Espesor de la carcasa para la tensión del aro en Diseño de Recipientes Sometidos a Presión Interna Fórmulas

El espesor de la carcasa para la tensión circular se basa en un análisis de tensión simplificado y en la tensión permitida para el material de construcción. Y se indica con tc_hoopstress. Espesor de la carcasa para la tensión del aro generalmente se mide usando Metro para Longitud. Tenga en cuenta que el valor de Espesor de la carcasa para la tensión del aro es siempre positivo.

Fórmulas para encontrar Espesor de la carcasa para la tensión del aro en Diseño de Recipientes Sometidos a Presión Interna

fxEspesor de la pared de una carcasa cilíndrica dada la tensión circularIr

Lista de variables en fórmulas de Diseño de Recipientes Sometidos a Presión Interna

fx Presión interna dada la tensión del aro Ir

fx Diámetro medio de la cáscara Ir

fx Estrés circunferencial Ir

FAQ

¿Qué es Espesor de la carcasa para la tensión del aro?

El espesor de la carcasa para la tensión circular se basa en un análisis de tensión simplificado y en la tensión permitida para el material de construcción. Espesor de la carcasa para la tensión del aro generalmente se mide usando Metro para Longitud. Tenga en cuenta que el valor de Espesor de la carcasa para la tensión del aro es siempre positivo.

¿Puede el Espesor de la carcasa para la tensión del aro ser negativo?

No, el Espesor de la carcasa para la tensión del aro, medido en Longitud no puedo sea negativo.

¿Qué unidad se utiliza para medir Espesor de la carcasa para la tensión del aro?

Espesor de la carcasa para la tensión del aro generalmente se mide usando Metro[m] para Longitud. Milímetro[m], Kilómetro[m], Decímetro[m] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Espesor de la carcasa para la tensión del aro.

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