Geschwindigkeit im beschleunigten FlugDie Geschwindigkeit im beschleunigten Flug bezieht sich auf die Geschwindigkeit des Flugzeugs, wenn es Geschwindigkeits- oder Richtungsänderungen durchläuft, um bestimmte Flugziele zu erreichen. Sie wird normalerweise als LuftGeschwindigkeit des Flugzeugs gemessen, d. h. die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur umgebenden Luft.
Geschwindigkeit des Flugzeugs bei gegebener SteigrateDie Geschwindigkeit eines Flugzeugs bei einer bestimmten Steigrate ist die Geschwindigkeit, die ein Flugzeug benötigt, um eine bestimmte Steigrate zu erreichen. Diese Formel berechnet die Geschwindigkeit, indem sie die Steigrate durch den Sinus des Flugwegwinkels während des Steigens dividiert. Das Verständnis und die Anwendung dieser Formel ist für Piloten und Ingenieure von entscheidender Bedeutung, um die Steigleistung zu optimieren.
Geschwindigkeit auf Meereshöhe bei gegebenem AuftriebskoeffizientenDie Geschwindigkeit auf Meereshöhe bei gegebenem Auftriebskoeffizienten ist ein Maß zur Berechnung der Geschwindigkeit eines Objekts auf Meereshöhe unter Berücksichtigung des Körpergewichts, der Luftdichte auf Meereshöhe, der Referenzfläche und des Auftriebskoeffizienten und stellt einen entscheidenden Parameter in der Aerodynamik und im Flugzeugbau dar.
Geschwindigkeit in der HöheDie Geschwindigkeit in der Höhe ist ein Maß für die Geschwindigkeit eines Objekts in einer bestimmten Höhe über der Erdoberfläche. Unter Berücksichtigung des Körpergewichts, der Luftdichte, der Bezugsfläche und des Auftriebskoeffizienten ermöglicht diese Formel die Berechnung der Geschwindigkeit in aerodynamischen Systemen und liefert wertvolle Erkenntnisse für Ingenieure und Forscher in den Bereichen Luft- und Raumfahrt und Aerodynamik.
Geschwindigkeit in Höhe gegeben Geschwindigkeit auf MeereshöheGeschwindigkeit in angegebener Höhe Die Geschwindigkeit auf Meereshöhe ist ein Maß für die Geschwindigkeit eines Objekts in einer bestimmten Höhe. Sie wird berechnet, indem die Geschwindigkeit auf Meereshöhe mit der Quadratwurzel des Verhältnisses zwischen der Standardluftdichte auf Meereshöhe und der Luftdichte in der angegebenen Höhe multipliziert wird.
Geschwindigkeitsfaktor für exakt gefräste und gewälzte Verzahnungen bei v kleiner 20Geschwindigkeitsfaktor für genau gefräste und profilierte Zahnräder, wenn v kleiner als 20 m/s ist das Verhältnis der statischen Belastung beim Versagen zur dynamischen Belastung beim Versagen. Dieser Geschwindigkeitsfaktor Kv wird verwendet, um die Lewis-Gleichung zu modifizieren: Je höher die WälzlinienGeschwindigkeit, desto größer die Biegespannung an den Zahnradzähnen.
Geschwindigkeit von Chezys FormelDie Geschwindigkeit der Chezy-Formel ist bekannt, wenn man die Chezy-Konstante, die Quadratwurzel der hydraulischen mittleren Tiefe und die Neigung des Bettes berücksichtigt.
Geschwindigkeit am Auslass bei geleisteter Arbeit am RadDie Geschwindigkeit am Ausgang bei gegebener am Rad geleisteter Arbeit ist die Änderungsrate seiner Position in Bezug auf einen Bezugsrahmen und eine Funktion der Zeit am Ausgang eines beliebigen Objekts.
Geschwindigkeit des EinlasskanalsDie Formel für die EinlasskanalGeschwindigkeit ist definiert als die Darstellung einer KanalGeschwindigkeit in erster Näherung über die Zeit.
Geschwindigkeit bei LeckageGeschwindigkeit bei Leckage: Im Kontext der Strömungsdynamik, speziell im Umgang mit Leckagen, bezieht sich der Begriff „Geschwindigkeit“ auf die Geschwindigkeit, mit der die Flüssigkeit durch ein Leck entweicht.
Geschwindigkeit eines langsamen Fahrzeugs mit OSDDie Geschwindigkeit eines langsamen Fahrzeugs unter Verwendung von OSD wird verwendet, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu ermitteln, das von einem sich schnell bewegenden Fahrzeug überholt werden muss, wenn OSD gegeben wird.
