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Velocidad síncrona dada potencia mecánica

La Velocidad síncrona dada la potencia mecánica es la Velocidad de revolución del campo magnético en el devanado del estator del motor. Es la Velocidad a la que la máquina alterna produce la fuerza electromotriz.

N s = \frac{60 \cdot P m}{2 \cdot π \cdot τ g}

Velocidad del motor dada Velocidad síncrona

La Velocidad del motor, dada la Velocidad síncrona, es la Velocidad a la que gira el rotor. Con esta fórmula podemos encontrar fácilmente la Velocidad del motor cuando se da la Velocidad síncrona del rotor.

N m = N s \cdot (1 - s)

Velocidad teórica para tubo Pitot

La fórmula de Velocidad teórica para el tubo de Pitot se define como la Velocidad de un fluido que fluye a través de un tubo de Pitot, que es un dispositivo utilizado para medir la Velocidad de los fluidos en sistemas hidrostáticos, proporcionando lecturas precisas de los caudales de fluidos en diversas aplicaciones industriales y de ingeniería.

V th = \sqrt{2 \cdot [g] \cdot h d}

Velocidad de fricción

La fórmula de Velocidad de fricción se define como una medida de la Velocidad a la que la fricción del fluido influye en las características de flujo de un chorro de líquido. Ayuda a comprender la relación entre la dinámica de fluidos y la resistencia que se encuentra debido a la fricción en diversas aplicaciones mecánicas.

V f = V \cdot \sqrt{\frac{f}{8}}

Velocidad síncrona del motor síncrono dada potencia mecánica

La fórmula de la Velocidad síncrona del motor síncrono dada la potencia mecánica se define como una Velocidad definida para una máquina de corriente alterna que depende de la frecuencia del circuito de suministro porque el elemento giratorio pasa por un par de polos por cada alternancia de la corriente alterna.

N s = \frac{P m}{τ g}

Velocidad en vuelo acelerado

La Velocidad en vuelo acelerado se refiere a la Velocidad de la aeronave a medida que sufre cambios de Velocidad o dirección para lograr objetivos de vuelo específicos; generalmente se mide como la Velocidad aerodinámica de la aeronave, que es la Velocidad de la aeronave en relación con el aire circundante.

v = {(\frac{R curvature}{m} \cdot (F L + T \cdot \sin (σ T) - m \cdot [g] \cdot \cos (γ)))}^{\frac{1}{2}}

Velocidad de la aeronave a un régimen de ascenso dado

La Velocidad de la aeronave a una tasa de ascenso determinada es la Velocidad requerida para que una aeronave alcance una tasa de ascenso específica. Esta fórmula calcula la Velocidad dividiendo la Velocidad de ascenso por el seno del ángulo de la trayectoria de vuelo durante el ascenso. Comprender y aplicar esta fórmula es crucial para que los pilotos e ingenieros optimicen el rendimiento en ascenso.

v = \frac{RC}{\sin (γ)}

Velocidad de flujo uniforme para medio cuerpo Rankine

La Velocidad de flujo uniforme para el medio cuerpo de Rankine se refiere a la Velocidad de la corriente libre en el infinito, donde el flujo se acerca a la forma de medio cuerpo de Rankine. Esta forma es un modelo teórico en dinámica de fluidos donde se considera el flujo alrededor de una placa plana semiinfinita colocada en un campo de flujo uniforme.

U = \frac{q}{2 \cdot y} \cdot (1 - \frac{∠A}{π})

Velocidad al nivel del mar dado el coeficiente de elevación

La Velocidad al nivel del mar dado el coeficiente de sustentación es una medida que calcula la Velocidad de un objeto al nivel del mar, teniendo en cuenta el peso corporal, la densidad del aire al nivel del mar, el área de referencia y el coeficiente de sustentación, proporcionando un parámetro crucial en aerodinámica y diseño de aeronaves. .

V 0 = \sqrt{\frac{2 \cdot W body}{[Std-Air-Density-Sea] \cdot S \cdot C L}}

Velocidad en altitud

La Velocidad en altitud es una medida de la Velocidad de un objeto a una altura específica sobre la superficie de la Tierra, teniendo en cuenta el peso del cuerpo, la densidad del aire, el área de referencia y el coeficiente de sustentación, esta fórmula permite calcular la Velocidad en sistemas aerodinámicos. proporcionando conocimientos valiosos para ingenieros e investigadores en los campos de la aeroespacial y la aerodinámica.

