Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit in Steuersystem Formeln

Die Untersteuerzunahme aufgrund der Lenknachgiebigkeit ist die Änderung beim Untersteuern, die sich aus der Flexibilität des Lenksystems eines Fahrzeugs während der Kurvenfahrt ergibt. Und wird durch K_strg gekennzeichnet. Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit wird normalerweise mit Bogenmaß für Winkel gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit immer Negativ ist.

Formeln zum Suchen von Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit in Steuersystem

fxZunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystemsge

Liste der Variablen in Steuersystem-Formeln

fx Gewicht unter der Vorderachse ge

fx Wenderadius ge

fx Nachlaufwinkel ge

fx Pneumatische Reifenspur ge

fx Effektive Steifigkeit des Lenksystems ge

FAQ

Was ist der Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit?

Die Untersteuerzunahme aufgrund der Lenknachgiebigkeit ist die Änderung beim Untersteuern, die sich aus der Flexibilität des Lenksystems eines Fahrzeugs während der Kurvenfahrt ergibt. Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit wird normalerweise mit Bogenmaß für Winkel gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit immer Negativ ist.

Kann Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit negativ sein?

Ja, der in Winkel gemessene Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit kann dürfen negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit verwendet?

Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit wird normalerweise mit Bogenmaß[rad] für Winkel gemessen. Grad[rad], Minute[rad], Zweite[rad] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit gemessen werden kann.

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