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Geschwindigkeitskonstante der Reaktion erster Ordnung

Die Geschwindigkeitskonstante der Reaktion erster Ordnung ist die Proportionalitätskonstante zur Anfangskonzentration und die Menge des umgesetzten Reaktanten oder des gebildeten Produkts.

K h = \frac{\ln (\frac{C 0}{C 0 - x})}{t reaction}

Geschwindigkeit des Elektrons in Bohrs Umlaufbahn

Die Geschwindigkeit des Elektrons in Bohrs Umlaufbahn ist eine Vektorgröße (sie hat sowohl Größe als auch Richtung) und ist die zeitliche Änderungsrate der Position (eines Teilchens).

v e_BO = \frac{{[Charge-e]}^{2}}{2 \cdot [Permitivity-vacuum] \cdot n quantum \cdot [hP]}

Geschwindigkeit des Mitnehmers für Kreisbogennocken, wenn der Kontakt auf der Kreisflanke erfolgt

Die Formel für die Geschwindigkeit des Stößels für einen Kreisbogennocken, wenn der Kontakt auf einer Kreisflanke liegt, ist definiert als Maß für die Geschwindigkeit des Stößels in einem Kreisbogennockenmechanismus, wenn sich der Kontaktpunkt auf der Kreisflanke befindet. Dies ist ein kritischer Parameter bei der Konstruktion und Optimierung von Nockenstößelsystemen.

v = ω \cdot (R - r 1) \cdot \sin (θ turned)

Geschwindigkeitskoeffizient

Die Formel für den Geschwindigkeitskoeffizienten ist definiert als das Verhältnis zwischen der tatsächlichen Geschwindigkeit des Strahls an der Vena-Contracta und der theoretischen Geschwindigkeit am Strahl.

C v = \frac{v a}{V th}

Geschwindigkeitskoeffizient für horizontalen und vertikalen Abstand

Die Formel für den Geschwindigkeitskoeffizienten für die horizontale und vertikale Entfernung wird aus der experimentellen Bestimmung der hydraulischen Koeffizienten definiert.

C v = \frac{R}{\sqrt{4 \cdot V \cdot H}}

Geschwindigkeit des Flugzeugs bei gegebener Überschussleistung

Die Geschwindigkeit des Flugzeugs bei gegebener Überschussleistung ist die LuftGeschwindigkeit, die erforderlich ist, um eine gegebene Steigrate beizubehalten, wobei die verfügbare Überschussleistung und das Gleichgewicht zwischen Schub- und Widerstandskräften während des Steigflugs berücksichtigt werden. Das Verständnis und die Anwendung dieser Formel ist für Piloten und Ingenieure von entscheidender Bedeutung, um die Steigleistung zu optimieren.

v = \frac{P excess}{T - F D}

Geschwindigkeit an jedem Punkt für den Staurohrkoeffizienten

Die Geschwindigkeit an jedem Punkt für den Koeffizienten der Pitotrohrformel ist bekannt, wenn man den Anstieg der Flüssigkeit im Rohr über die freie Oberfläche betrachtet, die die Höhe der Flüssigkeit am oberen Rand des Pitotrohrs ist.

V p = C v \cdot \sqrt{2 \cdot 9.81 \cdot h p}

Geschwindigkeit über dem Normalschock aus der Normalschockenergiegleichung

Die Geschwindigkeit vor dem normalen Schock aus der Formel der normalen Schockenergiegleichung ist definiert als die Funktion der Gesamtenthalpie und der AufwärtsGeschwindigkeit vor dem normalen Schock. Die in der Formel verwendete Enthalpie ist die Enthalpie pro Masseneinheit.

V 1 = \sqrt{2 \cdot (h 2 + \frac{{V 2}^{2}}{2} - h 1)}

Geschwindigkeit hinter dem Normalschock aus der Normalschock-Energiegleichung

Die Geschwindigkeit hinter dem Normalschock aus der Normalschock-Energiegleichung berechnet die Geschwindigkeit einer Flüssigkeit stromabwärts einer normalen Stoßwelle unter Verwendung der Normalschock-Energiegleichung. Diese Formel berücksichtigt Parameter wie die Enthalpie vor und hinter dem Stoß und die Geschwindigkeit vor dem Stoß. Es liefert wesentliche Erkenntnisse über die Geschwindigkeitsänderung, die sich aus dem Durchgang der Stoßwelle ergibt.

