Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn in Autobahn geometrisches Design Formeln

Unter der zusätzlichen Verbreiterung der Fahrbahn versteht man die zusätzliche Breite der Fahrbahn, die auf einem gekrümmten Straßenabschnitt gegenüber der auf einer geraden Strecke erforderlichen zusätzlichen Breite erforderlich ist. Und wird durch W_ex gekennzeichnet. Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn wird normalerweise mit Meter für Länge gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn immer positiv ist. Normalerweise ist der Wert von Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn liegt im Bereich von 50 bis 300.

Autobahn geometrisches Design-Formeln, die Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn verwenden

fxLänge der Übergangskurve gemäß der Einführungsrate der Überhöhungge

fxLänge der Übergangskurve, wenn das Pflaster um die Innenkante gedreht wirdge

FAQ

Was ist der Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn?

Unter der zusätzlichen Verbreiterung der Fahrbahn versteht man die zusätzliche Breite der Fahrbahn, die auf einem gekrümmten Straßenabschnitt gegenüber der auf einer geraden Strecke erforderlichen zusätzlichen Breite erforderlich ist. Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn wird normalerweise mit Meter für Länge gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn immer positiv ist. Normalerweise ist der Wert von Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn liegt im Bereich von 50 bis 300.

Kann Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn negativ sein?

NEIN, der in Länge gemessene Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn verwendet?

Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn wird normalerweise mit Meter[m] für Länge gemessen. Millimeter[m], Kilometer[m], Dezimeter[m] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Zusätzliche Verbreiterung der Fahrbahn gemessen werden kann.

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