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Velocidad de deriva dada el área de la sección transversal

La fórmula de la Velocidad de deriva dada el área de la sección transversal se define como una medida de la Velocidad promedio de los portadores de carga en un conductor, que es crucial para comprender el flujo de corriente eléctrica y está influenciada por el área de la sección transversal del conductor y la carga. densidad de los portadores.

Vd=Ie-[Charge-e]A

Velocidad de deriva

La fórmula de Velocidad de deriva se define como una medida de la Velocidad promedio de los electrones en un conductor, que está influenciada por el campo eléctrico y las propiedades del conductor, lo que proporciona información sobre el comportamiento de los electrones en los circuitos eléctricos.

Vd=E𝛕[Charge-e]2[Mass-e]

Velocidad del seguidor después del tiempo t para movimiento cicloidal

La fórmula de Velocidad del seguidor después del tiempo t para el movimiento cicloidal se define como la medida de la Velocidad del seguidor en un sistema de leva y seguidor, que experimenta un movimiento cicloidal, que describe el movimiento del seguidor a medida que gira y se traslada en una trayectoria circular.

v=ωSθo(1-cos(2πθrotationθo))

Velocidad máxima del seguidor durante la carrera de avance para movimiento cicloidal

La fórmula de Velocidad máxima del seguidor durante la carrera de salida para el movimiento cicloidal se define como la Velocidad más alta alcanzada por el seguidor durante la fase de carrera de salida del movimiento cicloidal, que es un concepto fundamental en los sistemas mecánicos y la cinemática, particularmente en el diseño y análisis de vínculos mecánicos y sistemas de levas.

Vm=2ωSθo

Velocidad máxima del seguidor durante la carrera de retorno para movimiento cicloidal

La fórmula de Velocidad máxima del seguidor durante su carrera de retorno para movimiento cicloidal se define como la Velocidad más alta alcanzada por el seguidor durante su carrera de retorno en un movimiento cicloidal, lo cual es un concepto fundamental en sistemas mecánicos y cinemática, esencial para diseñar y optimizar componentes mecánicos.

Vm=2ωSθR

Velocidad en vuelo acelerado

La Velocidad en vuelo acelerado se refiere a la Velocidad de la aeronave a medida que sufre cambios de Velocidad o dirección para lograr objetivos de vuelo específicos; generalmente se mide como la Velocidad aerodinámica de la aeronave, que es la Velocidad de la aeronave en relación con el aire circundante.

v=(Rcurvaturem(FL+Tsin(σT)-m[g]cos(γ)))12

Velocidad de escape ideal dada la caída de entalpía

La Velocidad de escape ideal dada la fórmula de caída de entalpía se define como la Velocidad de los gases que se expanden perfectamente en la boquilla.

Cideal=2Δhnozzle

Velocidad del chorro dada la caída de temperatura

La fórmula de caída de temperatura dada por la Velocidad del chorro se define como la raíz cuadrada de 2 veces el producto del calor específico a presión constante y caída de temperatura.

Cideal=2CpΔT

Velocidad de flujo libre dada la fuerza de arrastre total

La Velocidad de corriente libre dada la fuerza de arrastre total representa la Velocidad del fluido aguas arriba de un objeto o dentro de un campo de flujo no perturbado, es igual a la relación entre la potencia requerida y la fuerza de arrastre total de una aeronave.

V=PFD

Velocidad de despegue para una Velocidad de pérdida dada

La Velocidad de despegue para una Velocidad de pérdida dada es una medida de la Velocidad mínima requerida para que una aeronave despegue, calculada multiplicando la Velocidad de pérdida por un factor de seguridad de 1,2, lo que garantiza un margen seguro por encima de la Velocidad de pérdida para evitar fallas del motor o pérdida de control. durante las fases críticas del vuelo.

VLO=1.2Vstall

Velocidad de pérdida para una Velocidad de despegue dada

La Velocidad de pérdida para una Velocidad de despegue dada es la Velocidad mínima a la que una aeronave puede mantener un vuelo nivelado, calculada dividiendo la Velocidad de despegue por 1,2.

Vstall=VLO1.2

Velocidad de despegue para un peso dado

La Velocidad de despegue para un peso determinado es una medida de la Velocidad mínima requerida para que un objeto se levante del suelo, calculada en función del peso, la densidad de la corriente libre, el área de referencia y el coeficiente de elevación máximo.

