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La fórmula de Velocidad lineal media se define como la Velocidad promedio de un objeto que experimenta un movimiento circular y proporciona una medida de su Velocidad de rotación, esencial para analizar diagramas de momentos de giro y sistemas de volante.

v = \frac{v 1 + v 2}{2}

Velocidad angular media

La fórmula de Velocidad angular media se define como el promedio de dos Velocidades angulares, proporcionando un valor único que representa el movimiento de rotación general de un objeto o sistema, comúnmente utilizado en el análisis de diagramas de momentos de giro y sistemas de volante.

ω = \frac{ω 1 + ω 2}{2}

Velocidad de flujo uniforme para la función de corriente en el punto de flujo combinado

La Velocidad de flujo uniforme para la función de la corriente en el punto de la fórmula de flujo combinado se conoce a partir de la relación de la función de la corriente debido al flujo uniforme y la función de la corriente debido a la fuente considerando el ángulo 'θ' y la distancia desde O en P(x,y) como 'r' en coordenadas polares.

U = \frac{ψ - (\frac{q}{2 \cdot π \cdot ∠A})}{A' \cdot \sin (∠A)}

Velocidad usando la ecuación de flujo de agua

La Velocidad usando la ecuación del flujo de agua se define como la Velocidad del flujo cuando se dan el área de la sección transversal de la tubería y el flujo de agua.

V f = \frac{Q w}{A cs}

Velocidad de flujo total en alcantarillado

La Velocidad de flujo total en alcantarillado calcula la Velocidad de flujo en alcantarillado cuando tenemos una información previa del coeficiente de rugosidad, diámetro interno de la tubería y pérdida de energía debido a la rugosidad de la superficie.

V f = \frac{0.59 \cdot {d i}^{\frac{2}{3}} \cdot S^{\frac{1}{2}}}{n c}

Velocidad angular dada la descarga teórica y el desplazamiento volumétrico

La fórmula de Velocidad angular dada la descarga teórica y el desplazamiento volumétrico se define como una medida de la Velocidad de rotación de una bomba hidráulica, que es crucial para determinar el rendimiento y la eficiencia de la bomba en diversas aplicaciones industriales.

n 1 = \frac{Q gp}{V gp}

Velocidad angular de la bomba centrífuga

La fórmula de Velocidad angular de la bomba centrífuga se define como una medida de la Velocidad de rotación de una bomba centrífuga, que es un parámetro crítico para determinar el rendimiento y la eficiencia de la bomba en diversas aplicaciones industriales y de ingeniería.

ω = \frac{2 \cdot π \cdot N r}{60}

Velocidad tangencial del impulsor en la entrada

La fórmula de Velocidad tangencial del impulsor en la entrada se define como el producto de pi, el diámetro del impulsor en la entrada y la Velocidad del impulsor (rpm) dividido por 60.

u 1 = π \cdot D 1 \cdot \frac{ω}{60}

Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto

La Velocidad dada el radio de giro para condiciones de factor de carga alto es la Velocidad requerida para que una aeronave mantenga un radio de giro específico mientras experimenta un factor de carga significativo. Esta fórmula calcula la Velocidad en función del radio de giro, el factor de carga y la aceleración gravitacional. Comprender y aplicar esta fórmula es crucial para que los pilotos e ingenieros optimicen la maniobrabilidad de las aeronaves y garanticen la seguridad durante las maniobras con cargas elevadas.

v = \sqrt{R \cdot n \cdot [g]}

Velocidad tangencial del impulsor en la salida

La fórmula de la Velocidad tangencial del impulsor en la salida se define como el producto de pi, el diámetro del impulsor en la salida y la Velocidad del impulsor (rpm) dividido por 60.

u 2 = π \cdot D 2 \cdot \frac{ω}{60}

Velocidad de masa del aire por unidad de área

La fórmula de la Velocidad de masa del aire por unidad de área se define como la Velocidad de masa del aire que se mueve por unidad de área por segundo en la humidificación.

G = \frac{Z \cdot k y}{\ln (\frac{Ya - Y1}{Ya - Y2})}

Velocidad del chorro en relación con el movimiento del barco dada la energía cinética

La Velocidad del chorro en relación con el movimiento del barco dada la energía cinética se define como la Velocidad relativa del impacto.

V r = \sqrt{KE \cdot 2 \cdot \frac{[g]}{W body}}

Velocidad absoluta del chorro emisor dada la Velocidad relativa

La Velocidad absoluta del chorro emitido dada la Velocidad relativa del chorro con respecto al barco se utiliza para calcular la Velocidad absoluta de la corriente en chorro.

