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La Velocidad de la onda en la cuerda en el uso común se refiere a la Velocidad, aunque, propiamente, la Velocidad implica tanto la Velocidad como la dirección. La Velocidad de una onda es igual al producto de su longitud de onda y frecuencia (número de vibraciones por segundo) y es independiente de su intensidad.

V w = \sqrt{\frac{T}{m}}

Velocidad del sonido en líquido

La fórmula de la Velocidad del sonido en líquido se define como una medida de la Velocidad a la que las ondas sonoras se propagan a través de un medio líquido, influenciada por el módulo volumétrico y la densidad del líquido, lo que proporciona información valiosa sobre las propiedades físicas del líquido.

v speed = \sqrt{\frac{K}{ρ}}

Velocidad del sonido en sólidos

La fórmula de la Velocidad del sonido en sólidos se define como una medida de la Velocidad a la que las ondas sonoras se propagan a través de un medio sólido, influenciada por las propiedades elásticas y la densidad del material, lo que proporciona información valiosa sobre la estructura y composición interna del material.

v speed = \sqrt{\frac{E}{ρ}}

Velocidad del electrón en órbita dada la Velocidad angular

La Velocidad del electrón en órbita dada la Velocidad angular es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de posición (de una partícula) en el tiempo.

v e_AV = ω \cdot r orbit

Velocidad del electrón dado Período de tiempo del electrón

La Velocidad del electrón dado el período de tiempo del electrón es una cantidad vectorial (tiene magnitud y dirección) y es la tasa de cambio de posición (de una partícula) en el tiempo.

v electron = \frac{2 \cdot π \cdot r orbit}{T}

Velocidad del elemento pequeño para vibración longitudinal

La fórmula de Velocidad de un elemento pequeño para vibración longitudinal se define como una medida de la Velocidad de un elemento pequeño en una vibración longitudinal, que se ve afectada por la inercia de la restricción, y se utiliza para analizar las vibraciones en varios sistemas mecánicos.

v s = \frac{x \cdot V longitudinal}{l}

Velocidad cortante

La Velocidad de corte, también conocida como Velocidad superficial o Velocidad de corte, es un parámetro crítico en los procesos de corte de metales. Se refiere a la Velocidad a la que se mueve la herramienta de corte en relación con el material de la pieza que se está cortando. La Velocidad de corte generalmente se mide en metros por minuto (m/min) o pies por minuto (ft/min).

V c = π \cdot d i \cdot N

Velocidad del sonido usando presión y densidad dinámicas

La fórmula de Velocidad del sonido utilizando presión dinámica y densidad se define como una medida de la Velocidad de las ondas sonoras en un medio, que está influenciada por la presión dinámica y la densidad del medio, y es un parámetro importante en el estudio de las relaciones de choque oblicuo y la aerodinámica.

c speed = \sqrt{\frac{Y \cdot P}{ρ}}

Velocidad de partícula en SHM

La Velocidad de la partícula en la fórmula SHM se define como una medida de la Velocidad de una partícula que experimenta un movimiento armónico simple, calculada multiplicando la frecuencia angular por la raíz cuadrada de la diferencia entre los cuadrados del desplazamiento máximo y el desplazamiento actual.

V = ω \cdot \sqrt{{S max}^{2} - S^{2}}

Velocidad para una tasa de giro dada

La Velocidad para un régimen de giro determinado es una medida de la Velocidad de una aeronave durante un giro, calculada en función del factor de carga, la aceleración gravitacional y el régimen de giro.

V = [g] \cdot \frac{\sqrt{n^{2} - 1}}{ω}

Velocidad del cuerpo en movimiento armónico simple

La fórmula de la Velocidad del cuerpo en el movimiento armónico simple se define como la Velocidad máxima de un objeto mientras oscila alrededor de su posición de equilibrio, proporcionando una medida de la energía cinética del objeto durante su movimiento vibracional.

V = A' \cdot ω \cdot \cos (ω \cdot t sec)

Velocidad para un radio de maniobra de dominada determinado

La Velocidad para un radio de maniobra de pull-up determinado de una aeronave depende del radio de maniobra y del factor de carga de la aeronave; esta fórmula proporciona una aproximación simplificada de la Velocidad necesaria para mantener la Velocidad de descenso deseada durante la maniobra de pull-up.

