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Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur dans Cylindre de moteur Formules

La contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur agit perpendiculairement à la direction axiale et est générée pour résister à l’effet d’éclatement résultant de l’application d’une pression. Et est désigné par σc. Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur est généralement mesuré à l'aide du Newton par millimètre carré pour Stresser. Notez que la valeur de Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur est toujours positif.

Formules pour rechercher Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur dans Cylindre de moteur

fxContrainte circonférentielle apparente dans la paroi du cylindre du moteur​va

Formules Cylindre de moteur qui utilisent Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur

fxÉpaisseur de la culasse​va
fxContrainte circonférentielle circonférentielle nette dans la paroi du cylindre du moteur​va
fxContrainte longitudinale nette dans la paroi du cylindre du moteur​va
fxÉpaisseur de la paroi du cylindre du moteur​va

Liste des variables dans les formules Cylindre de moteur

fx Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre ​va
fx Diamètre intérieur du cylindre du moteur ​va
fx Épaisseur de la paroi du cylindre ​va

FAQ

Qu'est-ce que Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur ?
La contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur agit perpendiculairement à la direction axiale et est générée pour résister à l’effet d’éclatement résultant de l’application d’une pression. Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur est généralement mesuré à l'aide du Newton par millimètre carré pour Stresser. Notez que la valeur de Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur est toujours positif.
Le Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur peut-il être négatif ?
Non, le Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur, mesuré dans Stresser ne peut pas, peut être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur ?
Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur est généralement mesuré à l'aide de Newton par millimètre carré[N/mm²] pour Stresser. Pascal[N/mm²], Newton par mètre carré[N/mm²], Kilonewton par mètre carré[N/mm²] sont les quelques autres unités dans lesquelles Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur peut être mesuré.
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