FormulaDen logo
FormulaDen.com
Search
Physik Chemie Mathe Chemieingenieurwesen Bürgerlich Elektrisch Elektronik Elektronik und Instrumentierung Materialwissenschaften Mechanisch Fertigungstechnik Finanz Gesundheit

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks in Richtungsstabilität Formeln

Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist. Und wird durch Qv gekennzeichnet. Dynamischer Druck des Seitenleitwerks wird normalerweise mit Pascal für Druck gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks immer positiv ist.

Formeln zum Suchen von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks in Richtungsstabilität

fxDynamischer Druck des Seitenleitwerks bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks​ge
fxDynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment​ge
fxDynamischer Druck am Seitenleitwerk bei gegebenem Giermomentkoeffizienten​ge
fxDynamischer Druck am Seitenleitwerk bei gegebener Seitenleitwerkseffizienz​ge

Richtungsstabilität-Formeln, die Dynamischer Druck des Seitenleitwerks verwenden

fxVertikale Seitenkraft am Heck​ge
fxVertikale Neigung der Hecklift-Kurve​ge
fxSeitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks​ge
fxSeitenleitwerksfläche bei gegebener Seitenleitwerkskraft​ge
fxVom Seitenleitwerk erzeugtes Moment bei gegebener Steigung der Auftriebskurve​ge
fxVertikaler Heckmomentarm für gegebene Steigung der Auftriebskurve​ge
fxVertikale Neigung der Heckliftkurve für einen bestimmten Moment​ge
fxVertikaler Heckmomentarm für gegebenen Giermomentkoeffizienten​ge
fxEffizienz des Seitenleitwerks​ge
fxVertikale Heckfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten​ge
fxVertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten​ge
fxVertikale Leitwerksfläche für gegebenes Moment​ge
fxSpannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel​ge
fxDynamischer Druck am Flügel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten​ge
fxFlügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten​ge
fxDynamischer Druck am Flügel bei gegebener Seitenleitwerkseffizienz​ge
fxSeitenstrahlwinkel für gegebenes Moment, erzeugt durch das Seitenleitwerk​ge
fxGiermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve​ge
fxSchiebewinkel für gegebenes Moment, erzeugt durch das Seitenleitwerk​ge
fxSchwimmwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten​ge
fxSidewash-Winkel gegeben Giermoment-Koeffizient unter Verwendung der Spannweite​ge

Liste der Variablen in Richtungsstabilität-Formeln

fx Vertikale Seitenkraft am Heck ​ge
fx Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve ​ge
fx Seitenleitwerk-Anstellwinkel ​ge
fx Vertikaler Heckbereich ​ge
fx Vertikales Leitwerksmoment ​ge
fx Seitenleitwerk-Momentenarm ​ge
fx Schwimmwinkel ​ge
fx Seitenwaschwinkel ​ge
fx Giermomentkoeffizient ​ge
fx Bezugsfläche ​ge
fx Spannweite ​ge
fx Dynamischer Flügeldruck ​ge
fx Effizienz des Seitenleitwerks ​ge

FAQ

Was ist der Dynamischer Druck des Seitenleitwerks?
Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist. Dynamischer Druck des Seitenleitwerks wird normalerweise mit Pascal für Druck gemessen. Beachten Sie, dass der Wert von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks immer positiv ist.
Kann Dynamischer Druck des Seitenleitwerks negativ sein?
NEIN, der in Druck gemessene Dynamischer Druck des Seitenleitwerks kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks verwendet?
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks wird normalerweise mit Pascal[Pa] für Druck gemessen. Kilopascal[Pa], Bar[Pa], Pound pro Quadratinch[Pa] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Dynamischer Druck des Seitenleitwerks gemessen werden kann.
About | Contact | Disclaimer | Terms | Privacy Policy
© 2024. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!