Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur dans Conception d'éléments automobiles Formules

La contrainte de traction dans les rayons d’un volant d’inertie est la contrainte maximale qu’un rayon d’un volant d’inertie peut supporter sans se casser ni se déformer sous diverses charges. Et est désigné par σt_s. Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur est généralement mesuré à l'aide du Newton par millimètre carré pour Stresser. Notez que la valeur de Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur est toujours positif.

Formules pour rechercher Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur dans Conception d'éléments automobiles

fxContrainte de traction dans les rayons du volant à rebordva

Liste des variables dans les formules Conception d'éléments automobiles

fx Force de traction dans la jante du volant moteur va

fx Largeur de la jante du volant moteur va

fx Épaisseur de la jante du volant moteur va

fx Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie va

FAQ

Qu'est-ce que Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur ?

La contrainte de traction dans les rayons d’un volant d’inertie est la contrainte maximale qu’un rayon d’un volant d’inertie peut supporter sans se casser ni se déformer sous diverses charges. Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur est généralement mesuré à l'aide du Newton par millimètre carré pour Stresser. Notez que la valeur de Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur est toujours positif.

Le Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur peut-il être négatif ?

Non, le Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur, mesuré dans Stresser ne peut pas, peut être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur ?

Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur est généralement mesuré à l'aide de Newton par millimètre carré[N/mm²] pour Stresser. Pascal[N/mm²], Newton par mètre carré[N/mm²], Kilonewton par mètre carré[N/mm²] sont les quelques autres unités dans lesquelles Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur peut être mesuré.

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