VLO=1.2(2WρSCL,max)

Velocidad de pérdida para un peso dado

La Velocidad de pérdida para un peso dado es una medida de la Velocidad a la que el ala de un avión entra en pérdida, calculada como una función del peso, la densidad de la corriente libre, el área de referencia y el coeficiente de sustentación máximo, lo que proporciona un umbral de Velocidad crítico para operaciones de vuelo seguras.

Vstall=2WρSCL,max

Velocidad angular de la bomba centrífuga

La fórmula de Velocidad angular de la bomba centrífuga se define como una medida de la Velocidad de rotación de una bomba centrífuga, que es un parámetro crítico para determinar el rendimiento y la eficiencia de la bomba en diversas aplicaciones industriales y de ingeniería.

ω=2πNr60

Velocidad tangencial del impulsor en la entrada

La fórmula de Velocidad tangencial del impulsor en la entrada se define como el producto de pi, el diámetro del impulsor en la entrada y la Velocidad del impulsor (rpm) dividido por 60.

u1=πD1ω60

Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto

La Velocidad dada el radio de giro para condiciones de factor de carga alto es la Velocidad requerida para que una aeronave mantenga un radio de giro específico mientras experimenta un factor de carga significativo. Esta fórmula calcula la Velocidad en función del radio de giro, el factor de carga y la aceleración gravitacional. Comprender y aplicar esta fórmula es crucial para que los pilotos e ingenieros optimicen la maniobrabilidad de las aeronaves y garanticen la seguridad durante las maniobras con cargas elevadas.

v=Rn[g]

Velocidad tangencial del impulsor en la salida

La fórmula de la Velocidad tangencial del impulsor en la salida se define como el producto de pi, el diámetro del impulsor en la salida y la Velocidad del impulsor (rpm) dividido por 60.

u2=πD2ω60

Velocidad en la Sección 1 para Flujo Estacionario

La fórmula Velocidad en la Sección 1 para Flujo Estable se define como la Velocidad del flujo en un punto particular de la corriente.

u01=QAcsρ1

Velocidad en la Sección 2 dado Flujo en la Sección 1 para Flujo Estacionario

La Velocidad en la Sección 2 dado el Flujo en la Sección 1 para la fórmula de Flujo Estable se define como la Velocidad del flujo en un punto particular de la corriente.

u02=QAcsρ2

Velocidad en la sección para descarga a través de la sección para fluido incompresible estable

La Velocidad en la sección de descarga a través de la sección de fluido incompresible estable se define como la Velocidad del flujo en el área de la sección transversal.

uFluid=QAcs

Velocidad de flujo en la entrada dado un volumen de líquido

La Velocidad de flujo en la entrada dado el volumen de líquido se define como la Velocidad a la que un líquido fluye hacia una bomba centrífuga, que es un parámetro crítico para determinar el rendimiento y la eficiencia de la bomba, y está influenciado por el volumen de líquido que se bombea y los parámetros geométricos de la bomba.

Vf1=QπD1B1

Velocidad de flujo en la salida dado el volumen de líquido

La Velocidad de flujo en la salida dada la fórmula del volumen de líquido se define como la Velocidad a la que un líquido sale de una bomba centrífuga, influenciada por los parámetros geométricos y de flujo de la bomba, lo que proporciona información valiosa sobre el rendimiento y la eficiencia de la bomba.

Vf2=QπD2B2

Velocidad de corte resultante

La Velocidad de corte resultante es la Velocidad resultante de la Velocidad de la herramienta primaria y la Velocidad de avance simultáneas, dada a la herramienta durante el mecanizado. En condiciones ideales, se considera que es lo mismo que la Velocidad de corte.

Vr=vccos((η))

Velocidad estática en el punto de transición

La fórmula de Velocidad estática en el punto de transición se define como la Velocidad a la que el flujo pasa de laminar a turbulento, caracterizando el comportamiento de la capa límite en una placa plana en flujo viscoso, proporcionando información sobre la dinámica de fluidos y los mecanismos de transferencia de calor.

ue=Retμeρext

Velocidad del sonido en el agua dado el tiempo transcurrido de la señal ultrasónica enviada por A

La Velocidad del sonido en el agua dado el tiempo transcurrido de la señal ultrasónica enviada por una fórmula se define como la Velocidad del sonido en el agua que fluye en el canal.

