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Flugzeugmechanik
Hecklift-Koeffizient in Längsstabilität Formeln
Der Tail Lift Coefficient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Heck eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe. Und wird durch CT
lift
gekennzeichnet.
Formeln zum Suchen von Hecklift-Koeffizient in Längsstabilität
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Heckauftriebskoeffizient für gegebenes Heckvolumenverhältnis
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Heckauftriebskoeffizient der Flügel-Heck-Kombination
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Heckauftriebskoeffizient für gegebenes Nickmoment
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Heckauftriebskoeffizient bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten
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Längsstabilität-Formeln, die Hecklift-Koeffizient verwenden
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Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
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Heckneigungsmomentkoeffizient bei gegebener Heckeffizienz
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Heckmomentarm für gegebenen Heckmomentkoeffizienten
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Heckfläche bei gegebenem Heckmomentkoeffizienten
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Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten
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Heckneigungsmomentkoeffizient für gegebenes Heckvolumenverhältnis
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Horizontales Heckvolumenverhältnis bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten
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Heckeffizienz bei gegebenem Heckvolumenverhältnis
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Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination
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Wing Lift Koeffizient der Wing-Tail-Kombination
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Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten
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Schwanzbereich für gegebene Schwanzwirkungsgrad
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Liste der Variablen in Längsstabilität-Formeln
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Heckneigungsmomentkoeffizient
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Horizontales Heckvolumenverhältnis
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Heckeffizienz
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Referenzbereich
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Auftriebskoeffizient
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Flügelauftriebskoeffizient
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Horizontaler Heckbereich
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Nickmoment durch Heck
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Horizontaler Heckmomentarm
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Freestream-Dichte
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Geschwindigkeitsschwanz
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Mittlere aerodynamische Sehne
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FAQ
Was ist der Hecklift-Koeffizient?
Der Tail Lift Coefficient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Heck eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe.
Kann Hecklift-Koeffizient negativ sein?
{YesorNo}, der in {OutputVariableMeasurementName} gemessene Hecklift-Koeffizient kann {CanorCannot} negativ sein.
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