Erforderliche Stabilisatorrate in Fahrzeugdynamik von Rennwagen Formeln

Die erforderliche Stabilisatorrate ist die erforderliche Federrate des Überrollbügels für das System. Und wird durch K_a gekennzeichnet. Erforderliche Stabilisatorrate wird normalerweise mit Newtonmeter pro Radian für Torsionskonstante gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Erforderliche Stabilisatorrate immer positiv ist.

Formeln zum Suchen von Erforderliche Stabilisatorrate in Fahrzeugdynamik von Rennwagen

fxErforderliche Stabilisatorratege

Fahrzeugdynamik von Rennwagen-Formeln, die Erforderliche Stabilisatorrate verwenden

fxRadmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorratege

fxAngenommene anfängliche Rollrate bei erforderlicher Stabilisatorratege

fxReifenrate bei erforderlicher Stabilisatorratege

Liste der Variablen in Fahrzeugdynamik von Rennwagen-Formeln

fx Angenommene anfängliche Rollrate ge

fx Reifen-Vertikalrate ge

fx Spurbreite des Fahrzeugs ge

fx Radmittenrate ge

FAQ

Was ist der Erforderliche Stabilisatorrate?

Die erforderliche Stabilisatorrate ist die erforderliche Federrate des Überrollbügels für das System. Erforderliche Stabilisatorrate wird normalerweise mit Newtonmeter pro Radian für Torsionskonstante gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Erforderliche Stabilisatorrate immer positiv ist.

Kann Erforderliche Stabilisatorrate negativ sein?

NEIN, der in Torsionskonstante gemessene Erforderliche Stabilisatorrate kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Erforderliche Stabilisatorrate verwendet?

Erforderliche Stabilisatorrate wird normalerweise mit Newtonmeter pro Radian[Nm/rad] für Torsionskonstante gemessen. Newton Zentimeter pro Radian[Nm/rad] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Erforderliche Stabilisatorrate gemessen werden kann.

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