C=(Lt1)-vp

Velocidad promedio a lo largo del camino AB a cierta altura sobre el lecho

La fórmula de la Velocidad promedio a lo largo del camino AB a cierta altura sobre el lecho se define como la Velocidad promedio del flujo a través de la sección transversal a una altura sobre el lecho del canal.

vavg=((L2)cos(θ))((1t1)-(1t2))

Velocidad estática usando el espesor del momento de la capa límite

La fórmula de Velocidad estática utilizando el espesor del momento de la capa límite se define como una medida de la Velocidad en el borde de la capa límite en una placa plana, lo cual es esencial para comprender las características del flujo viscoso y las fuerzas de arrastre resultantes.

ue=Reμeρeθt

Velocidad de flujo libre

La fórmula de Velocidad de Freestream se define como la viscosidad dinámica del fluido dividida por el producto del cuadrado de la emisividad, la densidad de freestream y el radio de la nariz.

V=μviscosityε2ρrnose

Velocidad de onda en medio

La fórmula Wave Velocity in Medium se define porque muestra la Velocidad de cualquier onda utilizada para la transmisión cuando pasa a través de un medio específico.

V=V0RI

Velocidad de onda en vacío

La fórmula Wave Velocity in Vacuum se define como la Velocidad de la onda que viaja en el vacío. Un vacío es un espacio desprovisto de materia. La palabra proviene del adjetivo latino 'vacuus' para "vacante" o "vacío".

V0=VRI

Velocidad media del flujo dado el gradiente de presión

La Velocidad media de flujo dado el gradiente de presión se define como La Velocidad de flujo promedio de un fluido en un sistema hidráulico está determinada por el gradiente de presión, que influye en el movimiento del fluido en un espacio confinado.

Vmean=(w212μ)dp|dr

Velocidad media del flujo dada la Velocidad máxima

La Velocidad Media de Flujo dada la Velocidad Máxima se define como la Velocidad promedio de flujo de la corriente.

Vmean=(23)Vmax

Velocidad máxima dada Velocidad media de flujo

La Velocidad Máxima dada la Velocidad Media de Flujo se define como la Velocidad máxima en la línea central de la tubería.

Vmax=1.5Vmean

Velocidad media del flujo dada la diferencia de presión

La Velocidad media de flujo dada la diferencia de presión se define como la Velocidad media de flujo que se puede determinar midiendo la diferencia de presión entre dos puntos y utilizando la ecuación de Bernoulli para fluidos incompresibles.

Vmean=ΔPw12μLp

Velocidad media de flujo dada la caída de carga de presión

La Velocidad media de flujo dada la caída de carga de presión se define como la Velocidad promedio de la corriente a través de la tubería en el flujo.

Vmean=ΔPS(Dpipe2)12μLp

Velocidad de flujo de la sección

La Velocidad de flujo de la sección se define como la Velocidad del fluido en la tubería a través de una sección particular en la corriente en flujo laminar.

Vf=(VmeanRw)-0.5dp|dr(DR-R2)μ

Velocidad media de flujo dada Velocidad de flujo

La Velocidad media de flujo dada la Velocidad de flujo se define como la Velocidad promedio del fluido en la corriente en flujo laminar.

Vf=(VmeanRw)-0.5dp|dr(wR-R2)μ

Velocidad de flujo dada Sin gradiente de presión

La Velocidad de flujo dada sin gradiente de presión se define como la Velocidad del fluido en la corriente en el canal seccional.

Vf=(VmeanR)

Velocidad de diseño de la autopista

La fórmula de Velocidad de diseño de la carretera se define como el factor geométrico que se utiliza para el diseño de la carretera. Se define como la Velocidad continua más alta a la que los vehículos individuales pueden viajar de manera segura en la carretera cuando las condiciones climáticas son propicias.