V = V r - u

Velocidad del barco en movimiento dada la Velocidad relativa

La Velocidad del barco en movimiento dada la Velocidad relativa se define como la Velocidad real del barco en la hélice genera.

u = V r - V

Velocidad absoluta del chorro emisor dada la fuerza propulsora

La Velocidad absoluta del chorro de emisión dada la fuerza propulsora se define como la Velocidad del chorro medida con referencia al espacio absoluto.

V = [g] \cdot \frac{F}{W Water}

Velocidad de flujo dada Empuje en la hélice

La Velocidad de flujo dada por el empuje en la hélice se define como la Velocidad de descarga del fluido en el chorro.

V f = - (\frac{Ft}{ρ Water \cdot q flow}) + V

Velocidad de la partícula después de cierto tiempo

La fórmula de Velocidad de una partícula después de cierto tiempo se define como una medida de la Velocidad de una partícula en un punto específico en el tiempo, considerando la Velocidad inicial, la aceleración y el tiempo transcurrido, proporcionando información sobre el movimiento de la partícula y su Velocidad cambiante a lo largo del tiempo.

v l = u + a lm \cdot t

Velocidad media

La fórmula de Velocidad promedio se define como una medida de la tasa promedio de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo, proporcionando una comprensión integral del movimiento de un objeto durante un período específico.

v avg = \frac{u + v f}{2}

Velocidad final dada el desplazamiento, la aceleración uniforme y la Velocidad inicial de la partícula

La fórmula de Velocidad final dado el desplazamiento, la aceleración uniforme y la Velocidad inicial de la partícula se define como una medida de la Velocidad que alcanza un objeto después de ser desplazado bajo aceleración uniforme, considerando su Velocidad inicial, proporcionando información sobre el movimiento de la partícula y su respuesta a fuerzas externas.

v f = \sqrt{u^{2} + 2 \cdot a lm \cdot d}

Velocidad inicial dado el desplazamiento, la aceleración uniforme y la Velocidad final de la partícula

La fórmula de Velocidad inicial dado el desplazamiento, la aceleración uniforme y la Velocidad final de la partícula se define como un enfoque matemático para determinar la Velocidad inicial de una partícula que se mueve bajo aceleración uniforme, considerando el desplazamiento y la Velocidad final de la partícula, proporcionando información valiosa sobre el movimiento de la partícula.

u = \sqrt{{v f}^{2} - 2 \cdot a lm \cdot d}

Velocidad de corte utilizando el aumento de temperatura promedio de la viruta a partir de la deformación secundaria

La Velocidad de corte utilizando el aumento de temperatura promedio de la viruta de la deformación secundaria se define como la Velocidad (generalmente en pies por minuto) de una herramienta cuando está cortando el trabajo.

V cut = \frac{P f}{C \cdot ρ wp \cdot θ f \cdot a c \cdot d cut}

Velocidad de corte dada la vida útil de la herramienta y Velocidad de corte para la condición de mecanizado de referencia

La Velocidad de corte dada la vida útil de la herramienta y la Velocidad de corte para la condición de mecanizado de referencia es un método para determinar la Velocidad de corte necesaria para una vida útil determinada de la herramienta en una condición de mecanizado en comparación con la condición de referencia.

V cut = V rf \cdot {(\frac{T rf}{T v})}^{x}

Velocidad de corte de referencia dada la vida útil de la herramienta, Velocidad de corte en condiciones de mecanizado

La Velocidad de corte de referencia dada la vida útil de la herramienta, la Velocidad de corte en condiciones de mecanizado es un método para determinar la Velocidad de corte requerida para una vida útil de la herramienta de referencia conocida en la condición de mecanizado de referencia en comparación con la condición actual.

V rf = \frac{V cut}{{(\frac{T rf}{T v})}^{x}}

Velocidad proporcional dado el ángulo central

La Velocidad proporcional dado el ángulo central se define como la relación entre la Velocidad del fluido en una tubería parcialmente llena y la Velocidad cuando la tubería está completamente llena.

P v = {(1 - \frac{(360 \cdot \frac{π}{180}) \cdot \sin (∠ central)}{2 \cdot π \cdot ∠ central})}^{\frac{2}{3}}

Velocidad proporcional cuando el coeficiente de rugosidad no varía con la profundidad

La Velocidad proporcional cuando el coeficiente de rugosidad no varía con la profundidad calcula la Velocidad proporcional cuando tenemos información previa de otros parámetros

P v = {(\frac{r pf}{R rf})}^{\frac{2}{3}}

Velocidad durante el funcionamiento Parcialmente lleno dada la descarga

La Velocidad cuando el alcantarillado está parcialmente lleno dada la descarga se define como la Velocidad del flujo cuando el alcantarillado no está completamente lleno, influenciada por la profundidad y la pendiente.