V alt = \sqrt{2 \cdot \frac{W body}{ρ 0 \cdot S \cdot C L}}

Velocidad a la altitud dada Velocidad al nivel del mar

Velocidad a la altitud dada La Velocidad al nivel del mar es una medida de la Velocidad de un objeto a una determinada altitud, calculada multiplicando la Velocidad al nivel del mar por la raíz cuadrada de la relación entre la densidad del aire estándar al nivel del mar y la densidad del aire. a la altitud dada.

V alt = V 0 \cdot \sqrt{\frac{[Std-Air-Density-Sea]}{ρ 0}}

Velocidad en cualquier radio dado el radio de la tubería y la Velocidad máxima

La Velocidad en cualquier radio dado el radio de la tubería, y la Velocidad máxima está relacionada con la Velocidad máxima y el radio de la tubería. La distribución de Velocidades generalmente varía con el radio, y a menudo sigue un perfil específico según las condiciones del flujo.

V = V m \cdot (1 - {(\frac{r p}{\frac{d o}{2}})}^{2})

Velocidad máxima en cualquier radio usando Velocity

La Velocidad máxima en cualquier radio utilizando la Velocidad en cualquier radio en un sistema giratorio ocurre cuando la fuerza centrípeta se equilibra con la fuerza máxima que se puede aplicar.

V m = \frac{V}{1 - {(\frac{r p}{\frac{d o}{2}})}^{2}}

Velocidad de giro para un coeficiente de elevación determinado

La Velocidad de giro para un coeficiente de elevación determinado de una aeronave se refiere a la Velocidad a la que la aeronave gira en el aire; generalmente se mide en radianes por segundo (rad/s) o grados por segundo (deg/s).

ω = [g] \cdot (\sqrt{\frac{S \cdot ρ ∞ \cdot C L \cdot n}{2 \cdot W}})

Velocidad periférica de la hoja en la salida correspondiente al diámetro

La Velocidad periférica de la pala a la salida correspondiente a la fórmula del diámetro se define como π por el producto de la Velocidad del rotor y el diámetro, dividido por 60.

u 2 = \frac{π \cdot D e \cdot N}{60}

Velocidad periférica de la hoja en la entrada correspondiente al diámetro

La Velocidad periférica de la pala en la entrada correspondiente a la fórmula del diámetro se define como π por el producto de la Velocidad del rotor y el diámetro, dividido por 60.

u 1 = \frac{π \cdot D i \cdot N}{60}

Velocidad de vibraciones causadas por voladuras

La Velocidad de Vibraciones causadas por la Voladura se define como la tasa de cambio de desplazamiento en el trabajo de vibración.

V = (λ v \cdot f)

Velocidad de partículas perturbadas por vibraciones

La fórmula de la Velocidad de las partículas perturbadas por vibraciones se define como la Velocidad de las partículas influenciadas por las vibraciones, expresando la Velocidad y dirección de su movimiento en respuesta a la perturbación.

v = (2 \cdot π \cdot f \cdot A)

Velocidad de la partícula uno a la distancia de la explosión

La Velocidad de la partícula uno a una distancia de la explosión se define como la Velocidad de una partícula desde el punto de explosión a una distancia específica.

v 1 = v 2 \cdot {(\frac{D 2}{D 1})}^{1.5}

Velocidad de la Partícula Dos a la distancia de la Explosión

La Velocidad de la partícula dos a la distancia de la explosión se define como la tasa de cambio del desplazamiento de la partícula.

v 2 = v 1 \cdot {(\frac{D 1}{D 2})}^{1.5}

Velocidad específica de succión

La fórmula de Velocidad específica de succión se define como un parámetro adimensional que caracteriza el rendimiento de succión de una bomba, proporcionando una medida relativa de la capacidad de la bomba para manejar un caudal y una altura determinados, lo que permite comparar diferentes diseños de bombas y su idoneidad para aplicaciones específicas.

