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Vitesse linéaire moyenne

La formule de la Vitesse linéaire moyenne est définie comme la Vitesse moyenne d'un objet subissant un mouvement circulaire, fournissant une mesure de sa Vitesse de rotation, essentielle dans l'analyse des diagrammes de moment de rotation et des systèmes de volant d'inertie.

v=v1+v22

Vitesse angulaire moyenne

La formule de la Vitesse angulaire moyenne est définie comme la moyenne de deux Vitesses angulaires, fournissant une valeur unique qui représente le mouvement de rotation global d'un objet ou d'un système, couramment utilisée dans l'analyse des diagrammes de moment de rotation et des systèmes de volant d'inertie.

ω=ω1+ω22

Vitesse accrue

La formule d'augmentation de Vitesse est définie comme la mesure de la Vitesse de rotation d'un volant d'inertie ou d'un système mécanique en réponse à un changement de charge ou de Vitesse d'entrée, généralement utilisée dans le contexte des mécanismes de régulation pour réguler la Vitesse du moteur.

S=Nequillibrium(1+δc)

Vitesse relative d'entrée de Pelton

La Vitesse relative d'entrée de Pelton est la Vitesse du jet d'eau par rapport au seau en mouvement. Elle est déterminée en soustrayant la Vitesse du godet de la Vitesse absolue du jet d’eau.

Vr1=V1-U

Vitesse maximale du suiveur pour la came à arc circulaire en contact avec le flanc circulaire

La formule de Vitesse maximale du suiveur pour une came en arc de cercle en contact avec un flanc circulaire est définie comme la Vitesse la plus élevée atteinte par le suiveur lorsqu'il se déplace dans une came en arc de cercle en contact avec un flanc circulaire, ce qui est un paramètre critique dans la conception et l'optimisation des systèmes de suiveur de came.

Vm=ω(R-r1)sin()

Vitesse du suiveur pour la came à arc circulaire si le contact est sur le flanc circulaire

La formule de Vitesse du suiveur pour une came en arc de cercle si le contact est sur le flanc circulaire est définie comme la mesure de la Vitesse du suiveur dans un mécanisme de came en arc de cercle lorsque le point de contact est sur le flanc circulaire, ce qui est un paramètre critique dans la conception et l'optimisation des systèmes de suiveur de came.

v=ω(R-r1)sin(θturned)

Vitesse du godet de la turbine Pelton

La Vitesse des augets de la turbine Pelton fait référence à la Vitesse à laquelle les augets de la turbine se déplacent lorsqu'ils sont frappés par les jets d'eau à grande Vitesse. Cette Vitesse est généralement environ la moitié de la Vitesse du jet d’eau, optimisant ainsi le transfert d’énergie et l’efficacité de la turbine.

U=V1-Vr1

Vitesse relative de sortie de Pelton

La Vitesse relative de sortie de Pelton est la Vitesse de l'eau à sa sortie du seau par rapport au seau en mouvement. Elle est influencée par la forme du godet, l'angle de déflexion et la Vitesse du godet.

Vr2=kVr1

Vitesse angulaire de vibration utilisant la force transmise

La formule de la Vitesse angulaire de vibration utilisant la force transmise est définie comme une mesure de la Vitesse de rotation d'un objet vibrant en raison d'une force externe, donnant un aperçu du mouvement oscillatoire de l'objet dans un système mécanique.

ω=(FTK)2-k2c

Vitesse du véhicule donnée Longueur minimale de la spirale

La formule de la Vitesse du véhicule compte tenu de la longueur minimale de la spirale est définie comme la distance parcourue par un véhicule en un temps donné.

Vv=(LRtac3.15)13

Vitesse derrière le choc normal par l'équation d'impulsion du choc normal

La Vitesse derrière le choc normal par l'équation de l'impulsion de choc normal calcule la Vitesse d'un fluide en aval d'une onde de choc normale à l'aide de l'équation d'impulsion de choc normal. Cette formule intègre des paramètres tels que les pressions statiques avant et derrière le choc, la densité avant le choc et la Vitesse en amont du choc. Il fournit des informations cruciales sur le changement de Vitesse résultant du passage de l’onde de choc.