V pull-up = \sqrt{R \cdot [g] \cdot (n - 1)}

Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada

La Velocidad para una tasa de maniobra de elevación dada es la Velocidad requerida para que una aeronave mantenga una Velocidad de ascenso específica durante una maniobra de elevación. Esta fórmula calcula la Velocidad en función de la aceleración gravitacional, el factor de carga de tracción y la Velocidad de giro. Comprender y aplicar esta fórmula es esencial para que los pilotos e ingenieros garanticen maniobras de pull-up seguras y efectivas.

V pull-up = [g] \cdot \frac{n pull-up - 1}{ω}

Velocidad Máxima del Cuerpo en Movimiento Armónico Simple

La fórmula de Velocidad máxima de un cuerpo en un movimiento armónico simple se define como la Velocidad más alta alcanzada por un objeto en un movimiento armónico simple, que es un tipo de movimiento periódico que ocurre cuando la fuerza neta sobre un objeto es proporcional a su desplazamiento desde su posición de equilibrio.

V max = ω \cdot A'

Velocidad de Rotación considerando Potencia Absorbida y Torque en Cojinete

La Velocidad de rotación considerando la potencia absorbida y el par en el cojinete liso está determinada por la relación entre la potencia absorbida por el rodamiento y el par que experimenta.

N = \frac{P}{2 \cdot π \cdot τ}

Velocidad de rotación para el par requerido en el cojinete de paso a paso

La Velocidad de rotación para la torsión requerida en la fórmula del cojinete con escalón se conoce considerando la viscosidad del aceite o fluido, la torsión requerida para superar la resistencia viscosa, el espesor y el radio del eje.

N = \frac{τ \cdot t}{μ \cdot π^{2} \cdot {(\frac{D s}{2})}^{4}}

Velocidad de flujo en la salida de la boquilla

La fórmula de la Velocidad de flujo en la salida de la boquilla se conoce teniendo en cuenta la longitud, el diámetro, la cabeza total en la entrada de la tubería, el área de la tubería, el área de la boquilla en la salida y el coeficiente de fricción.

V f = \sqrt{2 \cdot [g] \cdot \frac{H bn}{1 + (4 \cdot μ \cdot L \cdot \frac{{a 2}^{2}}{D \cdot (A^{2})})}}

Velocidad de vuelo para una fuerza de palanca determinada

La Velocidad de vuelo para una fuerza de palanca dada es una medida que calcula la Velocidad del aire de una aeronave en respuesta a una fuerza de palanca específica, teniendo en cuenta factores como la relación de transmisión, el coeficiente de momento de bisagra, la densidad del aire, el área de elevación y la cuerda de elevación.

V = \sqrt{\frac{𝙁}{𝑮 \cdot Ch e \cdot 0.5 \cdot ρ \cdot S e \cdot c e}}

Velocidad de flujo en la salida de la boquilla para eficiencia y cabeza

La Velocidad del flujo a la salida de la boquilla para la eficiencia y la fórmula de altura se conocen teniendo en cuenta la eficiencia de la transmisión de potencia a través de la boquilla y la altura total disponible en la entrada de la tubería.

V f = \sqrt{η n \cdot 2 \cdot [g] \cdot H bn}

Velocidad de onda plana

La fórmula de Velocidad de onda plana se define simplemente como la proyección de la Velocidad de la energía en la dirección de propagación.

V plane = \frac{ω}{β}

Velocidad tangencial del cilindro con coeficiente de sustentación

La fórmula de la Velocidad tangencial del cilindro con coeficiente de sustentación se conoce al considerar los términos coeficiente de sustentación y la Velocidad de flujo libre.

v t = \frac{C' \cdot V ∞}{2 \cdot π}

Velocidad de flujo libre para el coeficiente de elevación con Velocidad tangencial

La Velocidad de Freestream para el coeficiente de sustentación con la fórmula de Velocidad tangencial se conoce al considerar la relación entre la Velocidad tangencial del cilindro con dos pi y el coeficiente de sustentación.

V ∞ = \frac{2 \cdot π \cdot v t}{C'}

Velocidad de flujo libre para un solo punto de estancamiento

La Velocidad de flujo libre para la fórmula del punto de estancamiento único se conoce al considerar la relación de circulación a cuatro pi del radio del cilindro.

V ∞ = \frac{Γ c}{4 \cdot π \cdot R}

Velocidad tangencial para un solo punto de estancamiento

La fórmula de Velocidad tangencial para un solo punto de estancamiento se conoce como el doble de la Velocidad de corriente libre presente en el cilindro.

v t = 2 \cdot V ∞

Velocidad del perfil aerodinámico para la circulación desarrollada en el perfil aerodinámico

La Velocidad del perfil aerodinámico para la circulación desarrollada en la fórmula del perfil aerodinámico se conoce teniendo en cuenta la relación entre la circulación y la longitud de la cuerda y el ángulo de ataque.