V 2 = \sqrt{2 \cdot (h 1 + \frac{{V 1}^{2}}{2} - h 2)}

Geschwindigkeitsverhältnis

Die Formel für das Drehzahlverhältnis ist eine dimensionslose Größe, die das Strömungsverhalten einer Kreiselpumpe charakterisiert. Sie stellt eine Beziehung zwischen der UmfangsGeschwindigkeit des Laufrads und der SpritzGeschwindigkeit der Flüssigkeit her, die für die Konstruktion und Optimierung der Pumpenleistung von wesentlicher Bedeutung ist.

K u = \frac{u 2}{\sqrt{2 \cdot [g] \cdot H m}}

Geschwindigkeit beim Hin- und Rücktransport in Meilen pro Stunde bei variabler Zeit

Die Geschwindigkeit beim Hin- und Rücktransport in Meilen pro Stunde bei gegebener variabler Zeitformel ist definiert als zurückgelegte Strecke pro Zeiteinheit.

S mph = \frac{H ft + R ft}{88 \cdot T v}

Geschwindigkeit beim Hin- und Rücktransport in Kilometer pro Stunde bei variabler Zeit

Die Geschwindigkeit beim Transport und bei der Rückfahrt in Kilometern pro Stunde bei gegebener variabler Zeit ist definiert als die Geschwindigkeit, wenn wir vorher Informationen über die Rück- und Transportdistanz haben.

S kmph = \frac{h m + R meter}{16.7 \cdot T v}

Geschwindigkeit des Kolbens oder Körpers für die Bewegung des Kolbens im Dash-Pot

Die Geschwindigkeit des Kolbens oder Körpers für die Bewegung des Kolbens in der Stoßdämpferformel ist unter Berücksichtigung des Gewichts, der Länge und des Durchmessers des Kolbens, der Viskosität der Flüssigkeit oder des Öls und des Spiels zwischen dem Stoßdämpfer und dem Kolben bekannt.

V = \frac{4 \cdot W b \cdot C^{3}}{3 \cdot π \cdot L \cdot {d p}^{3} \cdot μ}

Geschwindigkeit in Abschnitt 1-1 für plötzliche Vergrößerung

Die Geschwindigkeit in Abschnitt 1-1 für die Formel für plötzliche Vergrößerung ist bekannt, wenn die StrömungsGeschwindigkeit in Abschnitt 2-2 nach der Vergrößerung und der Druckverlust aufgrund der Reibung für eine durch das Rohr fließende Flüssigkeit berücksichtigt werden.

V 1' = V 2' + \sqrt{h e \cdot 2 \cdot [g]}

Geschwindigkeit in Abschnitt 2-2 für plötzliche Vergrößerung

Die Geschwindigkeit in Abschnitt 2-2 für die Formel für plötzliche Vergrößerung ist bekannt, wenn die StrömungsGeschwindigkeit in Abschnitt 1-1 vor der Vergrößerung und der Druckverlust aufgrund der Reibung für eine durch das Rohr fließende Flüssigkeit berücksichtigt werden.

V 2' = V 1' - \sqrt{h e \cdot 2 \cdot [g]}

Geschwindigkeit in Abschnitt 2-2 für plötzliche Kontraktion

Die Geschwindigkeit in Abschnitt 2-2 für die Formel für plötzliche Kontraktion ist bekannt, wenn der Verlust des Kopfes aufgrund plötzlicher Kontraktion und der Kontraktionskoeffizient bei cm³ berücksichtigt werden.

V 2' = \frac{\sqrt{h c \cdot 2 \cdot [g]}}{(\frac{1}{C c}) - 1}

Geschwindigkeit in Abschnitt 1 aus der Bernoulli-Gleichung

Die Geschwindigkeit in Abschnitt 1 aus der Bernoulli-Gleichung ist als Geschwindigkeit in einem bestimmten Rohrabschnitt definiert.

V 1 = \sqrt{2 \cdot [g] \cdot ((\frac{P 2}{γ f}) + (0.5 \cdot (\frac{{V p2}^{2}}{[g]})) + Z 2 - Z 1 - \frac{P 1}{γ f})}

Geschwindigkeitskopf für gleichmäßigen, nicht viskosen Fluss

Die Geschwindigkeitshöhe für eine stationäre, nicht viskose Strömung wird als Energiehöhe aufgrund der StrömungsGeschwindigkeit definiert.

V h = \frac{V^{2}}{2} \cdot [g]

Geschwindigkeit beim Laufen bei teilweise voller Entladung

Die Geschwindigkeit bei teilweiser Füllung eines Abwasserkanals wird als die FließGeschwindigkeit bei nicht vollständig gefülltem Abwasserkanal definiert und ist von der Tiefe und dem Gefälle abhängig.