N suc = \frac{ω \cdot \sqrt{Q}}{{(H sv)}^{\frac{3}{4}}}

Velocidad en la sección 1 de la ecuación de Bernoulli

La Velocidad en la sección 1 de la ecuación de Bernoulli se define como la Velocidad en una sección particular de la tubería.

V 1 = \sqrt{2 \cdot [g] \cdot ((\frac{P 2}{γ f}) + (0.5 \cdot (\frac{{V p2}^{2}}{[g]})) + Z 2 - Z 1 - \frac{P 1}{γ f})}

Velocidad de flujo dada Carga de Velocidad para flujo constante no viscoso

La Velocidad de Flujo dada la Carga de Velocidad para Flujo Estable No Viscoso se define como una medida de la Velocidad del fluido en un punto particular y se define como la relación entre la Velocidad del fluido al cuadrado y el doble de la aceleración debida a la gravedad.

V = \sqrt{V h \cdot 2 \cdot [g]}

Velocidad de aproximación en impacto indirecto del cuerpo con plano fijo

La fórmula de Velocidad de aproximación en el impacto indirecto del cuerpo con plano fijo se define como el producto de la Velocidad inicial del cuerpo y el cos del ángulo entre la Velocidad inicial y la línea de impacto.

v app = u \cdot \cos (θ i)

Velocidad de flujo libre para el coeficiente de arrastre local

La Velocidad de Freestream para el coeficiente de arrastre local se conoce considerando la raíz cuadrada del esfuerzo cortante a la mitad de la densidad del fluido y el coeficiente de arrastre local.

V ∞ = \sqrt{\frac{𝜏}{\frac{1}{2} \cdot ρ f \cdot CD *}}

Velocidad máxima para evitar el vuelco del vehículo a lo largo de la trayectoria circular nivelada

La fórmula de Velocidad máxima para evitar el vuelco del vehículo a lo largo de una trayectoria circular nivelada se define como la Velocidad a la que un vehículo puede viajar alrededor de una trayectoria circular sin volcar, teniendo en cuenta la fuerza de la gravedad, el radio de la trayectoria y la distribución del peso del vehículo.

v = \sqrt{\frac{[g] \cdot r \cdot d w}{2 \cdot G}}

Velocidad máxima para evitar derrapar el vehículo a lo largo de una trayectoria circular nivelada

La fórmula de Velocidad máxima para evitar el derrape del vehículo a lo largo de una trayectoria circular nivelada se define como la Velocidad a la que un vehículo puede desplazarse por una trayectoria circular sobre una superficie horizontal sin derrapar ni perder tracción, teniendo en cuenta la fuerza de fricción y el radio de la trayectoria circular.

v = \sqrt{μ \cdot [g] \cdot r}

Velocidad de la fórmula de Chezy

La fórmula de la Velocidad de Chezy se conoce considerando la constante de Chezy, la raíz cuadrada de la profundidad media hidráulica y la pendiente del lecho.

v = C \cdot \sqrt{m \cdot i}

Velocidad de fase

La fórmula de Velocidad de fase se define como una onda que es la Velocidad a la que la onda se propaga en algún medio. Ésta es la Velocidad a la que viaja la fase de cualquier componente de frecuencia de la onda.

V p = [c] \cdot \sin (ψ p)

Velocidad de corte de referencia dado lote de producción y condiciones de mecanizado

La Velocidad de corte de referencia dado el lote de producción y las condiciones de maquinado es un método para determinar la Velocidad de corte óptima requerida para una vida útil determinada en una condición de maquinado de referencia para fabricar un lote determinado de componentes.

V ref = V \cdot {(\frac{N b \cdot t b}{L ref \cdot N t})}^{n}

Velocidad de corte de un producto dada constante para la operación de mecanizado

La Velocidad de corte de un producto dada constante para la operación de mecanizado es un método para determinar la Velocidad de corte requerida para operar en una pieza de trabajo para un proceso de mecanizado en particular para terminarla en un tiempo determinado.