V2=P1-P2+ρ1V12ρ2

Vitesse avant le choc normal par l'équation d'impulsion du choc normal

L'équation de Vitesse avant le choc normal par impulsion de choc normal calcule la Vitesse d'un fluide avant une onde de choc normale à l'aide de l'équation d'impulsion de choc normal. Cette formule prend en compte des paramètres tels que les pressions statiques devant et derrière le choc, la densité derrière le choc et la Vitesse en aval du choc. Il fournit des informations cruciales sur la Vitesse du fluide avant de rencontrer l’onde de choc, facilitant ainsi l’analyse du comportement de l’écoulement compressible.

V1=P2-P1+ρ2V22ρ1

Vitesse en amont à l'aide de la relation de Prandtl

La Vitesse en amont utilisant la relation de Prandtl calcule la Vitesse d'un fluide en amont d'une onde de choc normale sur la base de la relation de Prandtl. Cette formule utilise la Vitesse critique du son et la Vitesse aval du fluide pour déterminer la Vitesse amont. Il donne un aperçu des conditions d’écoulement en amont de l’onde de choc, facilitant ainsi l’analyse des phénomènes d’écoulement compressible.

V1=acr2V2

Vitesse critique du son à partir de la relation de Prandtl

La Vitesse critique du son d'après la formule de relation de Prandtl est définie comme la racine carrée du produit des Vitesses amont et aval à travers le choc normal.

acr=V2V1

Vitesse du piston pendant l'extension

La formule de la Vitesse du piston pendant l'extension est définie comme la Vitesse de déplacement d'un piston dans un actionneur ou un moteur hydraulique, qui est un paramètre critique pour déterminer les performances et l'efficacité du système, et est influencé par le débit et la surface du piston.

vpiston=QextAp

Vitesse du piston pendant la rétraction

La formule de la Vitesse du piston pendant la phase de rétraction est définie comme la Vitesse de déplacement d'un piston pendant la phase de rétraction dans un système hydraulique, ce qui est essentiel pour déterminer les performances et l'efficacité globales des actionneurs et des moteurs hydrauliques.

vpiston=QretAp-Ar

Vitesse d'écoulement libre de l'écoulement laminaire plat

La formule de la Vitesse du flux libre d'un écoulement laminaire sur plaque plate est définie comme la Vitesse du fluide s'approchant de la plaque plate dans un régime d'écoulement laminaire, qui est un paramètre crucial dans les processus de transfert de masse par convection, en particulier dans le contexte de la dynamique des fluides et du transfert de chaleur.

u=kL(Sc0.67)(Re0.5)0.322

Vitesse d'écoulement libre de l'écoulement laminaire à plaque plate en fonction du coefficient de traînée

La Vitesse du flux libre d'un écoulement laminaire à plaque plate, étant donné la formule du coefficient de traînée, est définie comme une mesure de la Vitesse de l'écoulement du fluide au-dessus d'une plaque plate dans un régime d'écoulement laminaire, qui est influencée par le coefficient de traînée et d'autres propriétés physiques du système.

u=2kL(Sc0.67)CD

Vitesse angulaire constante donnée Accélération centripète à la distance radiale r de l'axe

La formule de la Vitesse angulaire constante donnée par l'accélération centripète à une distance radiale r de l'axe est définie comme la Vitesse à laquelle le fluide tourne.

ω=acdr

Vitesse de rotation de la centrifugeuse utilisant la force d'accélération centrifuge

La Vitesse de rotation de la centrifugeuse utilisant la force d'accélération centrifuge est définie comme le nombre de tours de l'objet divisé par le temps, spécifié en tours par minute.

N=32.2G(2π)2Rb

Vitesse d'approche en impact indirect du corps avec plan fixe

La Vitesse d'approche en cas d'impact indirect d'un corps avec une formule à plan fixe est définie comme le produit de la Vitesse initiale du corps et du cos de l'angle entre la Vitesse initiale et la ligne d'impact.

vapp=ucos(θi)

Vitesse maximale pour éviter le renversement du véhicule le long d'une trajectoire circulaire plane

La formule de la Vitesse maximale permettant d'éviter le renversement d'un véhicule sur une trajectoire circulaire de niveau est définie comme la Vitesse à laquelle un véhicule peut se déplacer sur une trajectoire circulaire sans se renverser, en tenant compte de la force gravitationnelle, du rayon de la trajectoire et de la répartition du poids du véhicule.

v=[g]rdw2G

Vitesse maximale pour éviter le dérapage du véhicule le long d'un chemin circulaire plat

La formule de la Vitesse maximale permettant d'éviter le dérapage du véhicule sur une trajectoire circulaire plane est définie comme la Vitesse à laquelle un véhicule peut se déplacer sur une trajectoire circulaire sur une surface horizontale sans déraper ni perdre la traction, en tenant compte de la force de frottement et du rayon de la trajectoire circulaire.

v=μ[g]r

Vitesse tangentielle du cylindre avec coefficient de portance

La formule de la Vitesse tangentielle du cylindre avec le coefficient de portance est connue en considérant les termes coefficient de portance et Vitesse de flux libre.

vt=C'V2π

Vitesse libre pour le coefficient de portance avec Vitesse tangentielle

La Vitesse Freestream pour le coefficient de portance avec la formule de Vitesse tangentielle est connue en considérant le rapport de la Vitesse tangentielle du cylindre avec deux pi au coefficient de portance.

