Längsspannung in der Motorwand in Motorzylinder Formeln

Längsspannungen in der Motorwand entstehen in der Wandlänge des Motorzylinders durch das Vorhandensein gleich großer und entgegengesetzter Verformungskräfte senkrecht zur Querschnittsfläche. Und wird durch σ_lt gekennzeichnet. Längsspannung in der Motorwand wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter für Betonen gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Längsspannung in der Motorwand immer positiv ist.

Formeln zum Suchen von Längsspannung in der Motorwand in Motorzylinder

fxScheinbare Längsspannung in der Motorzylinderwandge

Motorzylinder-Formeln, die Längsspannung in der Motorwand verwenden

fxNetto-Umfangsreifenspannung in der Motorzylinderwandge

fxNettolängsspannung in der Motorzylinderwandge

Liste der Variablen in Motorzylinder-Formeln

fx Maximaler Gasdruck im Zylinder ge

fx Innendurchmesser des Motorzylinders ge

fx Außendurchmesser des Zylinders ge

FAQ

Was ist der Längsspannung in der Motorwand?

Längsspannungen in der Motorwand entstehen in der Wandlänge des Motorzylinders durch das Vorhandensein gleich großer und entgegengesetzter Verformungskräfte senkrecht zur Querschnittsfläche. Längsspannung in der Motorwand wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter für Betonen gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Längsspannung in der Motorwand immer positiv ist.

Kann Längsspannung in der Motorwand negativ sein?

NEIN, der in Betonen gemessene Längsspannung in der Motorwand kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Längsspannung in der Motorwand verwendet?

Längsspannung in der Motorwand wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter[N/mm²] für Betonen gemessen. Paskal[N/mm²], Newton pro Quadratmeter[N/mm²], Kilonewton pro Quadratmeter[N/mm²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Längsspannung in der Motorwand gemessen werden kann.

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