Vitesse périphérique de projection du point P sur diamètre pour SHM du suiveurLa formule de la Vitesse périphérique de projection du point P sur le diamètre du SHM du suiveur est définie comme la Vitesse à laquelle le point P se déplace le long du diamètre du cercle dans un mouvement harmonique simple du suiveur dans un système à came et suiveur, ce qui est crucial pour comprendre la cinématique du mécanisme.
Vitesse maximale du suiveur en sortie lorsque le suiveur se déplace avec SHMLa Vitesse maximale du suiveur lors de la course extérieure lorsque le suiveur se déplace avec la formule SHM est définie comme la Vitesse la plus élevée atteinte par le suiveur pendant son mouvement vers l'extérieur, ce qui est un paramètre critique dans l'évaluation des performances d'un système mécanique impliquant un mouvement harmonique simple.
Vitesse maximale du suiveur en sortie de course compte tenu du temps de courseVitesse maximale du suiveur lors de la course extérieure en fonction du temps La formule de course est définie comme la Vitesse la plus élevée atteinte par le suiveur pendant la phase de course extérieure d'un système suiveur de came, ce qui est un paramètre critique dans la conception et l'optimisation des systèmes mécaniques, en particulier dans les applications d'ingénierie automobile et aérospatiale.
Vitesse initiale compte tenu du temps de vol du jet de liquideLa formule de la Vitesse initiale donnée par le temps de vol du jet de liquide est définie comme une méthode permettant de déterminer la Vitesse initiale d'un jet de liquide en fonction de son temps de vol et de l'angle de projection. Ce concept est crucial en mécanique des fluides pour analyser la dynamique des jets.
Vitesse initiale compte tenu du temps nécessaire pour atteindre le point le plus élevé du liquideLa formule de la Vitesse initiale étant donné le temps nécessaire pour atteindre le point le plus élevé du liquide est définie comme une méthode permettant de déterminer la Vitesse initiale nécessaire à un jet de liquide pour atteindre sa hauteur maximale. Ce concept est essentiel en mécanique des fluides pour analyser le comportement des projections de liquide sous l'influence de la gravitation.
Vitesse initiale du jet de liquide compte tenu de l'élévation verticale maximaleLa formule de la Vitesse initiale d'un jet de liquide en fonction de l'élévation verticale maximale est définie comme une méthode permettant de déterminer la Vitesse nécessaire d'un jet de liquide pour atteindre une hauteur spécifiée. Ce concept est essentiel en mécanique des fluides pour comprendre la dynamique des jets et optimiser l'écoulement des fluides dans diverses applications.
Vitesse de l'avion pour une puissance excédentaire donnéeLa Vitesse de l'avion pour une puissance excédentaire donnée est la Vitesse requise pour maintenir un taux de montée donné, en tenant compte de la puissance excédentaire disponible et de l'équilibre entre les forces de poussée et de traînée pendant le vol de montée. Comprendre et appliquer cette formule est crucial pour les pilotes et les ingénieurs afin d'optimiser les performances de montée.
Vitesse en tout point pour le coefficient du tube de PitotLa Vitesse en tout point pour le coefficient de formule du tube de Pitot est connue en considérant la montée du liquide dans le tube au-dessus de la surface libre qui est la hauteur du liquide dans le bord supérieur du tube de Pitot.
Vitesse derrière le choc normal à partir de l'équation énergétique du choc normalLa Vitesse derrière le choc normal à partir de l'équation d'énergie de choc normal calcule la Vitesse d'un fluide en aval d'une onde de choc normale à l'aide de l'équation d'énergie de choc normal. Cette formule intègre des paramètres tels que l'enthalpie en avant et en arrière du choc et la Vitesse en amont du choc. Il fournit des informations essentielles sur le changement de Vitesse résultant du passage de l’onde de choc.
Vitesse d'écoulement libre de l'écoulement laminaire platLa formule de la Vitesse du flux libre d'un écoulement laminaire sur plaque plate est définie comme la Vitesse du fluide s'approchant de la plaque plate dans un régime d'écoulement laminaire, qui est un paramètre crucial dans les processus de transfert de masse par convection, en particulier dans le contexte de la dynamique des fluides et du transfert de chaleur.
Vitesse des ondes planesLa formule Plane Wave Velocity est définie comme simplement la projection de la Vitesse de l'énergie sur la direction de propagation.
Vitesse de la ligne de pas de l'engrenageLa Vitesse de la ligne de pas de l'engrenage est définie comme la Vitesse de tout point sur le cercle primitif de l'engrenage. Cela dépend de la Vitesse de rotation de l'engrenage et du pas diamétral.
Vitesse de dérapage de l'avion pour un angle dièdre donnéLa Vitesse de dérapage de l'avion pour un angle dièdre donné est une mesure de la Vitesse du mouvement latéral d'un avion, calculée en divisant la composante normale de la Vitesse latérale par le sinus de l'angle dièdre de l'aile, fournissant un aperçu de la stabilité et du contrôle de l'avion pendant le vol.
