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Piste du train de roulement principal dans Conception de voies de circulation Formules
Voie du train d’atterrissage principal considérée. Le train d’atterrissage est une structure à roues sous un avion, généralement rétractée lorsqu’elle n’est pas utilisée, qui supporte l’avion au sol. Et est désigné par T.
Formules pour rechercher Piste du train de roulement principal dans Conception de voies de circulation
f
x
Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé
va
f
x
Voie du train de roulement principal compte tenu de l'écart maximal autorisé sans raccord
va
Formules Conception de voies de circulation qui utilisent Piste du train de roulement principal
f
x
Rayon de congé
va
f
x
Rayon de l'axe de la voie de circulation donné Rayon du congé
va
f
x
Valeur maximale de la déviation du train de roulement principal en fonction du rayon du congé
va
f
x
Marge de sécurité minimale donnée Rayon du congé
va
f
x
Écart maximum autorisé sans filetage
va
f
x
Largeur de voie de circulation donnée Déviation maximale autorisée sans raccord
va
f
x
Marge de sécurité minimale donnée Déviation maximale autorisée sans congé
va
Liste des variables dans les formules Conception de voies de circulation
f
x
Rayon de congé
va
f
x
Rayon de l'axe de la voie de circulation
va
f
x
Déviation du train de roulement principal
va
f
x
Marge de sécurité minimale
va
f
x
Largeur de voie de circulation
va
f
x
Déviation maximale sans congé
va
FAQ
Qu'est-ce que Piste du train de roulement principal ?
Voie du train d’atterrissage principal considérée. Le train d’atterrissage est une structure à roues sous un avion, généralement rétractée lorsqu’elle n’est pas utilisée, qui supporte l’avion au sol.
Le Piste du train de roulement principal peut-il être négatif ?
{YesorNo}, le Piste du train de roulement principal, mesuré dans {OutputVariableMeasurementName} {CanorCannot}, peut être négatif.
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