V1=RCurveg4

Velocidad de diseño del ferrocarril

La fórmula de la Velocidad de diseño del ferrocarril se define como el factor geométrico que se utiliza para el diseño del ferrocarril. Se define como la Velocidad continua más alta a la que un tren individual puede viajar con seguridad en una vía férrea cuando las condiciones climáticas son propicias.

v2=RCurveg8

Velocidad de no intervención

La fórmula Hands-Off Velocity se define como cuando el vehículo se dirige a lo largo de la curva sin que el conductor use el volante.

v=gRtan(θ)

Velocidad óptima del husillo dado el costo de cambio de herramienta

La Velocidad óptima del husillo teniendo en cuenta el coste de cambio de herramienta es fundamental para lograr procesos de mecanizado de metales eficientes. Los maquinistas suelen confiar en la experiencia, los datos empíricos, las recomendaciones del fabricante y las simulaciones de mecanizado para determinar la Velocidad óptima del husillo para aplicaciones de mecanizado específicas. El monitoreo y ajuste continuo de la Velocidad del husillo durante todo el proceso de mecanizado ayudan a mantener condiciones de corte óptimas y maximizar el rendimiento del mecanizado.

ωs=(Vref2πRo)((1+n)CtTmax(1-Rw)(1-n)(Cct+Ct)(1-Rw1+nn))n

Velocidad cuadrática media de la molécula de gas dada la presión y el volumen de gas en 1D

La Velocidad cuadrática media de la molécula de gas dada la presión y el volumen de gas en la fórmula 1D se define como el cuadrado completo de la raíz cuadrática media de la molécula de gas en 1D.

VRMS=PgasVNmoleculesm

Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad de corte para operación de Velocidad de corte constante

La Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad de corte para operación de Velocidad de corte constante es un método para determinar la Velocidad de corte para la condición de referencia cuando se opera en una condición de Velocidad de superficie constante que implica mantener una Velocidad de corte constante (también conocida como Velocidad de corte) durante todo el proceso. proceso de mecanizado. Este enfoque garantiza condiciones de mecanizado estables y tasas de eliminación de material constantes.

Vref=V(TrefLQ)n

Velocidad de corte para una operación a Velocidad de corte constante

La Velocidad de corte para operación de Velocidad de corte constante se refiere a un proceso de mecanizado donde la Velocidad de corte permanece constante durante toda la operación. Esto contrasta con las operaciones de Velocidad de corte variable donde la Velocidad de corte puede cambiar durante el mecanizado, como en estrategias de mecanizado en rampa, perfilado o adaptativo.

V=(TrefLQ)nVref

Velocidad RMS dada Presión y Densidad en 1D

La Velocidad RMS dada la presión y la densidad en 1D se define como la proporción directa de la raíz cuadrática media de la Velocidad con la raíz cuadrada de la presión y la proporción inversa de la raíz cuadrática media con la raíz cuadrada de la masa molar.

CRMS=Pgasρgas

Velocidad angular del disco

La fórmula de Velocidad angular del disco se define como se utiliza para calcular la distancia que recorre el cuerpo en términos de rotaciones o revoluciones al tiempo necesario. La Velocidad tiene que ver con qué tan lento o rápido se mueve un objeto.

ωd=TKD

Velocidad del diario en términos de número de rodamiento de Sommerfeld

La fórmula de la Velocidad del cojinete en términos de número de cojinetes de Sommerfeld se define como la relación entre el producto del número de Sommerfeld y la presión del cojinete unitario y el producto del cuadrado de la relación entre el radio del cojinete y el juego radial y la viscosidad del lubricante.

ns=2πSp((rc)2)μl

Velocidad del viento dada Altura de ola completamente desarrollada

La Velocidad del viento dada la fórmula de altura de ola completamente desarrollada se define como una cantidad atmosférica fundamental causada por el aire que se mueve de alta a baja presión, generalmente debido a cambios en la temperatura.

U=H[g]λ

Velocidad adimensional del rey

King's Dimensionless Velocity, resolvió las mismas ecuaciones pero incluyó el efecto de la inercia; existe la posibilidad de que el sistema de entrada pueda tener una frecuencia de Helmholtz (o modo de bombeo, donde la cuenca oscila uniformemente) que esté sintonizado con la marea oceánica forzada y podría ocurrir una amplificación de la marea de la bahía.

V'm=AavgTVm2πaoAb

¿Cómo encontrar Fórmulas?

A continuación se ofrecen algunos consejos para obtener mejores resultados de búsqueda.
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