoulant à travers une section de tuyau.

V mean = \frac{64 \cdot μ}{f \cdot ρ Fluid \cdot D pipe}

Vitesse moyenne de l'écoulement compte tenu de la contrainte de cisaillement et de la densité

La Vitesse moyenne d'écoulement compte tenu de la contrainte de cisaillement et de la densité est définie comme la Vitesse moyenne d'un fluide sur le tuyau.

V mean = \sqrt{\frac{8 \cdot 𝜏}{ρ Fluid \cdot f}}

Vitesse de cisaillement

La formule de la Vitesse de cisaillement est définie comme le rapport entre la contrainte de cisaillement et la densité prise de manière racinaire et qui s'avère être la Vitesse par dimension.

V shear = V mean \cdot \sqrt{\frac{f}{8}}

Vitesse moyenne de l'écoulement compte tenu de la Vitesse de cisaillement

La Vitesse moyenne de l'écoulement compte tenu de la Vitesse de cisaillement est définie comme la Vitesse moyenne à laquelle l'écoulement se produit dans le tuyau.

V mean = \frac{V shear}{\sqrt{\frac{f}{8}}}

Vitesse moyenne du flux donnée Puissance totale requise

La formule de Vitesse moyenne d'écoulement compte tenu de la puissance totale requise est définie comme la Vitesse moyenne circulant dans le tuyau.

V mean = \frac{P}{L p \cdot dp|dr \cdot A}

Vitesse de coupe pour un coût de production minimum

La Vitesse de coupe pour un coût de production minimum est une méthode permettant de déterminer la Vitesse de coupe requise pour opérer sur une pièce de telle sorte que le coût de production pour un lot donné soit minimum.

V = V ref \cdot {(\frac{n \cdot C t \cdot L ref}{(1 - n) \cdot (C t \cdot t c + C t)})}^{n}

Vitesse de coupe de référence donnée Vitesse de coupe

La formule de Vitesse de coupe de référence étant donné la Vitesse de coupe est une méthode pour déterminer la Vitesse de coupe optimale requise pour une taille de lot donnée dans une condition d'usinage de référence pour fabriquer de telle sorte que le coût de production total soit minimum.

V ref = \frac{V}{{(\frac{n \cdot C t \cdot L ref}{(1 - n) \cdot (C t \cdot t c + C t)})}^{n}}

Vitesse de coupe pour un coût de production minimal compte tenu du coût de changement d'outil

La Vitesse de coupe pour un coût de production minimum compte tenu du coût de changement d'outil est une méthode permettant de déterminer la Vitesse de coupe requise pour opérer sur une pièce de sorte que le coût de production pour un lot donné soit minimum.

V = V ref \cdot {(\frac{n \cdot C t \cdot L ref}{(1 - n) \cdot (C ct + C t)})}^{n}

Vitesse d'auto-nettoyage compte tenu du rapport de profondeur hydraulique moyen

La Vitesse d'auto-nettoyage donnée par le rapport de profondeur moyenne hydraulique est définie comme la Vitesse minimale à laquelle le fluide doit s'écouler dans un égout pour empêcher le dépôt de sédiments et maintenir un chemin dégagé.

V s = V \cdot (\frac{N}{n p}) \cdot {(R)}^{\frac{1}{6}}

Vitesse du plein écoulement compte tenu du rapport de profondeur moyenne hydraulique

La Vitesse d'écoulement complet donnée par le rapport de profondeur moyenne hydraulique est définie comme la Vitesse d'écoulement du fluide dans un tuyau lorsqu'il est complètement rempli, influencée par la pente et la rugosité du tuyau.

V = \frac{V s}{(\frac{N}{n p}) \cdot {(R)}^{\frac{1}{6}}}

Vitesse d'auto-nettoyage en fonction de la profondeur hydraulique moyenne pour le plein débit

La Vitesse d'auto-nettoyage donnée par la profondeur moyenne hydraulique pour un débit complet est définie comme la Vitesse minimale à laquelle le fluide doit s'écouler dans un égout pour empêcher le dépôt de sédiments et maintenir un chemin dégagé.

V s = V \cdot (\frac{N}{n p}) \cdot {(\frac{r pf}{R rf})}^{\frac{1}{6}}

Vitesse du plein débit en fonction de la profondeur hydraulique moyenne pour le plein débit

La Vitesse du plein écoulement donnée par la profondeur moyenne hydraulique pour le plein écoulement est définie comme la Vitesse d'écoulement du fluide dans un tuyau lorsqu'il est complètement rempli, influencée par la pente et la rugosité du tuyau.