V=2πvtC'

Vitesse tangentielle pour un seul point de stagnation

La formule de Vitesse tangentielle pour un point de stagnation unique est connue comme le double de la Vitesse de flux libre présente dans le cylindre.

vt=2V

Vitesse du piston

La formule de la Vitesse du piston est définie comme la Vitesse à laquelle le piston se déplace dans une pompe alternative, qui est un composant critique dans diverses applications industrielles et est un facteur clé pour déterminer les performances et l'efficacité globales de la pompe.

vpiston=ωrsin(ωtsec)

Vitesse du liquide dans le tuyau

La formule de la Vitesse du liquide dans un tuyau est définie comme le débit du liquide à travers un tuyau dans un système de pompe alternative, influencé par des facteurs tels que la section transversale du tuyau, la Vitesse angulaire, le rayon et le temps, qui ont un impact collectif sur le mouvement et la pression du liquide.

vl=Aaωrsin(ωts)

Vitesse d'écoulement donnée Taux d'écoulement à travers l'hélice

La Vitesse d'écoulement donnée par le débit à travers l'hélice est définie comme la Vitesse du fluide arrivant sur le jet.

Vf=(8qflowπD2)-V

Vitesse du jet compte tenu de la puissance perdue

La Vitesse du jet compte tenu de la perte de puissance est définie comme la Vitesse du jet émetteur au point de rotation de l'hélice.

V=(PlossρFluidqflow0.5)+Vf

Vitesse d'écoulement donnée Puissance perdue

La Vitesse d'écoulement compte tenu de la puissance perdue est définie comme la Vitesse du flux entrant dans l'hélice à réaction.

Vf=V-(PlossρFluidqflow0.5)

Vitesse d'écoulement donnée Efficacité propulsive théorique

La Vitesse d'écoulement donnée pour l'efficacité propulsive théorique est définie comme la Vitesse d'écoulement du flux au point de jet.

Vf=V2η-1

Vitesse de rotation de distribution

La Vitesse de rotation de distribution d'un objet tournant autour d'un axe est le nombre de tours de l'objet divisé par le temps, spécifié en tours par minute.

n=1.6QTNDR

Vitesse de refroidissement pour plaques relativement minces

La formule du taux de refroidissement pour les plaques relativement minces est définie comme la Vitesse à laquelle la chaleur est perdue vers l'environnement à partir de la construction soudée.

Rc=2πkρQc((tHnet)2)((Tc-ta)3)

Vitesse d'auto-nettoyage

La Vitesse d'auto-nettoyage est définie comme la Vitesse minimale à laquelle le fluide doit s'écouler dans un égout pour éviter le dépôt de sédiments et maintenir un chemin dégagé.

vs=Ckd'(G-1)

Vitesse de surface de la pièce donnée Taux d'enlèvement de métal pendant le meulage

Vitesse de surface de la pièce donnée Le taux d'enlèvement de métal pendant les opérations de meulage est le taux de Vitesse de surface de la pièce donnée. Taux d'enlèvement de métal pendant les opérations de meulage. il détermine la Vitesse de rotation de la surface par rapport à l'outil de meulage en fonction du taux d'enlèvement de matière, de l'avance et de la largeur du chemin de meulage.

vw=Zmfiap

Vitesse critique compte tenu de la profondeur critique dans la section de contrôle

La formule de Vitesse critique étant donné la profondeur critique dans la section de contrôle est définie comme la mesure de la Vitesse à laquelle le flux passe d'un état sous-critique à un état supercritique. Dans un écoulement en canal ouvert, la Vitesse critique se produit lorsque l'énergie cinétique de l'écoulement est égale à l'énergie potentielle.