U = \frac{Γ}{π \cdot C \cdot \sin (α)}

Velocidad del pistón

La fórmula de Velocidad del pistón se define como la Velocidad a la que se mueve el pistón en una bomba alternativa, que es un componente crítico en diversas aplicaciones industriales y es un factor clave para determinar el rendimiento y la eficiencia generales de la bomba.

v piston = ω \cdot r \cdot \sin (ω \cdot t sec)

Velocidad del líquido en la tubería

La fórmula de Velocidad del líquido en una tubería se define como la tasa de flujo de líquido a través de una tubería en un sistema de bomba alternativa, influenciada por factores como el área de la sección transversal de la tubería, la Velocidad angular, el radio y el tiempo, que colectivamente impactan el movimiento y la presión del líquido.

v l = \frac{A}{a} \cdot ω \cdot r \cdot \sin (ω \cdot t s)

Velocidad de flujo dada Tasa de flujo a través de la hélice

La Velocidad de flujo dada la tasa de flujo a través de la hélice se define como la Velocidad del fluido que entra en el chorro.

V f = (8 \cdot \frac{q flow}{π \cdot D^{2}}) - V

Velocidad del chorro dada la potencia de salida

La Velocidad del chorro dada por la potencia de salida se define como la Velocidad real del agua que llega al chorro en rotación.

V = (\frac{P out}{ρ Water \cdot q flow \cdot V f}) + V f

Velocidad de flujo dada Pérdida de energía

La Velocidad de flujo dada la potencia perdida se define como la Velocidad de la corriente que llega a la hélice del chorro.

V f = V - \sqrt{(\frac{P loss}{ρ Fluid \cdot q flow \cdot 0.5})}

Velocidad de chorro dada la eficiencia de propulsión teórica

La Velocidad del chorro dada la eficiencia de propulsión teórica se define como la Velocidad del chorro que emite cerca del motor.

V = (\frac{2}{η} - 1) \cdot V f

Velocidad de flujo dada Eficiencia de propulsión teórica

La Velocidad de flujo dada la eficiencia de propulsión teórica se define como la Velocidad de flujo de la corriente en el punto de chorro.

V f = \frac{V}{\frac{2}{η} - 1}

Velocidad de la fórmula de Chezy

La fórmula de la Velocidad de Chezy se conoce considerando la constante de Chezy, la raíz cuadrada de la profundidad media hidráulica y la pendiente del lecho.

v = C \cdot \sqrt{m \cdot i}

Velocidad de fase

La fórmula de Velocidad de fase se define como una onda que es la Velocidad a la que la onda se propaga en algún medio. Ésta es la Velocidad a la que viaja la fase de cualquier componente de frecuencia de la onda.

V p = [c] \cdot \sin (ψ p)

Velocidad superficial por Ergun dado el número de Reynolds

La Velocidad superficial de Ergun dada la fórmula del número de Reynolds se define como el caudal volumétrico de ese fluido dividido por el área de la sección transversal.

U b = \frac{Re pb \cdot μ \cdot (1 - ∈)}{D eff \cdot ρ}

Velocidad del vehículo dada la fuerza centrífuga

La fórmula Velocidad del vehículo dada la fuerza centrífuga se define como la Velocidad o Velocidad del vehículo cuando viaja a través de una curva de transición. Relaciona parámetros, la fuerza centrífuga, el radio de la curva, el peso del vehículo y la aceleración debida a la gravedad.

V = \sqrt{F c \cdot g \cdot \frac{R Curve}{W}}

Velocidad de diseño de la autopista

La fórmula de Velocidad de diseño de la carretera se define como el factor geométrico que se utiliza para el diseño de la carretera. Se define como la Velocidad continua más alta a la que los vehículos individuales pueden viajar de manera segura en la carretera cuando las condiciones climáticas son propicias.

