Estrés radial en el volante en Diseño de elementos del automóvil. Fórmulas

La tensión radial en el volante es la tensión que se produce en el borde de un volante debido a la fuerza centrífuga de la rueda giratoria. Y se indica con σ_r. Estrés radial en el volante generalmente se mide usando Newton por milímetro cuadrado para Estrés. Tenga en cuenta que el valor de Estrés radial en el volante es siempre positivo.

Fórmulas para encontrar Estrés radial en el volante en Diseño de elementos del automóvil.

fxEsfuerzo radial en el volante giratorio en un radio dadoIr

Lista de variables en fórmulas de Diseño de elementos del automóvil.

fx Densidad de masa del volante Ir

fx Velocidad periférica del volante Ir

fx Relación de Poisson para el volante de inercia Ir

fx Distancia desde el centro del volante Ir

fx Radio exterior del volante Ir

FAQ

¿Qué es Estrés radial en el volante?

La tensión radial en el volante es la tensión que se produce en el borde de un volante debido a la fuerza centrífuga de la rueda giratoria. Estrés radial en el volante generalmente se mide usando Newton por milímetro cuadrado para Estrés. Tenga en cuenta que el valor de Estrés radial en el volante es siempre positivo.

¿Puede el Estrés radial en el volante ser negativo?

No, el Estrés radial en el volante, medido en Estrés no puedo sea negativo.

¿Qué unidad se utiliza para medir Estrés radial en el volante?

Estrés radial en el volante generalmente se mide usando Newton por milímetro cuadrado[N/mm²] para Estrés. Pascal[N/mm²], Newton por metro cuadrado[N/mm²], Kilonewton por metro cuadrado[N/mm²] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Estrés radial en el volante.

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