V s = \frac{q}{a}

Velocidad mientras se ejecuta Full descarga dada

La Velocidad durante el funcionamiento a plena capacidad se define como la Velocidad del fluido que se mueve a través de una tubería o canal completamente lleno, generalmente a su máxima capacidad.

V = \frac{Q}{A}

Velocidad mientras funciona Parcialmente lleno dada la descarga proporcional

La Velocidad cuando el alcantarillado está parcialmente lleno dada la descarga proporcional se define como la Velocidad del flujo cuando el alcantarillado no está completamente lleno, influenciada por la profundidad y la pendiente.

V s = \frac{P q \cdot V \cdot A}{a}

Velocidad mientras se ejecuta Full dada descarga proporcional

La Velocidad durante el funcionamiento a plena carga dada la descarga proporcional se define como la Velocidad del flujo de fluido en una tubería cuando está completamente llena, influenciada por la pendiente y la rugosidad de la tubería.

V = \frac{V s \cdot a}{P q \cdot A}

Velocidad de sedimentación dada la gravedad específica de la partícula

La fórmula de Velocidad de sedimentación dada la gravedad específica de la partícula se define como la Velocidad alcanzada por la partícula cuando cae a través de un fluido, dependiendo de su tamaño y forma, y de la diferencia entre su gravedad específica y la del medio de sedimentación.

V sg = \sqrt{\frac{(\frac{4}{3}) \cdot g \cdot (G - 1) \cdot D p}{C D}}

Velocidad más probable del gas dada la Velocidad RMS en 2D

La Velocidad más probable del gas dada la Velocidad RMS en la fórmula 2D se define como el producto de la raíz cuadrada de la Velocidad media del gas con 0.7071.

C mp_RMS = (0.7071 \cdot C RMS)

Velocidad más probable del gas dada la temperatura en 2D

La Velocidad más probable del gas dada la temperatura en la fórmula 2D se define como la relación entre la raíz cuadrada de la temperatura y la masa molar.

C T = \sqrt{\frac{[R] \cdot T g}{M molar}}

Velocidad RMS dada la Velocidad más probable en 2D

La Velocidad RMS dada la Velocidad más probable en la fórmula 2D se define como el producto de la Velocidad más probable de la molécula gaseosa por la raíz cuadrada de 2.

C RMS = (C mp \cdot \sqrt{2})

Velocidad RMS dada Presión y Densidad en 2D

La Velocidad RMS dada la presión y la densidad en 2D se define como la proporción directa de la raíz cuadrática media de la Velocidad con la raíz cuadrada de la presión y la proporción inversa de la raíz cuadrática media con la raíz cuadrada de la masa molar.

C RMS = \sqrt{\frac{2 \cdot P gas}{ρ gas}}

Velocidad RMS dada la presión y el volumen de gas en 2D

La Velocidad RMS dada la presión y el volumen de gas en la fórmula 2D se define como la proporción directa de la Velocidad cuadrática media con la raíz cuadrada de la presión y el volumen y la proporción inversa de la raíz cuadrática media con la raíz cuadrada de la masa molar.

C RMS = \sqrt{\frac{2 \cdot P gas \cdot V}{M molar}}

Velocidad RMS dada temperatura y masa molar en 2D

La Velocidad RMS dada la temperatura y la masa molar en la fórmula 2D se define como la relación entre la raíz cuadrada de la temperatura del gas y la masa molar.

C RMS = \sqrt{\frac{2 \cdot [R] \cdot T g}{M molar}}

Velocidad RMS dada Velocidad promedio en 2D

La Velocidad RMS dada la Velocidad promedio en la fórmula 2D se define como el producto de la Velocidad promedio del gas con 1.0854.

C RMS = (C av \cdot 1.0854)

Velocidad de sedimentación de partículas de tamaño particular

La fórmula de la Velocidad de sedimentación de partículas de un tamaño particular se define como el valor de la Velocidad a la que las partículas se sedimentan en un fluido inactivo. Es una medida de la rapidez con la que las partículas caen al fondo de un tanque u otro depósito de sedimentación, considerando un tamaño de partícula particular.

v s = \frac{70 \cdot Q s}{100 \cdot w \cdot L}

Velocidad óptima del husillo

La Velocidad óptima del husillo es fundamental para lograr procesos eficientes de mecanizado de metales. Los maquinistas suelen confiar en la experiencia, los datos empíricos, las recomendaciones del fabricante y las simulaciones de mecanizado para determinar la Velocidad óptima del husillo para aplicaciones de mecanizado específicas. El monitoreo y ajuste continuo de la Velocidad del husillo durante todo el proceso de mecanizado ayudan a mantener condiciones de corte óptimas y maximizar el rendimiento del mecanizado.