V 1 = \sqrt{\frac{R Curve \cdot g}{4}}

Velocidad de diseño del ferrocarril

La fórmula de la Velocidad de diseño del ferrocarril se define como el factor geométrico que se utiliza para el diseño del ferrocarril. Se define como la Velocidad continua más alta a la que un tren individual puede viajar con seguridad en una vía férrea cuando las condiciones climáticas son propicias.

v 2 = \sqrt{R Curve \cdot \frac{g}{8}}

Velocidad de no intervención

La fórmula Hands-Off Velocity se define como cuando el vehículo se dirige a lo largo de la curva sin que el conductor use el volante.

v = \sqrt{g \cdot R \cdot \tan (θ)}

Velocidad óptima del husillo

La Velocidad óptima del husillo es fundamental para lograr procesos eficientes de mecanizado de metales. Los maquinistas suelen confiar en la experiencia, los datos empíricos, las recomendaciones del fabricante y las simulaciones de mecanizado para determinar la Velocidad óptima del husillo para aplicaciones de mecanizado específicas. El monitoreo y ajuste continuo de la Velocidad del husillo durante todo el proceso de mecanizado ayudan a mantener condiciones de corte óptimas y maximizar el rendimiento del mecanizado.

ω s = (\frac{V s}{2 \cdot π \cdot R o}) \cdot {(\frac{(1 + n) \cdot C t \cdot T ref \cdot (1 - R w)}{(1 - n) \cdot (C t \cdot t c + C t) \cdot (1 - {R w}^{\frac{1 + n}{n}})})}^{n}

Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad óptima del husillo

La Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad óptima del husillo se refiere a la Velocidad lineal deseada en un punto específico del filo de la herramienta cuando se acopla con la pieza de trabajo durante el mecanizado. Esta Velocidad de referencia se elige en función de factores como las propiedades del material, las herramientas y las condiciones de mecanizado, y sirve como objetivo para lograr un rendimiento de mecanizado óptimo.

V s = ω s \cdot 2 \cdot π \cdot R o \cdot {(\frac{(1 - n) \cdot (C t \cdot t c + C t) \cdot (1 - {R w}^{\frac{1 + n}{n}})}{(1 + n) \cdot C t \cdot T ref \cdot (1 - R w)})}^{n}

Velocidad de avance de la herramienta dada la tasa de eliminación de material volumétrico

La Velocidad de alimentación de la herramienta dada la tasa de eliminación de material volumétrico es un método para determinar la Velocidad máxima a la que la herramienta puede eliminar el material cuando se proporciona la tasa de eliminación de volumen total.

V f = \frac{Z r}{A}

Velocidad de avance de la herramienta dada la corriente suministrada

La Velocidad de avance de la herramienta dada la corriente suministrada es un método para determinar la Velocidad máxima alcanzable del movimiento de la herramienta cuando se dan las condiciones de suministro y trabajo.

V f = η e \cdot e \cdot \frac{I}{ρ \cdot A}

Velocidad de avance de herramienta suministrada actual

La Velocidad de avance de la herramienta dada por la corriente suministrada es un método para determinar la corriente suministrada por el ECM cuando se conoce la Velocidad de la herramienta.

I = V f \cdot ρ \cdot \frac{A}{e \cdot η e}

Velocidad de avance de la herramienta dada la brecha entre la herramienta y la superficie de trabajo

La Velocidad de avance de la herramienta dada la brecha entre la herramienta y la superficie de trabajo es un método para determinar la Velocidad máxima alcanzable del movimiento de la herramienta cuando la brecha entre la herramienta y la superficie de trabajo es fija.

V f = η e \cdot V s \cdot \frac{e}{r e \cdot ρ \cdot h}

Velocidad en la entrada Torque dado por el fluido

La Velocidad en la entrada dada por el torque del fluido es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo en la entrada de cualquier objeto.

v f = \frac{(\frac{τ \cdot G}{w f}) + (v \cdot r)}{r O}

Velocidad en la salida Torque dado por el fluido

La Velocidad a la salida dada por el torque del fluido es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo a la salida de cualquier objeto.

v = \frac{(\frac{τ \cdot G}{w f}) - (v f \cdot r)}{r O}

Velocidad angular para el trabajo realizado en la rueda por segundo

La Velocidad angular del trabajo realizado en la rueda por segundo es la cantidad de cambio del desplazamiento angular de la partícula en un período de tiempo determinado.

ω = \frac{w \cdot G}{w f \cdot (v f \cdot r + v \cdot r O)}

Velocidad en la entrada dado el trabajo realizado en la rueda

La Velocidad en la entrada, dado el trabajo realizado en la rueda, es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo en la entrada de cualquier objeto.

v f = \frac{(\frac{w \cdot G}{w f \cdot ω}) - v \cdot r O}{r}

Velocidad en la salida dado el trabajo realizado en la rueda

La Velocidad en la salida, dado el trabajo realizado en la rueda, es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo en la salida de cualquier objeto.

v = \frac{(\frac{w \cdot G}{w f \cdot ω}) - (v f \cdot r)}{r O}

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