Conception de l'arbre sous le volant moteur en position de point mort haut Formules

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fxContrainte de flexion dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant d'inertie compte tenu du diamètre de l'arbre

fxDiamètre de la partie du vilebrequin central sous le volant moteur en position PMH

fxÉcart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

fxÉcart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

fxMoment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison de la tension de la courroie

fxMoment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant

fxMoment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant moteur, compte tenu du diamètre de l'arbre

fxMoment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

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