Vc=dcg

Vitesse critique compte tenu de la profondeur de la section

La formule de Vitesse critique étant donné la profondeur de section est définie comme la mesure de la valeur de la Vitesse à laquelle le flux passe d'un état sous-critique à un état supercritique. Dans un écoulement en canal ouvert, la Vitesse critique se produit lorsque l'énergie cinétique de l'écoulement est égale à l'énergie potentielle.

Vc=dg1.55

Vitesse d'avance en fonction de la pièce à usiner et du paramètre d'enlèvement de la meule

La Vitesse d'avance donnée en fonction du paramètre de retrait de la pièce et de la meule est la Vitesse à laquelle la meule ou l'outil abrasif avance contre la pièce à usiner, qui est en cours de meulage lorsque le « paramètre de retrait de la meule » nous est connu. Il s'agit essentiellement de la Vitesse à laquelle le matériau est retiré de la surface de la pièce par l'action abrasive de la meule. La Vitesse d'avance joue un rôle crucial dans l'efficacité globale du broyage.

Vf=Vi1+ΛtdwΛwdt

Vitesse d'avance de la machine en fonction du paramètre de retrait de la pièce et de la meule

La Vitesse d'avance de la machine étant donné le paramètre de retrait de la pièce et de la meule est le mouvement requis de la meule vers la pièce pour atteindre la profondeur de coupe souhaitée pour obtenir le MRR souhaité de la pièce, lorsque nous connaissons le paramètre de retrait de la meule pour le matériau spécifique de la meule. L'alimentation de la machine nous donne des informations précieuses pour déterminer des facteurs tels que le MRR, l'état de surface de la pièce, l'efficacité du meulage et l'usure des meules.

Vi=Vf(1+ΛtdwΛwdt)

Vitesse critique donnée par la décharge à travers la section de contrôle

La Vitesse critique donnée lors de la décharge via la section de contrôle est définie comme la Vitesse à laquelle un objet en chute atteint lorsque la gravité et la résistance de l'air sont égalisées sur l'objet, lorsque nous disposons d'une information préalable sur la valeur de la décharge via la section de contrôle.

Vc=(QeWtdc)

Vitesse critique donnée décharge

La formule de Vitesse critique étant donné la décharge est définie comme la mesure de la valeur de la Vitesse à laquelle le flux passe d'un état sous-critique à un état supercritique. Dans un écoulement en canal ouvert, la Vitesse critique se produit lorsque l'énergie cinétique de l'écoulement est égale à l'énergie potentielle, étant donné que nous disposons d'une information sur la valeur du débit.

Vc=(QeFarea)

Vitesse de la sphère compte tenu de la force de résistance sur la surface sphérique

La Vitesse de la sphère donnée à la force de résistance sur la surface sphérique est définie comme la Vitesse de l'objet dans le fluide en écoulement.

Vmean=Fresistance3πμDS

Vitesse de chute terminale

La formule de Vitesse de chute terminale est définie comme la Vitesse à laquelle l'objet se déplace dans le fluide dans le canal.

Vterminal=(DS218μ)(γf-S)

Vitesse de la sphère compte tenu de la force de traînée

La Vitesse de la sphère donnée à la force de traînée est définie comme la Vitesse terminale atteinte par l'objet dans le milieu d'écoulement.

Vmean=FDACDρ0.5

Vitesse de la sphère donnée Coefficient de traînée

La Vitesse de la sphère donnée par le coefficient de traînée est définie comme la Vitesse moyenne avec laquelle la sphère se déplace.

Vmean=24μρCDDS

Vitesse du piston pour la force de cisaillement résistant au mouvement du piston

La Vitesse du piston pour le mouvement de résistance à la force de cisaillement du piston est définie comme la Vitesse moyenne à laquelle le piston se déplace.

vpiston=FsπμLP(1.5(DCR)2+4(DCR))

Vitesse du fluide

La Vitesse du fluide est définie comme la Vitesse à laquelle le fluide ou l'huile dans le réservoir se déplace en raison de l'application de la force du piston.

uOiltank=dp|dr0.5RR-CHRμ

Vitesse du piston pour la réduction de la pression sur la longueur du piston

La Vitesse du piston pour la réduction de la pression sur la longueur du piston est définie comme la Vitesse à laquelle le piston descend.

vpiston=ΔPf(3μLPCR3)(D)

Vitesse du piston compte tenu de la contrainte de cisaillement

La Vitesse du piston compte tenu de la contrainte de cisaillement est définie comme la Vitesse moyenne dans le réservoir due au mouvement du piston.

vpiston=𝜏1.5DμCHCH

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