V s = \frac{q}{a}

Geschwindigkeit beim Laufen bei voller Entladung

Die Geschwindigkeit bei vollem Durchfluss wird als die Geschwindigkeit definiert, mit der sich eine Flüssigkeit durch ein vollständig gefülltes Rohr oder einen Kanal bewegt, normalerweise bei maximaler Kapazität.

V = \frac{Q}{A}

Geschwindigkeit bei teilweise vollem Lauf bei proportionaler Entladung

Die Geschwindigkeit bei teilweiser Füllung und anteiliger Abflussmenge ist definiert als die FließGeschwindigkeit bei nicht vollständig gefülltem Abwasserkanal, beeinflusst durch Tiefe und Neigung.

V s = \frac{P q \cdot V \cdot A}{a}

Geschwindigkeit während des Volllaufs bei proportionaler Entladung

Die Geschwindigkeit bei vollem Betrieb und proportionaler Entladung wird als die FließGeschwindigkeit einer Flüssigkeit in einem Rohr definiert, wenn dieses vollständig gefüllt ist, beeinflusst durch die Neigung und Rauheit des Rohrs.

V = \frac{V s \cdot a}{P q \cdot A}

Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei gegebener Zentrifugalkraft

Die Formel für die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei gegebener Zentrifugalkraft ist definiert als die Geschwindigkeit oder Geschwindigkeit des Fahrzeugs beim Durchfahren einer Übergangskurve. Es bezieht sich auf Parameter, Zentrifugalkraft, Kurvenradius, Gewicht des Fahrzeugs und Erdbeschleunigung.

V = \sqrt{F c \cdot g \cdot \frac{R Curve}{W}}

Geschwindigkeitsgradienten

Die Formel für Geschwindigkeitsgradienten wird als Änderung der Geschwindigkeit im Verhältnis zur Entfernungsänderung entlang der gemessenen Richtung definiert.

V G = π \cdot r 2 \cdot \frac{Ω}{30 \cdot (r 2 - r 1)}

Geschwindigkeit des äußeren Zylinders bei gegebenem Geschwindigkeitsgradienten

Die Geschwindigkeit des äußeren Zylinders wird mit der Geschwindigkeitsgradientenformel als die Geschwindigkeit definiert, mit der sich der Zylinder in Umdrehungen pro Minute dreht.

Ω = \frac{V G}{\frac{π \cdot r 2}{30 \cdot (r 2 - r 1)}}

Geschwindigkeit des äußeren Zylinders bei gegebener dynamischer Viskosität der Flüssigkeit

Die Geschwindigkeit des Außenzylinders wird anhand der Formel zur dynamischen Viskosität einer Flüssigkeit als Geschwindigkeit des Zylinders in Umdrehungen pro Minute definiert.

Ω = \frac{15 \cdot T \cdot (r 2 - r 1)}{π \cdot π \cdot r 1 \cdot r 1 \cdot r 2 \cdot h \cdot μ}

Geschwindigkeit des Außenzylinders bei gegebenem Drehmoment, das auf den Außenzylinder ausgeübt wird

Die Geschwindigkeit des Außenzylinders bei auf den Außenzylinder ausgeübtem Drehmoment wird gemäß der Formel als das auf ihn ausgeübte Drehmoment definiert, wobei die Beziehung zwischen Drehmoment, Rotationsträgheit und Winkelbeschleunigung gilt.

Ω = \frac{T o}{π \cdot π \cdot μ \cdot \frac{{r 1}^{4}}{60 \cdot C}}

Geschwindigkeit des äußeren Zylinders bei gegebenem Gesamtdrehmoment

Die Geschwindigkeit des äußeren Zylinders wird bei gegebener Gesamtdrehmomentformel als die Geschwindigkeit des Zylinders in Umdrehungen pro Minute definiert.

