Consommation de carburant spécifique à la poussée dans Portée et endurance Formules

La consommation de carburant spécifique à la poussée (TSFC) est le rendement énergétique d’une conception de moteur par rapport à la puissance de poussée. Et est désigné par c_t. Consommation de carburant spécifique à la poussée est généralement mesuré à l'aide du Kilogramme / heure / Newton pour Consommation de carburant spécifique à la poussée. Notez que la valeur de Consommation de carburant spécifique à la poussée est toujours positif.

Formules pour rechercher Consommation de carburant spécifique à la poussée dans Portée et endurance

fxConsommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance donnée de l'avion à réactionva

fxConsommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réactionva

fxConsommation de carburant spécifique à la poussée pour une gamme donnée d'avions à réactionva

Formules Portée et endurance qui utilisent Consommation de carburant spécifique à la poussée

fxEndurance de l'avion à réactionva

fxEndurance pour un rapport portance/traînée donné d'un avion à réactionva

fxRapport portance/traînée pour une endurance donnée de l'avion à réactionva

fxGamme d'avions à réactionva

fxGamme Bréguetva

fxÉquation d’endurance Breguetva

fxÉquation de plage de valeurs moyennesva

fxCroisière à vitesse constante utilisant l'équation de portéeva

Liste des variables dans les formules Portée et endurance

fx Coefficient de portance va

fx Poids brut va

fx Poids sans carburant va

fx Coefficient de traînée va

fx Endurance des avions va

fx Rapport portance/traînée va

fx Densité du flux libre va

fx Zone de référence va

fx Gamme d'avions à réaction va

FAQ

Qu'est-ce que Consommation de carburant spécifique à la poussée ?

La consommation de carburant spécifique à la poussée (TSFC) est le rendement énergétique d’une conception de moteur par rapport à la puissance de poussée. Consommation de carburant spécifique à la poussée est généralement mesuré à l'aide du Kilogramme / heure / Newton pour Consommation de carburant spécifique à la poussée. Notez que la valeur de Consommation de carburant spécifique à la poussée est toujours positif.

Le Consommation de carburant spécifique à la poussée peut-il être négatif ?

Non, le Consommation de carburant spécifique à la poussée, mesuré dans Consommation de carburant spécifique à la poussée ne peut pas, peut être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Consommation de carburant spécifique à la poussée ?

Consommation de carburant spécifique à la poussée est généralement mesuré à l'aide de Kilogramme / heure / Newton[kg/h/N] pour Consommation de carburant spécifique à la poussée. Kilogramme / seconde / Newton[kg/h/N], Gramme / Seconde / Newton[kg/h/N] sont les quelques autres unités dans lesquelles Consommation de carburant spécifique à la poussée peut être mesuré.

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