Geschwindigkeit des Insassen im Verhältnis zum Fahrzeug nach der KollisionDie Formel für die Geschwindigkeit des Insassen im Verhältnis zum Fahrzeug nach einer Kollision ist definiert als Maß für die Geschwindigkeit eines Insassen im Verhältnis zum Fahrzeug nach einer Kollision. Sie ist von entscheidender Bedeutung für die Einschätzung der Schwere des Aufpralls und der daraus resultierenden Verletzungen.
Geschwindigkeit für verzögerte Kohärenz bei der PhotodissoziationDie Geschwindigkeitsformel für die verzögerte Kohärenz bei der Photodissoziation ist definiert als die Größe der Änderung seiner Position über die Zeit oder die Größe der Änderung seiner Position pro Zeiteinheit während der verzögerten Kohärenz während der Photodissoziation des KrF-Moleküls.
Geschwindigkeit im schnellen WirbelbettDie Formel „Geschwindigkeit im schnellen Wirbelschichtbett“ bezieht sich auf die AufwärtsGeschwindigkeit des Fluidisierungsgases, das zum Schweben und Fluidisieren fester Partikel im Bett verwendet wird. Schnelle Wirbelschichten zeichnen sich durch hohe GasGeschwindigkeiten aus, und diese Geschwindigkeiten liegen typischerweise deutlich über der minimalen FluidisierungsGeschwindigkeit.
Geschwindigkeit in der pneumatischen FörderungDie Geschwindigkeitsformel bei der pneumatischen Förderung ist definiert als die Geschwindigkeit, typischerweise ausgedrückt als Luft- oder GasGeschwindigkeit am Punkt der Injektion oder Einführung der Feststoffpartikel in das Fördersystem.
Geschwindigkeitsverhältnis des RiemenantriebsDie Formel für das Geschwindigkeitsverhältnis des Riemenantriebs ist definiert als das Verhältnis der WinkelGeschwindigkeit der Folgewelle zu der der Antriebswelle in einem Riemenantriebssystem, bei dem es sich um ein mechanisches Gerät zur Kraftübertragung über eine Distanz handelt.
Geschwindigkeitsverhältnis des VerbundriemenantriebsDie Formel für das Geschwindigkeitsverhältnis eines zusammengesetzten Riemenantriebs ist definiert als das Verhältnis der WinkelGeschwindigkeit der angetriebenen Welle zu der der Antriebswelle in einem zusammengesetzten Riemenantriebssystem, bei dem es sich um ein mechanisches System zur Kraftübertragung von einer Welle auf eine andere handelt.
Geschwindigkeitsverhältnis des einfachen Riemenantriebs, wenn die Dicke nicht berücksichtigt wirdDie Formel für das Geschwindigkeitsverhältnis eines einfachen Riemenantriebs ohne Berücksichtigung der Dicke ist definiert als Maß für das Verhältnis der WinkelGeschwindigkeit der Antriebsscheibe zur WinkelGeschwindigkeit der Folgescheibe in einem einfachen Riemenantriebssystem, bei dem die Dicke des Riemens nicht berücksichtigt wird, und stellt eine vereinfachte Berechnung für Maschinenbauingenieure dar.
Geschwindigkeitsverhältnis des Riemens bei prozentualem GesamtschlupfDas Geschwindigkeitsverhältnis des Riemens bei gegebenem prozentualen Gesamtschlupf wird als das Verhältnis der Geschwindigkeit der Antriebsscheibe zur Geschwindigkeit der Folgescheibe in einem Riemenantriebssystem definiert, wobei der prozentuale Gesamtschlupf zwischen den beiden Scheiben berücksichtigt wird und ein Maß für die Effizienz des Systems bereitgestellt wird.
Geschwindigkeitsverhältnis des Riemens bei gegebenem Kriechen des RiemensDas Geschwindigkeitsverhältnis des Riemens bei gegebener Formel zur Kriechneigung des Riemens ist als dimensionslose Größe definiert, die das Verhältnis der Geschwindigkeit der Antriebsscheibe zur Geschwindigkeit der Folgescheibe in einem riemengetriebenen System ausdrückt, wobei die Kriechneigung des Riemens berücksichtigt wird, die sich auf die Gesamteffizienz des Systems auswirkt.
Geschwindigkeit für die Übertragung maximaler Leistung durch RiemenDie Formel für die Geschwindigkeit zur Übertragung maximaler Leistung durch einen Riemen wird als die maximale LeistungsübertragungsGeschwindigkeit eines Riemenantriebssystems definiert und ist für die Konstruktion und Optimierung von Riemenantriebssystemen zur effizienten Leistungsübertragung von entscheidender Bedeutung.