ω s = (\frac{V s}{2 \cdot π \cdot R o}) \cdot {(\frac{(1 + n) \cdot C t \cdot T ref \cdot (1 - R w)}{(1 - n) \cdot (C t \cdot t c + C t) \cdot (1 - {R w}^{\frac{1 + n}{n}})})}^{n}

Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad óptima del husillo

La Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad óptima del husillo se refiere a la Velocidad lineal deseada en un punto específico del filo de la herramienta cuando se acopla con la pieza de trabajo durante el mecanizado. Esta Velocidad de referencia se elige en función de factores como las propiedades del material, las herramientas y las condiciones de mecanizado, y sirve como objetivo para lograr un rendimiento de mecanizado óptimo.

V s = ω s \cdot 2 \cdot π \cdot R o \cdot {(\frac{(1 - n) \cdot (C t \cdot t c + C t) \cdot (1 - {R w}^{\frac{1 + n}{n}})}{(1 + n) \cdot C t \cdot T ref \cdot (1 - R w)})}^{n}

Velocidad absoluta para un empuje normal dado paralelo a la dirección del chorro

La Velocidad absoluta para un empuje normal paralelo a la dirección del chorro es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo.

V absolute = \sqrt{\frac{Ft \cdot G}{γ f \cdot A Jet \cdot {(∠D \cdot (\frac{180}{π}))}^{2}}} + v

Velocidad del chorro con empuje normal paralelo a la dirección del chorro

La Velocidad del Chorro dado el Empuje Normal Paralelo a la Dirección del Chorro es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo.

v = - (\sqrt{\frac{Ft \cdot G}{γ f \cdot A Jet \cdot {(∠D \cdot (\frac{180}{π}))}^{2}}} - V absolute)

Velocidad absoluta para un empuje normal dado Normal a la dirección del chorro

La Velocidad absoluta para un empuje normal dado normal a la dirección del chorro es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo.

V absolute = (\sqrt{\frac{Ft \cdot G}{γ f \cdot A Jet \cdot (∠D \cdot (\frac{180}{π})) \cdot \cos (θ)}}) + v

Velocidad del chorro dada Empuje normal Normal a la dirección del chorro

La Velocidad del Chorro dado el Empuje Normal Normal a la Dirección del Chorro es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia y es una función del tiempo.

v = - (\sqrt{\frac{Ft \cdot G}{γ f \cdot A Jet \cdot (∠D \cdot (\frac{180}{π})) \cdot \cos (θ)}}) + V absolute

Velocidad de corte de referencia dado el costo de producción por componente

La Velocidad de corte de referencia dado el costo de producción por componente es un método para determinar la Velocidad de corte óptima requerida para una vida útil determinada de la herramienta en una condición de mecanizado de referencia para fabricar un solo componente.

V ref = {(\frac{\frac{K}{L ref} \cdot (M \cdot t c + C t) \cdot (V^{\frac{1 - n}{n}})}{C p - M \cdot (NPT + \frac{K}{V})})}^{n}

Velocidad de corte de referencia dado el costo mínimo de producción

La Velocidad de corte de referencia dada el costo de producción mínimo es un método para determinar la Velocidad de corte óptima requerida para un tamaño de lote dado en una condición de mecanizado de referencia para fabricar de manera que el costo total de producción sea mínimo.

V = K \cdot \frac{{(\frac{T}{L})}^{n}}{(1 - n) \cdot (\frac{C p}{R} - t s)}

Velocidad en giro

La Velocidad en el giro se define como la Velocidad de la aeronave en el giro o la curva y es función del radio de la curva.

V Turning Speed = 4.1120 \cdot {R Taxiway}^{0.5}

Velocidad de giro nominal dada Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal

La Velocidad de giro nominal dada La distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal se define como un parámetro de influencia considerado para el giro de la aeronave.

V ex = \sqrt{({(V t - 15)}^{2}) - (8 \cdot d \cdot S 3)}

Velocidad de aplicación del freno asumida dada la distancia para la desaceleración en el modo de frenado normal

La Velocidad de aplicación del freno asumida dada la distancia para la desaceleración en el modo de frenado normal se define como un parámetro que influye para que la aeronave deje de moverse.

V ba = \sqrt{S 3 \cdot 2 \cdot d + {V ex}^{2}}

Velocidad de giro nominal dada la distancia de desaceleración en el modo de frenado normal

La Velocidad de giro nominal dada la distancia para la desaceleración en el modo de frenado normal se define como un parámetro de influencia considerado para el giro de la aeronave.

V ex = \sqrt{({V ba}^{2}) - (S 3 \cdot 2 \cdot d)}

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