Vitesse de la formule de ChezyLa formule de la Vitesse de Chezy est connue en considérant la constante de Chezy, la racine carrée de la profondeur moyenne hydraulique et la pente du lit.
Vitesse de phaseLa formule de Vitesse de phase est définie comme une onde est la Vitesse à laquelle l'onde se propage dans un milieu. Il s'agit de la Vitesse à laquelle la phase de n'importe quelle composante de fréquence de l'onde se déplace.
Vitesse du véhicule compte tenu de la force centrifugeLa formule de Vitesse du véhicule compte tenu de la force centrifuge est définie comme la Vitesse ou la Vitesse du véhicule lorsqu'il parcourt une courbe de transition. Il met en relation des paramètres, la force centrifuge, le rayon de la courbe, le poids du véhicule et l'accélération due à la pesanteur.
Vitesse de conception de l'autorouteLa formule de la Vitesse de conception de l'autoroute est définie comme le facteur géométrique utilisé pour la conception de l'autoroute. Elle est définie comme la Vitesse continue la plus élevée à laquelle des véhicules individuels peuvent circuler en toute sécurité sur l'autoroute lorsque les conditions météorologiques sont propices.
Vitesse de conception du chemin de ferLa formule de Vitesse de conception de la voie ferrée est définie comme le facteur géométrique utilisé pour la conception de la voie ferrée. Elle est définie comme la Vitesse continue la plus élevée à laquelle un train individuel peut circuler en toute sécurité sur une voie ferrée lorsque les conditions météorologiques sont propices.
Vitesse sans interventionLa formule Hands-Off Velocity est définie comme lorsque le véhicule se dirige lui-même le long de la courbe sans que le conducteur n'utilise le volant.
Vitesse de broche optimale compte tenu du coût de changement d'outilLa Vitesse de broche optimale étant donné le coût de changement d'outil est essentielle pour obtenir des processus d'usinage des métaux efficaces. Les machinistes s'appuient souvent sur l'expérience, les données empiriques, les recommandations du fabricant et les simulations d'usinage pour déterminer la Vitesse de broche optimale pour des applications d'usinage spécifiques. La surveillance et l'ajustement continus de la Vitesse de broche tout au long du processus d'usinage aident à maintenir des conditions de coupe optimales et à maximiser les performances d'usinage.
Vitesse de coupe de référence donnée Vitesse de coupe pour un fonctionnement à Vitesse de coupe constanteLa Vitesse de coupe de référence donnée pour un fonctionnement à Vitesse de coupe constante est une méthode permettant de déterminer la Vitesse de coupe pour la condition de référence lorsqu'elle est utilisée dans une condition de Vitesse de surface constante qui implique le maintien d'une Vitesse de coupe constante (également appelée Vitesse de coupe) tout au long de la processus d'usinage. Cette approche garantit des conditions d’usinage stables et des taux d’enlèvement de matière constants.
Vitesse de coupe pour un fonctionnement à Vitesse de coupe constanteLa Vitesse de coupe pour un fonctionnement à Vitesse de coupe constante fait référence à un processus d'usinage dans lequel la Vitesse de coupe reste constante tout au long de l'opération. Cela contraste avec les opérations à Vitesse de coupe variable où la Vitesse de coupe peut changer pendant l'usinage, comme dans les stratégies de ramping, de profilage ou d'usinage adaptatif.
Vitesse RMS compte tenu de la pression et de la densité en 1DLa Vitesse RMS compte tenu de la pression et de la densité en 1D est définie comme la proportion directe de la Vitesse quadratique moyenne avec la racine carrée de la pression et la proportion inverse de la racine carrée moyenne avec la racine carrée de la masse molaire.
Vitesse du son (nombre de Mach)La Vitesse du son (nombre de Mach) est définie comme le rapport de la Vitesse équivalente de l'avion à celle du vrai nombre de correspondance.
Vitesse des particules abrasivesLa Vitesse des particules abrasives fait référence à la Vitesse à laquelle ces particules se déplacent vers la surface de la pièce lors des processus d'usinage abrasif tels que l'usinage par jet abrasif (AJM) ou le meulage. Il s'agit d'un paramètre critique car il influence directement le taux d'enlèvement de matière, l'efficacité de coupe et l'état de surface.
Vitesse de la plaque mobile en termes de viscosité absolueLa formule de la Vitesse de déplacement de la plaque en termes de viscosité absolue est définie comme le rapport du produit de la force tangentielle et de l'épaisseur du film au produit de la viscosité absolue et de la surface.
Vitesse finale donnée Énergie cinétique absorbée par les freinsLa Vitesse finale donnée par l'énergie cinétique absorbée par les freins est la Vitesse qu'elle atteint après que les freins ont absorbé l'énergie cinétique, qui peut être calculée en fonction de l'énergie dissipée et de la masse du véhicule.