Geschwindigkeit von FluidpartikelnDie Geschwindigkeit von Fluidpartikeln in der Fluiddynamik-Terminologie wird verwendet, um die Bewegung eines Kontinuums mathematisch zu beschreiben.
Geschwindigkeitsverhältnis von Schnecke und SchneckenradDas Übersetzungsverhältnis von Schnecken- und Schneckenradgetrieben gibt den mechanischen Vorteil an, den das System bietet. Es ist das Verhältnis der durch die Kraft (Eingang) zurückgelegten Strecke zur durch die Last (Ausgang) zurückgelegten Strecke.
Geschwindigkeitsverhältnis von Schnecke und Schneckenrad, wenn die Schnecke ein Doppelgewinde hatDas Geschwindigkeitsverhältnis von Schnecke und Schneckenrad ist bei einer Schnecke mit zwei Gewinden das Verhältnis der Anzahl der Zähne auf dem Schneckenrad zur Anzahl der Gewinde auf der Schnecke. Diese Formel berechnet den mechanischen Vorteil des Schneckengetriebesystems und gibt an, wie viele Umdrehungen der Schnecke erforderlich sind, um eine Umdrehung des Schneckenrads auszuführen.
Geschwindigkeitsverhältnis von Schnecke und Schneckenrad, wenn die Schnecke mehrere Gewindegänge hatDas Geschwindigkeitsverhältnis von Schnecke und Schneckenrad ist bei Schnecken mit mehreren Gewinden das Verhältnis der Anzahl der Zähne auf dem Schneckenrad zur Anzahl der Gewindegänge (Anfänge) auf der Schnecke. Diese Formel bestimmt, wie viele Umdrehungen der Schnecke erforderlich sind, um das Schneckenrad einmal zu drehen, und gibt den mechanischen Vorteil und die Untersetzung an, die das System bietet.
Geschwindigkeitsverhältnis des Schneckenrad-RiemenscheibenblocksDas Geschwindigkeitsverhältnis eines Flaschenzugs mit Schneckengetriebe bezieht sich auf das Verhältnis der durch die Kraft zurückgelegten Distanz zur durch die Last zurückgelegten Distanz. Es ist ein Maß für den mechanischen Vorteil, den der Schneckengetriebemechanismus bietet.
Geschwindigkeitsverhältnis eines einfachen SpindelhubgetriebesDas Geschwindigkeitsverhältnis eines einfachen Spindelhubgetriebes beschreibt das Verhältnis zwischen der durch die Kraft zurückgelegten Distanz und der durch die Last zurückgelegten Distanz. Es spiegelt den mechanischen Vorteil wider, den das Spindelhubsystem bietet.
Geschwindigkeitsverhältnis des Differenzial-SpindelhubgetriebesDas Geschwindigkeitsverhältnis eines Differentialspindelhubgetriebes ist ein Maß für den mechanischen Vorteil, den das System bietet. Es beschreibt das Verhältnis der durch die Kraft zurückgelegten Distanz zur durch die Last zurückgelegten Distanz.
Geschwindigkeitsverhältnis des Spindelhubgetriebes mit SchneckengetriebeDas Übersetzungsverhältnis eines Spindelhubgetriebes mit Schneckengetriebe misst den mechanischen Vorteil des Systems, indem es die durch die Kraft zurückgelegte Distanz mit der durch die Last zurückgelegten Distanz vergleicht. Bei einem Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe treibt das Schneckengetriebe den Schraubmechanismus an, und das Übersetzungsverhältnis wird durch die Getriebe- und Schraubparameter beeinflusst.
Geschwindigkeitskonstante für die Reaktion nullter Ordnung aus der Arrhenius-GleichungDie Geschwindigkeitskonstante für eine Reaktion nullter Ordnung aus der Arrhenius-Gleichungsformel ist definiert als das Produkt des Frequenzfaktors mit einer empirischen Form der negativen Aktivierungsenergie pro universeller Gaskonstante multipliziert mit der Temperatur, und die Geschwindigkeitskonstante der Arrhenius-Gleichung ist umgekehrt proportional zur Reaktionstemperatur.
Geschwindigkeitskonstante für die Reaktion erster Ordnung aus der Arrhenius-GleichungDie Geschwindigkeitskonstante für die Reaktion erster Ordnung aus der Arrhenius-Gleichungsformel ist definiert als der Frequenzfaktor multipliziert mit dem Exponential der negativen Aktivierungsenergie pro universeller Gaskonstante und Temperatur. Die Geschwindigkeitskonstante der Reaktion erster Ordnung ist umgekehrt proportional zur Reaktionstemperatur. Mit steigender Reaktionstemperatur nimmt die Geschwindigkeitskonstante ab.