Esfuerzo tangencial en el volante en Diseño de elementos del automóvil. Fórmulas

La tensión tangencial en el volante es la tensión desarrollada en el borde de un volante debido a la fuerza centrífuga de la rueda giratoria. Y se indica con σ_t. Esfuerzo tangencial en el volante generalmente se mide usando Newton por milímetro cuadrado para Estrés. Tenga en cuenta que el valor de Esfuerzo tangencial en el volante es siempre positivo.

Fórmulas para encontrar Esfuerzo tangencial en el volante en Diseño de elementos del automóvil.

fxEsfuerzo tangencial en el volante giratorio en un radio dadoIr

Lista de variables en fórmulas de Diseño de elementos del automóvil.

fx Densidad de masa del volante Ir

fx Velocidad periférica del volante Ir

fx Relación de Poisson para el volante de inercia Ir

fx Distancia desde el centro del volante Ir

fx Radio exterior del volante Ir

FAQ

¿Qué es Esfuerzo tangencial en el volante?

La tensión tangencial en el volante es la tensión desarrollada en el borde de un volante debido a la fuerza centrífuga de la rueda giratoria. Esfuerzo tangencial en el volante generalmente se mide usando Newton por milímetro cuadrado para Estrés. Tenga en cuenta que el valor de Esfuerzo tangencial en el volante es siempre positivo.

¿Puede el Esfuerzo tangencial en el volante ser negativo?

No, el Esfuerzo tangencial en el volante, medido en Estrés no puedo sea negativo.

¿Qué unidad se utiliza para medir Esfuerzo tangencial en el volante?

Esfuerzo tangencial en el volante generalmente se mide usando Newton por milímetro cuadrado[N/mm²] para Estrés. Pascal[N/mm²], Newton por metro cuadrado[N/mm²], Kilonewton por metro cuadrado[N/mm²] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Esfuerzo tangencial en el volante.

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