V = \frac{K}{t b}

Velocidad de corte de referencia dada la tasa de aumento del ancho de la zona de desgaste

La Velocidad de corte de referencia dada la tasa de aumento del ancho de la superficie de desgaste en el mecanizado de metales se refiere a la Velocidad lineal deseada del filo de la herramienta de corte en relación con la superficie de la pieza de trabajo, establecida teniendo en cuenta la Velocidad a la que el ancho de la superficie de desgaste sobre la superficie de corte. La herramienta aumenta durante el mecanizado.

V ref = \frac{V}{{(V r \cdot \frac{T ref}{w})}^{n}}

Velocidad de corte dada la tasa de aumento del ancho de la zona de desgaste

La Velocidad de corte dada la tasa de aumento del ancho de la superficie de desgaste, denominada Velocidad de corte, es un parámetro crítico que influye directamente en el desgaste de la herramienta y el rendimiento del mecanizado. La tasa de aumento del ancho de la superficie de desgaste, por otro lado, describe qué tan rápido aumenta el ancho de la superficie desgastada en la herramienta de corte con el tiempo durante el proceso de mecanizado.

V = V ref \cdot {(V r \cdot \frac{T ref}{w})}^{n}

Velocidad de flujo en el tanque de aceite

La Velocidad de flujo en el tanque de aceite se define como la Velocidad a la que se mueve el fluido o el aceite en el tanque debido a la aplicación de la fuerza del pistón.

u Oiltank = (dp|dr \cdot 0.5 \cdot \frac{R \cdot R - C H \cdot R}{μ}) - (v piston \cdot \frac{R}{C H})

Velocidad del pistón dada Velocidad de flujo en el tanque de aceite

La Velocidad del pistón dada la Velocidad de flujo en el tanque de aceite se define como la Velocidad a la que el pistón desciende con respecto a la distancia vertical.

v piston = ((0.5 \cdot dp|dr \cdot \frac{R \cdot R - C H \cdot R}{μ}) - u Oiltank) \cdot (\frac{C H}{R})

Velocidad de los pistones para la caída de presión sobre la longitud del pistón

La Velocidad de los pistones para la caída de presión sobre la longitud del pistón se define como la Velocidad a la que el pistón se mueve hacia abajo.

v piston = \frac{ΔPf}{(6 \cdot μ \cdot \frac{L P}{{C R}^{3}}) \cdot (0.5 \cdot D + C R)}

Velocidad del pistón para fuerza vertical ascendente en el pistón

La Velocidad del pistón para la fuerza ascendente vertical sobre el pistón se define como la Velocidad promedio con la que se mueve el aceite o el pistón en el tanque.

v piston = \frac{F v}{L P \cdot π \cdot μ \cdot (0.75 \cdot ({(\frac{D}{C R})}^{3}) + 1.5 \cdot ({(\frac{D}{C R})}^{2}))}

Velocidad óptima del husillo dado el costo de cambio de herramienta

La Velocidad óptima del husillo teniendo en cuenta el coste de cambio de herramienta es fundamental para lograr procesos de mecanizado de metales eficientes. Los maquinistas suelen confiar en la experiencia, los datos empíricos, las recomendaciones del fabricante y las simulaciones de mecanizado para determinar la Velocidad óptima del husillo para aplicaciones de mecanizado específicas. El monitoreo y ajuste continuo de la Velocidad del husillo durante todo el proceso de mecanizado ayudan a mantener condiciones de corte óptimas y maximizar el rendimiento del mecanizado.

ω s = (\frac{V ref}{2 \cdot π \cdot R o}) \cdot {(\frac{(1 + n) \cdot C t \cdot T max \cdot (1 - R w)}{(1 - n) \cdot (C ct + C t) \cdot (1 - {R w}^{\frac{1 + n}{n}})})}^{n}

Velocidad cuadrática media de la molécula de gas dada la presión y el volumen de gas en 1D

La Velocidad cuadrática media de la molécula de gas dada la presión y el volumen de gas en la fórmula 1D se define como el cuadrado completo de la raíz cuadrática media de la molécula de gas en 1D.

V RMS = \frac{P gas \cdot V}{N molecules \cdot m}

Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad de corte para operación de Velocidad de corte constante

La Velocidad de corte de referencia dada la Velocidad de corte para operación de Velocidad de corte constante es un método para determinar la Velocidad de corte para la condición de referencia cuando se opera en una condición de Velocidad de superficie constante que implica mantener una Velocidad de corte constante (también conocida como Velocidad de corte) durante todo el proceso. proceso de mecanizado. Este enfoque garantiza condiciones de mecanizado estables y tasas de eliminación de material constantes.

