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Piste du train de roulement principal dans Conception de voie de circulation et de sortie de voie de circulation Formules

Voie du train d’atterrissage principal considérée. Le train d’atterrissage est une structure à roues sous un avion, généralement rétractée lorsqu’elle n’est pas utilisée, qui supporte l’avion au sol. Et est désigné par T.

Formules pour rechercher Piste du train de roulement principal dans Conception de voie de circulation et de sortie de voie de circulation

fxVoie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé​va
fxVoie du train de roulement principal compte tenu de l'écart maximal autorisé sans raccord​va

Formules Conception de voie de circulation et de sortie de voie de circulation qui utilisent Piste du train de roulement principal

fxRayon de congé​va
fxRayon de l'axe de la voie de circulation donné Rayon du congé​va
fxValeur maximale de la déviation du train de roulement principal en fonction du rayon du congé​va
fxMarge de sécurité minimale donnée Rayon du congé​va
fxÉcart maximum autorisé sans filetage​va
fxLargeur de voie de circulation donnée Déviation maximale autorisée sans raccord​va
fxMarge de sécurité minimale donnée Déviation maximale autorisée sans congé​va

Liste des variables dans les formules Conception de voie de circulation et de sortie de voie de circulation

fx Rayon de congé ​va
fx Rayon de l'axe de la voie de circulation ​va
fx Déviation du train de roulement principal ​va
fx Marge de sécurité minimale ​va
fx Largeur de voie de circulation ​va
fx Déviation maximale sans congé ​va

FAQ

Qu'est-ce que Piste du train de roulement principal ?
Voie du train d’atterrissage principal considérée. Le train d’atterrissage est une structure à roues sous un avion, généralement rétractée lorsqu’elle n’est pas utilisée, qui supporte l’avion au sol.
Le Piste du train de roulement principal peut-il être négatif ?
{YesorNo}, le Piste du train de roulement principal, mesuré dans {OutputVariableMeasurementName} {CanorCannot}, peut être négatif.
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