Ω = \frac{Τ Torque}{V c \cdot μ}

Geschwindigkeit des Strahls bei normalem Schub parallel zur Richtung des Strahls

Die Geschwindigkeit des Strahls bei normalem Schub parallel zur Richtung des Strahls ist die Änderungsrate seiner Position in Bezug auf einen Bezugsrahmen und eine Funktion der Zeit.

v = - (\sqrt{\frac{Ft \cdot G}{γ f \cdot A Jet \cdot {(∠D \cdot (\frac{180}{π}))}^{2}}} - V absolute)

Geschwindigkeit des Strahls bei normalem Schub Normal zur Richtung des Strahls

Die Geschwindigkeit des Strahls bei normalem Schub normal zur Richtung des Strahls ist die Änderungsrate seiner Position in Bezug auf einen Bezugsrahmen und eine Funktion der Zeit.

v = - (\sqrt{\frac{Ft \cdot G}{γ f \cdot A Jet \cdot (∠D \cdot (\frac{180}{π})) \cdot \cos (θ)}}) + V absolute

Geschwindigkeitsfaktor

Der Geschwindigkeitsfaktor ist definiert als der Wert, der zum Erhöhen des statischen Lastwerts verwendet wird, um den dynamischen Effekt bei der Konstruktion von Schienen zu berücksichtigen. Es wird allgemein als indische Formel bezeichnet.

F sf = \frac{V t}{18.2 \cdot \sqrt{k}}

Geschwindigkeit gegebener Geschwindigkeitsfaktor

Gegebener Geschwindigkeitsfaktor ist die Geschwindigkeit des Zuges, die als Geschwindigkeit bezeichnet wird, mit der ein Objekt oder Zug eine bestimmte Entfernung zurücklegt. Einheit in km/h.

V t = F sf \cdot (18.2 \cdot \sqrt{k})

Geschwindigkeitsfaktor nach deutscher Formel

Der Geschwindigkeitsfaktor nach deutscher Formel ist definiert als der Faktor, der zur Umwandlung der statischen Vertikallast auf die Schiene in eine dynamische Last verwendet wird. Diese Gleichung wird im Allgemeinen für Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h verwendet.

F sf = \frac{{V t}^{2}}{30000}

Geschwindigkeit mit deutscher Formel

Die Geschwindigkeit nach deutscher Formel ist definiert als die Geschwindigkeit des Zuges auf der Strecke. Im Allgemeinen liegt die Geschwindigkeit unter 100 km / h, um diese Gleichung zu verwenden.

V t = \sqrt{F sf \cdot 30000}

Geschwindigkeitsfaktor nach deutscher Formel und Geschwindigkeit über 100 km/h

Der Geschwindigkeitsfaktor unter Verwendung der deutschen Formel und Geschwindigkeit über 100 km/h ist definiert als der Faktor, der zur Umrechnung der statischen vertikalen Last auf der Schiene in eine dynamische Last verwendet wird.

F sf = (\frac{4.5 \cdot {V t}^{2}}{10^{5}}) - (\frac{1.5 \cdot {V t}^{3}}{10^{7}})

Geschwindigkeit des Rades bei gegebener TangentialGeschwindigkeit an der Auslassspitze des Flügels

Die Geschwindigkeit des Rades bei gegebener TangentialGeschwindigkeit an der Auslassspitze des Flügels, der sich um die Achse dreht, ist die Anzahl der Umdrehungen des Objekts dividiert durch die Zeit, angegeben als Umdrehungen pro Minute (U/min).

Ω = \frac{v tangential \cdot 60}{2 \cdot π \cdot r O}

Geschwindigkeit bei gegebenem Tangentialimpuls von Flüssigkeit, die am Einlass auf Leitschaufeln auftrifft

Die Geschwindigkeit bei gegebenem Tangentialimpuls eines Fluids, das Schaufeln am Einlass eines Objekts trifft, ist die Änderungsrate seiner Position in Bezug auf einen Referenzrahmen und ist eine Funktion der Zeit.

u = \frac{T m \cdot G}{w f}

Geschwindigkeit bei gegebenem Drehimpuls am Einlass

Die gegebene DrehimpulsGeschwindigkeit am Einlass ist die Änderungsrate seiner Position in Bezug auf einen Bezugssystem und ist eine Funktion der Zeit.

v f = \frac{L \cdot G}{w f \cdot r}

Geschwindigkeit bei gegebenem Tangentialimpuls von Flüssigkeit, die am Auslass auf Leitschaufeln auftrifft

Die dem Tangentialimpuls gegebene Geschwindigkeit des Fluids, das am Auslass auf die Leitschaufeln trifft, ist die Änderungsrate seiner Position in Bezug auf den Referenzrahmen und ist eine Funktion der Zeit.

u = \frac{T m \cdot G}{w f}

Geschwindigkeit bei gegebenem Drehimpuls am Outlet

Die Geschwindigkeit des gegebenen Drehimpulses am Auslass eines Objekts ist die Änderungsrate seiner Position in Bezug auf einen Bezugssystem und ist eine Funktion der Zeit.

v = \frac{T m \cdot G}{w f \cdot r}

Geschwindigkeit in Tiefe 1 bei gegebener absoluter Geschwindigkeit der Welle, die sich nach rechts bewegt

Die Geschwindigkeit in der Tiefe1 ist nach der Formel „Absolute Geschwindigkeit der Welle, die sich nach rechts bewegt“ als die resultierende Geschwindigkeit in einer bestimmten Tiefe aufgrund der Kombination von Welle und horizontaler Bewegung definiert.

