Der Gesamtschlupf in Prozent wird als unzureichender Reibungswiderstand zwischen Riemenscheibe (Antriebs-/Abtriebsscheibe) und Riemen definiert. Der Schlupf ist die Differenz zwischen den linearen Geschwindigkeiten von Riemenscheibe (Antriebs-/Abtriebsscheibe) und Riemen. Und wird durch s gekennzeichnet.