V ref = \frac{V}{{(\frac{T ref}{L \cdot Q})}^{n}}

Velocidad de corte para una operación a Velocidad de corte constante

La Velocidad de corte para operación de Velocidad de corte constante se refiere a un proceso de mecanizado donde la Velocidad de corte permanece constante durante toda la operación. Esto contrasta con las operaciones de Velocidad de corte variable donde la Velocidad de corte puede cambiar durante el mecanizado, como en estrategias de mecanizado en rampa, perfilado o adaptativo.

V = {(\frac{T ref}{L \cdot Q})}^{n} \cdot V ref

Velocidad RMS dada Presión y Densidad en 1D

La Velocidad RMS dada la presión y la densidad en 1D se define como la proporción directa de la raíz cuadrática media de la Velocidad con la raíz cuadrada de la presión y la proporción inversa de la raíz cuadrática media con la raíz cuadrada de la masa molar.

C RMS = \sqrt{\frac{P gas}{ρ gas}}

Velocidad real de la aeronave (número de Mach)

La Velocidad real de la aeronave (número de Mach) se define como la Velocidad aerodinámica equivalente corregida por temperatura y altitud de presión.

V TAS = c \cdot M True

Velocidad del sonido (número Mach)

La Velocidad del sonido (número de Mach) se define como la relación entre la Velocidad equivalente de la aeronave y la del número de coincidencia real.

c = \frac{V TAS}{M True}

Velocidad del vehículo para la fuerza de elevación proporcionada por el cuerpo del ala del vehículo

La Velocidad del vehículo para la fuerza de elevación proporcionada por la carrocería del vehículo se define como la Velocidad a la que el vehículo se mueve o viaja.

V = \sqrt{(\frac{L Aircraft}{0.5 \cdot ρ \cdot S \cdot C l})}

Velocidad de calado del vehículo dado el coeficiente de elevación máximo alcanzable

La Velocidad de pérdida del vehículo dado el coeficiente de sustentación máximo alcanzable se define como la Velocidad mínima a la que la aeronave debe volar para mantenerse en el aire.

V = \sqrt{\frac{2 \cdot M Aircraft \cdot [g]}{ρ \cdot S \cdot C L,max}}

Velocidad en la profundidad1 dada la Velocidad absoluta del oleaje que se mueve hacia la derecha

La Velocidad en profundidad1 dada la fórmula de Velocidad absoluta de oleada moviéndose hacia la derecha se define como la Velocidad resultante a una profundidad específica debido a la combinación de oleada y movimiento horizontal.

V Negativesurges = \frac{(v abs \cdot (D 2 - h 1)) + (V 2 \cdot D 2)}{h 1}

Velocidad en la profundidad2 dada la Velocidad absoluta de las ondas que se mueven hacia la derecha

La Velocidad en la profundidad2 dada la fórmula de la Velocidad absoluta de las oleadas que se mueven hacia la derecha se define como la Velocidad resultante en la profundidad2 considerando el movimiento de la oleada.

V 2 = \frac{(v abs \cdot (h 1 - D 2)) + (V Negativesurges \cdot h 1)}{D 2}

Velocidad en la profundidad 1 cuando la Velocidad absoluta de la oleada cuando el flujo se detiene por completo

La fórmula de Velocidad en profundidad1 cuando la Velocidad absoluta de oleada cuando el flujo se detiene por completo se define como la Velocidad inicial del agua durante un cese abrupto.

V Negativesurges = \frac{v abs \cdot (D 2 - h 1)}{h 1}

Velocidad en la profundidad 1 cuando la altura de la oleada para la altura de la oleada es insignificante Profundidad de flujo

La Velocidad en la profundidad 1 cuando la altura de la oleada para la altura de la oleada es insignificante La fórmula de profundidad de flujo se define como la Velocidad de la oleada de flujo en el punto.

V Negativesurges = (H ch \cdot \frac{[g]}{C w}) + V 2

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