V Negativesurges = \frac{(v abs \cdot (D 2 - h 1)) + (V 2 \cdot D 2)}{h 1}

Geschwindigkeit in Tiefe2 bei gegebener absoluter Geschwindigkeit der Wellen, die sich nach rechts bewegen

Die Geschwindigkeit in Tiefe 2 ist nach der Formel „Absolute Geschwindigkeit der Wellen, die sich nach rechts bewegen“ als die resultierende Geschwindigkeit in Tiefe 2 unter Berücksichtigung der Wellenbewegung definiert.

V 2 = \frac{(v abs \cdot (h 1 - D 2)) + (V Negativesurges \cdot h 1)}{D 2}

Geschwindigkeit in Tiefe 1 bei absoluter AnstiegsGeschwindigkeit, wenn der Fluss vollständig gestoppt ist

Die Geschwindigkeit in Tiefe 1, wenn die Formel „Absolute SchwallGeschwindigkeit bei vollständig gestopptem Fluss“ definiert ist, ist als anfängliche WasserGeschwindigkeit während eines abrupten Stopps definiert.

V Negativesurges = \frac{v abs \cdot (D 2 - h 1)}{h 1}

Geschwindigkeit der Welle in Wellen

Die Formel für die WellenGeschwindigkeit in Wellen ist definiert als die Addition zur normalen WasserGeschwindigkeit von Kanälen in offener Kanalströmung.

C w = \sqrt{\frac{[g] \cdot D 2 \cdot (D 2 + h 1)}{2 \cdot h 1}}

Geschwindigkeit der Welle bei gegebener Geschwindigkeit in Tiefe1

Die Formel „WellenGeschwindigkeit bei gegebener Geschwindigkeit in der Tiefe“1 ist definiert als die Höhe der Strömungsänderung, die im Kanal auftritt.

C w = \frac{V Negativesurges}{(\frac{\frac{[g] \cdot (D 2 + h 1)}{2 \cdot h 1}}{H ch})}

Geschwindigkeit in Tiefe 1, wenn die Höhe des Schwalls für die Schwallhöhe eine vernachlässigbare Fließtiefe ist

Die Geschwindigkeit in Tiefe1, wenn die Schwallhöhe für die Schwallhöhe vernachlässigbar ist. Die Formel für die Strömungstiefe ist als Geschwindigkeit des Strömungsschwalls an einem Punkt definiert.

V Negativesurges = (H ch \cdot \frac{[g]}{C w}) + V 2

Geschwindigkeit der Welle bei gegebener Schwallhöhe, da die Schwallhöhe eine vernachlässigbare Strömungstiefe ist

Die Geschwindigkeit der Welle bei gegebener Schwallhöhe für Schwallhöhe ist vernachlässigbar. Die Formel für die Tiefe der Strömung ist definiert als plötzliche Änderungen in der Strömung.

C w = H ch \cdot \frac{[g]}{V Negativesurges}

Geschwindigkeit der Welle bei gegebener absoluter Geschwindigkeit von Überspannungen

Die Wellenschnelligkeit bei absoluter StoßGeschwindigkeit ist definiert als plötzliche Änderungen der Strömung durch Stoßwellen.

C w = v abs - v m

Geschwindigkeit der sich bewegenden Platte in Bezug auf die absolute Viskosität

Die Formel für die Geschwindigkeit der sich bewegenden Platte in Bezug auf die absolute Viskosität ist definiert als das Verhältnis des Produkts aus Tangentialkraft und Filmdicke zum Produkt aus absoluter Viskosität und Fläche.

V m = P \cdot \frac{h}{μ o \cdot A po}

Geschwindigkeit des Riemens bei Spannung des Riemens im Zugtrum

Die Geschwindigkeit des Riemens bei Spannung des Riemens auf der straffen Seite ist ein Maß für die RotationsGeschwindigkeit des Riemens, bei der die Rotationskraft von einer Riemenscheibe auf eine andere übertragen wird.

v b = \sqrt{\frac{((e^{μ \cdot α}) \cdot P 2) - P 1}{m \cdot ((e^{μ \cdot α}) - 1)}}

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