V = \frac{V s}{(\frac{N}{n p}) \cdot {(\frac{r pf}{R rf})}^{\frac{1}{6}}}

Vitesse pour la force exercée par la plaque stationnaire sur le jet

La Vitesse de la force exercée par la plaque stationnaire sur le jet est le taux de changement de sa position par rapport à un cadre de référence et est une fonction du temps.

v jet = \sqrt{\frac{F St,⊥p \cdot [g]}{γ f \cdot A Jet}}

Vitesse moyenne de la sphère compte tenu de la viscosité dynamique

La Vitesse moyenne d'une sphère donnée par la formule de viscosité dynamique est définie comme la Vitesse à laquelle l'objet se déplace dans le fluide du canal.

V mean = (\frac{{D S}^{2}}{18 \cdot μ})

Vitesse donnée Masse de fluide

La Vitesse donnée à la masse de fluide est le taux de changement de sa position par rapport au cadre de référence et est fonction du temps.

v jet = \frac{m pS \cdot [g]}{γ f \cdot A Jet}

Vitesse à l'entrée donnée Couple par fluide

La Vitesse à l'entrée du couple donné par le fluide est le taux de variation de sa position par rapport à un référentiel et est fonction du temps à l'entrée de tout objet.

v f = \frac{(\frac{τ \cdot G}{w f}) + (v \cdot r)}{r O}

Vitesse à la sortie donnée Couple par fluide

La Vitesse à la sortie du couple donné par le fluide est le taux de variation de sa position par rapport à un référentiel et est fonction du temps à la sortie de tout objet.

v = \frac{(\frac{τ \cdot G}{w f}) - (v f \cdot r)}{r O}

Vitesse angulaire pour le travail effectué sur la roue par seconde

La Vitesse angulaire pour le travail effectué sur la roue par seconde est la quantité de changement de déplacement angulaire de la particule à une période de temps donnée.

ω = \frac{w \cdot G}{w f \cdot (v f \cdot r + v \cdot r O)}

Vitesse à l'entrée compte tenu du travail effectué sur la roue

La Vitesse à l'entrée étant donné le travail effectué sur la roue est le taux de changement de sa position par rapport à un cadre de référence et est une fonction du temps à l'entrée d'un objet quelconque.

v f = \frac{(\frac{w \cdot G}{w f \cdot ω}) - v \cdot r O}{r}

Vitesse à la sortie compte tenu du travail effectué sur la roue

La Vitesse à la sortie donnée du travail effectué sur la roue est le taux de changement de sa position par rapport à un référentiel et est fonction du temps à la sortie d'un objet quelconque.

v = \frac{(\frac{w \cdot G}{w f \cdot ω}) - (v f \cdot r)}{r O}

Vitesse de la plaque mobile en termes de viscosité absolue

La formule de la Vitesse de déplacement de la plaque en termes de viscosité absolue est définie comme le rapport du produit de la force tangentielle et de l'épaisseur du film au produit de la viscosité absolue et de la surface.

V m = P \cdot \frac{h}{μ o \cdot A po}

Vitesse initiale du système compte tenu de l'énergie cinétique absorbée par les freins

La formule de la Vitesse initiale du système compte tenu de l'énergie cinétique absorbée par les freins est définie comme la Vitesse du corps lorsque le temps T = 0.

u = \sqrt{(2 \cdot \frac{KE}{m}) + v^{2}}

Vitesse finale donnée Énergie cinétique absorbée par les freins

La Vitesse finale donnée par l'énergie cinétique absorbée par les freins est la Vitesse qu'elle atteint après que les freins ont absorbé l'énergie cinétique, qui peut être calculée en fonction de l'énergie dissipée et de la masse du véhicule.

v = \sqrt{u^{2} - (2 \cdot \frac{KE}{m})}

Vitesse angulaire initiale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation

La formule de Vitesse angulaire initiale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation est définie comme la Vitesse angulaire du système lorsque le système est au temps T = 0.

ω 1 = \sqrt{(2 \cdot \frac{KE}{I}) + {ω 2}^{2}}

Vitesse angulaire finale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation

La Vitesse angulaire finale du corps étant donné l'énergie cinétique du corps en rotation est la Vitesse de rotation à laquelle l'énergie associée au mouvement du corps est égale à l'énergie cinétique, calculée à l'aide du moment d'inertie.

ω 2 = \sqrt{{ω 1}^{2} - (2 \cdot \frac{KE}{I})}

Vitesse du journal en termes de Sommerfeld Nombre de roulements

La Vitesse du journal en termes de formule du nombre de paliers de Sommerfeld est définie comme le rapport du produit du nombre de Sommerfeld et de la pression de palier unitaire au produit du carré du rapport du rayon du palier au jeu radial et à la viscosité du lubrifiant.

n s = 2 \cdot π \cdot S \cdot \frac{p}{({(\frac{r}{c})}^{2}) \cdot μ l}

Vitesse du vent compte tenu de la hauteur de vague pleinement développée

La formule de la Vitesse du vent compte tenu de la hauteur de vague entièrement développée est définie comme une quantité atmosphérique fondamentale causée par le déplacement de l'air d'une haute à une basse pression, généralement en raison de changements de température.

U = \sqrt{H ∞ \cdot \frac{[g]}{λ}}

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